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繼APM線之后,廣州地鐵或在新線引入自動駕駛技術。記者獲悉,本地企業(yè)正在積極推動人工智能技術在地鐵的應用,其中包括軌道交通全自動駕駛的產業(yè)化落地。廣州地鐵表示,具體哪些線路率先試水目前尚未有確切定論。廣佛地鐵則計劃,未來三年在運營維修領域引入人工智能。
兩條新線曾有自動駕駛計劃
2月28日下午的佳都科技戰(zhàn)略發(fā)布會上,佳都科技全球智能技術研究院院長、新加坡國家工程院院士李德紘表示,人工智能與城市相輔相成,人工智能技術將推動新型城市基礎設施完善,促使城市軌道交通、智慧交通發(fā)展,而智慧城市的建設又為人工智能提供了落地場景。目前,粵港澳超大城市和城市群建設、“一帶一路”建設的全面開放格局,以及萬物互聯時代的到來給人工智能帶來巨大機遇。
李德紘透露,研究院當前正在研究“普快速共軌環(huán)境下的軌道交通無人駕駛“等課題。佳都科技相關負責人介紹,未來將啟動“智慧新地鐵”等五大戰(zhàn)略?！拔覀冊谲壍澜煌ǖ娜詣玉{駛方面的技術有相應的研發(fā)和產品積累,并正在積極推動產業(yè)化落地?！?017年,廣州地鐵聯合佳都科技、白云電氣三家單位發(fā)起成立廣州市軌道交通產業(yè)聯盟。
自動駕駛技術將在哪些地鐵線路試水?當前,廣州地鐵在APM線采用自動駕駛技術,但該線屬于中低運量的交通系統(tǒng),廣州大運量的地鐵線路尚未有實施。記者了解到,十二號線在第二次環(huán)評報告公示時提到,將采用無人駕駛技術;根據七號線二期初步設計專家審查意見,全線將調整為全自動駕駛。對此,廣州地鐵相關負責人2月28日回復:目前有此意向,但尚未確切哪些線路使用無人駕駛。
廣佛線將引入人工智能維保
會上,廣佛地鐵總經理鐘銓表示,廣佛線去年底實現全線通車,目前日均客流量50萬人次?！靶戮€開通之初是客流培育階段,市民需要一段時間熟悉新的出行路徑,預計5月之后有望達到60萬人次。”這意味著,對比通車前的35萬人次,屆時日均客流量將大幅增長約七成。
鐘銓說,未來三年廣佛地鐵計劃在運維領域引入人工智能,監(jiān)測列車輪對的狀況、接觸網和受電弓的安全?！拔覀兇蛩阍趨^(qū)間設置輪對監(jiān)測系統(tǒng),采集列車鋼輪的數據,分析磨損情況和趨勢,這些輕則帶來噪音和振動,影響乘客舒適度,重則危及行車安全?！?/p>
同時,廣佛地鐵考慮在接觸網安裝檢測設備,監(jiān)控接觸網和列車受電弓?！敖佑|網如果不平、松動,有可能出現打弓,影響正常運營,單純依靠人工難以做到實時監(jiān)測,因此需要采取人工智能技術。同時,設備還能檢測弓網之間的壓力和松緊是否合適,避免彼此不匹配發(fā)生打火花等意外?！?廣州日報 全媒體記者李天研 吳陽煜)
