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“未來(lái)汽車(chē)工業(yè)將朝著智能化、電動(dòng)化、數(shù)字化、共享化的方向發(fā)展?！比珖?guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在今年的全國(guó)兩會(huì)上,帶來(lái)了加快智能路網(wǎng)建設(shè)助力自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)應(yīng)用、加快新能源汽車(chē)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個(gè)建議。
在曾慶洪看來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)是數(shù)字化與汽車(chē)制造的高度融合,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),而且經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力強(qiáng),更是當(dāng)前技術(shù)革命浪潮中電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化技術(shù)和相關(guān)商業(yè)模式創(chuàng)新的最佳載體,符合國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的方向。
他認(rèn)為,我國(guó)在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的技術(shù)研究上已經(jīng)具備一定優(yōu)勢(shì),當(dāng)務(wù)之急是加快智能路網(wǎng)建設(shè),完善智能駕駛法律法規(guī),助力自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)應(yīng)用?！奥泛?車(chē)才能跑得快”,只有建設(shè)最適合智能駕駛的道路網(wǎng)絡(luò),才能讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)跑起來(lái)。
“新能源汽車(chē)的里程憂(yōu)慮已得到緩解,充電便利性和快捷度對(duì)應(yīng)的‘充電難’成為最突出的問(wèn)題?！痹谛履茉雌?chē)發(fā)展方面,曾慶洪建議加快充電樁等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升大功率快速充電技術(shù)的發(fā)展和布局,加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃,破解新能源車(chē)用戶(hù)“充電難”。
今年的《政府工作報(bào)告》中多次提到汽車(chē)行業(yè),包括“擴(kuò)大金融、汽車(chē)等行業(yè)開(kāi)放”“培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車(chē)、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群”以及“穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi),繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車(chē)購(gòu)置優(yōu)惠政策”。曾慶洪表示,一系列優(yōu)惠政策力度大,讓我們很多汽車(chē)企業(yè)感到驚喜滿(mǎn)滿(mǎn)。希望減稅政策能夠進(jìn)一步延伸到終端消費(fèi)層面,減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。比如汽車(chē)消費(fèi)中的消費(fèi)稅和消費(fèi)購(gòu)置稅,就有部分是重疊的,如果這兩部分能減一些,能在很大程度上促進(jìn)消費(fèi)。(科技日?qǐng)?bào) 作者范俊生)
