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制定裝貨計劃、接訂單、收貨物裝箱、簽訂貨物代運(yùn)合同、預(yù)訂倉位、接洽進(jìn)出口報關(guān)手續(xù)……春節(jié)收假后,云南洲際班列物流有限責(zé)任公司25歲的運(yùn)營操作員王發(fā)仙開始忙活起來。
今年春節(jié)后即將送出的第一單貨物——云南一家企業(yè)的金屬腳手架,將于2月28日從昆明王家營車站運(yùn)往比利時,王發(fā)仙已在日程上備注:2月25日要為這批貨預(yù)訂貨倉。
在王發(fā)仙辦公桌后面,雪白的墻上幾張巨大的地圖格外顯眼,分別是亞歐大陸橋鐵路通道示意圖、世界海運(yùn)交通圖、全國鐵路貨運(yùn)營業(yè)站示意圖。
王發(fā)仙說,你看,我們的貨從昆明王家營西站出發(fā),到阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國,直達(dá)站點包括波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等,輻射歐洲全境。王發(fā)仙指著歐亞大陸橋鐵路通道示意圖向記者介紹:“這批金屬構(gòu)件到達(dá)荷蘭蒂爾堡后再通過汽運(yùn)到達(dá)比利時的工廠,全程接近1.3萬公里,26天貨物就能送到貨主手里?！?/p>
這條黑白相間的鐵路線在地圖上十分清晰,隨著王發(fā)仙手指的移動,蜿蜒綿長的中歐班列鐵路線將云南昆明和歐洲連接了起來。
中歐班列貫穿了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,開啟了云南直通歐洲的鐵路運(yùn)輸模式,為中國西南地區(qū)物資出口歐洲開辟了一條新的國際物流通道,也為南亞東南亞國家的物資轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲國家提供了便利。
云南積極服務(wù)和融入國家戰(zhàn)略,建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心進(jìn)程加快,2015年,云南洲際班列公司成立后成功開通運(yùn)營中歐班列之后,積極開拓云南通往南亞、東南亞的國際貨運(yùn)班列運(yùn)輸渠道,開始嘗試開啟面向南亞東南亞的國際鐵路聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)等方式,先后開通了昆明-泰國曼谷、澳大利亞-昆明、昆明-日本等往返線路。從最初的“一條線”,到即將形成“一張網(wǎng)”,從昆明發(fā)出的一趟趟國際班列,正不斷擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)交往,持續(xù)釋放通道紅利。 據(jù)統(tǒng)計,2018年,云南洲際公司累計完成國際班列貨運(yùn)量37810.79噸,同比增長89.56%。
在短短3年時間里,該公司先后開行中歐班列、中越班列、中新班列(南向通道項目)、跨境多式聯(lián)運(yùn)等項目。全球貨運(yùn)網(wǎng)點布局已延伸至荷蘭、波蘭、德國、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、巴基斯坦、印度尼西亞、新加坡、越南等10多個國家,深度發(fā)揮了云南向西北連接歐洲,向南對接?xùn)|南亞、南亞和珠三角的優(yōu)勢,對有效推進(jìn)地區(qū)之間互聯(lián)互通和一體化通關(guān)起到了重要作用,為云南產(chǎn)品“走出去”提高時效性,更提升了國際競爭力。(云南日報 記者張雁群)
