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歷經(jīng)多次延期之后,鐵路杭州的開通時(shí)間終于落下實(shí)錘。昨日,記者從相關(guān)部門獲悉,杭州南站將于今年年底和地鐵5號(hào)線同步投入使用。據(jù)悉,在杭州市政府2019年的重點(diǎn)工作清單中,其中一條就是要扎實(shí)推進(jìn)鐵路杭州南站的建設(shè),加快構(gòu)建多元立體、無縫對(duì)接、便捷高效的現(xiàn)代綜合交通體系。
?從去年開始,關(guān)于杭州南站的投用時(shí)間就已經(jīng)引起了廣泛討論。區(qū)城投工程管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,途經(jīng)杭州南站的鐵路共有6條,分別是滬昆高鐵杭長(zhǎng)段、杭甬高鐵、滬昆鐵路、蕭甬鐵路以及蕭浙聯(lián)絡(luò)線等,通達(dá)列車覆蓋寧波、金華、上海等各個(gè)方向。杭州南站開通后,日均客流量將在3萬人次左右,這對(duì)交通承載能力是一個(gè)巨大考驗(yàn),因此,定位為交通集散廣場(chǎng)的東廣場(chǎng)何時(shí)完工,顯得尤為重要。
?杭州南站管委會(huì)工作人員說,東廣場(chǎng)是整個(gè)杭州南站的交通疏散樞紐,要到2019年底才能竣工,當(dāng)前東側(cè)的公交換乘中心已啟用。除了大型公交樞紐站、長(zhǎng)途大巴停車場(chǎng)等換乘設(shè)施,東廣場(chǎng)還會(huì)涵蓋社會(huì)車輛停車泊位等。同時(shí),地鐵5號(hào)線、11號(hào)線將分別以東西、南北走向穿越杭州南站,并在東廣場(chǎng)形成換乘點(diǎn)。
?相比地鐵11號(hào)線,地鐵5號(hào)線開工早、線路長(zhǎng),且開通時(shí)間早有定論,更受關(guān)注。據(jù)悉,地鐵5號(hào)線東起蕭山區(qū)姑娘橋站,西到余杭區(qū)老余杭站,是目前杭州地鐵線路中單線最長(zhǎng)的一條線(56.3公里),穿越未來科技城、老城西、申花、大關(guān)、市中心、城南、錢江新城、濱江、蕭山等區(qū)域,40個(gè)站點(diǎn)中有16個(gè)為換乘站,堪稱“換乘之王”。目前,新車型“小青”也已經(jīng)陸續(xù)到位測(cè)試,相信年底前市民就能坐上期盼已久的5號(hào)線。
?便捷的交通為蕭山帶來城市發(fā)展的新一輪機(jī)遇。屆時(shí),5號(hào)線沿線的樓盤受到追捧,生活配套和居住氛圍都在不斷改善。而杭州南站經(jīng)過6年改造后重新啟用,更是奠定了蕭山交通的樞紐地位,一個(gè)機(jī)場(chǎng)一個(gè)火車站,蕭山人在家門口就能坐高鐵打“飛的”,老百姓的獲得感蹭蹭上漲,城區(qū)價(jià)值也得以更快提升。（蕭山網(wǎng) 記者王藝霖 通訊員徐棟）
