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109年前的今天,也就是1910年3月31日,據(jù)記載,那是一個(gè)春光明媚的日子,云南府站舉行了滇越鐵路通車(chē)典禮。通車(chē)典禮后第二天,即 4月1日,滇越鐵路海防至昆明854千米全線(xiàn)正式運(yùn)營(yíng)。
滇越鐵路一等站云南府(昆明)
昆明東南城墻外的盤(pán)龍江東岸,按照法國(guó)風(fēng)格建造的黃墻紅瓦的云南府車(chē)站(位置約在現(xiàn)昆明市塘雙路中段),為慶典專(zhuān)門(mén)架設(shè)的橫跨鐵道兩側(cè)的高大門(mén)樓牌坊上布滿(mǎn)松柏綠枝和鮮花,牌坊頂部中央為一巨大的花環(huán)。
隨著一陣長(zhǎng)鳴的汽笛聲,火車(chē)頭牽引著一連串車(chē)廂緩緩穿過(guò)花團(tuán)錦簇的牌坊。?？吭诟浇氖畮着_(tái)蒸汽機(jī)車(chē)同時(shí)拉響汽笛,瞬間彌漫開(kāi)來(lái)的白色氣霧籠罩大地。
站臺(tái)外人頭攢動(dòng)、人聲鼎沸。據(jù)當(dāng)時(shí)人稱(chēng),此日云南府城內(nèi)萬(wàn)巷人空,百姓扶老攜幼前來(lái)觀(guān)看典禮。
法國(guó)滇越鐵路公司總經(jīng)理Getten(有譯為熱丹,也有譯為格登)在回顧了修建時(shí)期經(jīng)歷的重重困難后,講道:“在明天——1910年4月1日,首次列車(chē)將滿(mǎn)載著旅客和貨物奔馳在海防至云南府的鐵路全線(xiàn)上?！?nbsp;
也就是在這一天早上,云南陸軍講武堂全體學(xué)員在操場(chǎng)集合,講武堂總辦李根源講話(huà):法國(guó)今天將滇越鐵路修抵昆明……我等軍人,有守土之責(zé),大家應(yīng)努力學(xué)習(xí),將來(lái)誓必雪此恥辱。李根源率領(lǐng)學(xué)員身著便衣到車(chē)站示威抗議,見(jiàn)火車(chē)頭上插著清朝的龍旗和法國(guó)的紅白藍(lán)國(guó)旗,大家都悲憤交集。
滇越鐵路滇段工程從1903年10月(光緒二十九年九月)開(kāi)工,至1910年1月30日(宣統(tǒng)元年十二月二十日)通車(chē),歷時(shí)6年3個(gè)月。成千工程技術(shù)人員與一度多達(dá)4.8萬(wàn)人的勞工隊(duì)伍在漫長(zhǎng)的鐵路工地上勞動(dòng)著。
勞工開(kāi)山筑路
通車(chē)后,昆明至海防國(guó)際列車(chē),云南境內(nèi)465千米,越南境內(nèi)389千米,全程854千米,單向行程3天,夜間不行車(chē),旅客就地住宿。1911年時(shí)刻表為:昆明至河內(nèi)列車(chē),昆明7時(shí)48分開(kāi),開(kāi)遠(yuǎn)18時(shí)25分到(夜宿開(kāi)遠(yuǎn))。第二日8時(shí)零8分開(kāi),18時(shí)23分到老街(夜宿老街)。第三日由老街到河內(nèi)(及至海防)。河內(nèi)到昆明列車(chē),第一日由河內(nèi)(及至海防)到老街(夜宿老街)。第二日老街7時(shí)18分開(kāi),17時(shí)57分到開(kāi)遠(yuǎn),第三日開(kāi)遠(yuǎn)6時(shí)38分開(kāi),17時(shí)15分到昆明。
滇越鐵路人字橋修筑的三個(gè)階段
滇越鐵路通車(chē)109年后,人字橋仍在使用
在運(yùn)營(yíng)期間,鐵路線(xiàn)上產(chǎn)生了舊中國(guó)時(shí)期第一批享受法國(guó)式勞工聘用制和八小時(shí)工作制的中國(guó)員工。在科學(xué)嚴(yán)格的大工業(yè)化管理方式下,滇越鐵路練就了一大批具有高度組織性、紀(jì)律性并富于團(tuán)結(jié)協(xié)作精神又懂技術(shù)能操作的工人隊(duì)伍。
隨著陣陣長(zhǎng)鳴的汽笛聲,噴著白色汽霧的蒸汽機(jī)車(chē)轟轟烈烈從北部灣海濱開(kāi)進(jìn)了云南紅土高原,一路呼嘯著來(lái)到昆明,對(duì)于千百年來(lái)習(xí)慣了馬蹄得得的當(dāng)?shù)厝水a(chǎn)生了空前的震撼。
火車(chē)進(jìn)站后,從火車(chē)上走下來(lái)的不僅有旅客,還有各種各樣琳瑯滿(mǎn)目的新奇商品,從吃的穿的用的無(wú)所不有,直到工具器械、機(jī)械設(shè)備、電站電燈、醫(yī)療衛(wèi)生、自來(lái)水、新型建材、洋房洋樓……同時(shí)也帶去了錫銅等礦產(chǎn)品和農(nóng)副土特產(chǎn)品。
被看作近代工業(yè)革命標(biāo)志的蒸汽機(jī)車(chē)充分演繹了其先進(jìn)交通工具的作用,極大地帶動(dòng)了人流、物資流、資金流、信息流,進(jìn)而促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展與變革。
鐵路火車(chē)的到來(lái)把云南從千年的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)一下帶進(jìn)到了商品經(jīng)濟(jì)社會(huì),為云南開(kāi)啟了一個(gè)嶄新而巨大的消費(fèi)需求空間,豐富了百姓生活,促進(jìn)了市場(chǎng)繁榮,進(jìn)出口貿(mào)易高速發(fā)展,民族工業(yè)在強(qiáng)大刺激下起步發(fā)展,人們的生活方式和思想觀(guān)念也隨之發(fā)生變化,開(kāi)啟了新的一頁(yè)。(歷史圖片來(lái)源：《高原窄軌》攝影：張文海)
