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昆明信息港訊 記者周碩 “昆明平均每天軌道交通的出行量達(dá)到了50多萬人次。”2月18日，昆明軌道交通集團(tuán)有限公司董事長宗慶生參加“直通兩會新聞角”，一開場就向記者們強(qiáng)調(diào)了這一數(shù)字。
移動支付的閘機(jī)已經(jīng)改造好了
宗慶生說，這一數(shù)字隨著昆明加快推進(jìn)地鐵1號線西北延、2號線二期、4號線、5號線、6號線二期5個項(xiàng)目的建設(shè)，未來還會更高。
他表示，昆明已將現(xiàn)有51座車站的閘機(jī)全部改造完了，可以確保今年3月全部投入使用，屆時將實(shí)現(xiàn)移動掃碼支付乘車，讓昆明市民乘地鐵更方便。
地鐵帶動昆明公交出行比例提高
談及地鐵對昆明的改變，宗慶生說，昆明平均每天的出行總量是821.6萬人次，其中非公交機(jī)動出行193.3萬人次，公共交通日均出行量215.3萬人次，軌道交通的出行量是50多萬人次，與2017年相比，公交和軌道交通出行量從原來的180萬人次提升到215萬人次。根據(jù)專家推測，每天減少機(jī)動車出行16萬車次，就減少碳排放93噸。
他指出，地鐵1、2號線首期、3號線和6號線一期開通以后，昆明的地鐵骨干十字線網(wǎng)已經(jīng)形成，連接了主城東、南、西、北四個汽車客運(yùn)站，連接了長水國際機(jī)場、新南站，還連接了呈貢新區(qū)、西山公園等一些重點(diǎn)區(qū)域。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，高峰時段的機(jī)動車通行時速從2017年的11公里提升至2018年的23公里，這里面就有軌道交通的貢獻(xiàn)。
宗慶生還自豪地介紹，2018年僅地鐵昆明南火車站就累計輸送乘客998萬人次，日均2.7萬人次，地鐵分擔(dān)了51%的高鐵到發(fā)客流；地鐵機(jī)場中心站全年累計輸送乘客574萬人次，日均1.7萬人次，地鐵分擔(dān)了10%的機(jī)場客運(yùn)吞吐量。
西山公園是昆明著名的旅游景區(qū)，地鐵3號線開通以來，僅2018年地鐵西山公園站就累計輸送乘客570萬人次，日均1.5萬人次。地鐵已成為西山公園與主城區(qū)銜接的主要交通方式，“坐地鐵爬西山”已成廣大市民和來昆游客的首選。令宗慶生欣喜的是，每天人流量如此之大，但乘客排隊(duì)候車、先下后上的文明習(xí)慣已經(jīng)形成，昆明地鐵已成為展示春城城市文明的一扇窗口。
在建多條地鐵明后年開通
由于地鐵的便利性，讓昆明市民期盼在建的多條線路盡快開通。對這一呼聲，今年的政府工作報告中也提出要加快推進(jìn)地鐵1號線西北延、2號線二期、4號線、5號線、6號線二期5個項(xiàng)目的建設(shè)。
宗慶生介紹，1號線西北延目前已開工建設(shè)三站四區(qū)間線路4.1公里，計劃2021年開通；2號線二期由環(huán)城南路站至寶豐村站，線路全長12.75公里，全線設(shè)站10座，目前8個車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，寶豐村站、日新路2個站今年內(nèi)開工建設(shè)。全線計劃2021年開通。
4號線由金川路站至昆明火車南站，線路全長43.4公里，全線設(shè)車站29座，目前，金川路站等24座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，5座車站正在施工，43個單線區(qū)間已貫通。昆明軌道公司將按照政府工作報告要求，確保4號線在2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“三通”，即洞通、軌通、電通，計劃明年底開通。
5號線是從世博園到會展中心，25公里，22座車站。這條線現(xiàn)在進(jìn)展也很順利，因?yàn)樗_工的晚，所以確保明年年底通車。
6號線二期從東部客運(yùn)站到塘子巷，這條線是6號線的二期，無論是出境乘坐飛機(jī)，還是回到昆明主城，都要經(jīng)過這條線路，現(xiàn)在已經(jīng)全部開工建設(shè)，今年9月份就可以實(shí)現(xiàn)“三通”，明年一季度進(jìn)行空載試運(yùn)行，到明年上半年可以實(shí)現(xiàn)開通。
“通過這5個項(xiàng)目的建設(shè)，到2021年昆明米字線網(wǎng)架構(gòu)就形成了，總的通車?yán)锍踢_(dá)到186公里?！弊趹c生說，昆明市委、市政府正在安排部署加快新一輪的線網(wǎng)規(guī)劃修訂和編制，對一些人口聚集的重要區(qū)域和重點(diǎn)開發(fā)的區(qū)域，沒有軌道交通的正在進(jìn)行規(guī)劃編制，完了以后將適時進(jìn)行建設(shè)。
