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3月4號上午，裝載著澳洲進(jìn)口鐵礦石中亞米軌貨運(yùn)班列在河口北站順利換裝準(zhǔn)軌貨物列車。這是滇越鐵路首次運(yùn)輸來自大洋洲的跨洲際海鐵聯(lián)運(yùn)貨物，標(biāo)志著繼中越跨境貨物列車班列化開行一年后，以滇越鐵路為運(yùn)輸途徑的國際貨運(yùn)通道正式開辟洲際、海鐵聯(lián)運(yùn)新通道。
當(dāng)天，澳洲進(jìn)口鐵礦石中亞米軌貨運(yùn)班列緩緩?fù)ㄟ^中越河口口岸鐵路大橋，隨后在河口北站換裝準(zhǔn)軌貨物列車，進(jìn)而運(yùn)往國內(nèi)各大鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。按照計(jì)劃，澳洲進(jìn)口鐵礦石項(xiàng)目將在1個(gè)月內(nèi)完成8.2萬噸協(xié)議運(yùn)量，每天按5至8趟、3000噸組織開行貨運(yùn)班列。
“為了確保澳大利亞進(jìn)口鐵礦石運(yùn)輸，我們與口岸的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門，創(chuàng)新了聯(lián)運(yùn)貨檢方式，采取了跨境異地抽檢取樣與貨物運(yùn)輸同步推進(jìn)、同步檢驗(yàn)的方式，進(jìn)一步提高了貨物、車輛的周轉(zhuǎn)效率，全力做好運(yùn)輸服務(wù)?！敝袊F路昆明局集團(tuán)河口北站站長趙仁宗說。
近年來，中國鐵路昆明局集團(tuán)以集裝化、班列化、大編組運(yùn)輸組織模式，不斷提升進(jìn)口鐵礦石“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸效率效益，做大做強(qiáng)口岸運(yùn)輸。從2016年至今，中國鐵路昆明局集團(tuán)進(jìn)口鐵礦石年鐵路運(yùn)量從不足80萬噸增長至300萬噸以上，累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)口鐵礦石572.98萬噸，極大地滿足了國內(nèi)鋼鐵企業(yè)發(fā)展需求。
河口韻合商貿(mào)有限公司董事長李兵表示，相對于以前從防城港過來，通過這條線路運(yùn)輸，節(jié)省運(yùn)距500多公里，大大提升營運(yùn)的效率。據(jù)悉，跨洲際海鐵聯(lián)運(yùn)通道正式打通，對實(shí)現(xiàn)中國與大洋洲有關(guān)國家互聯(lián)互通具有重要意義。
