返回頂部
一波未平,一波又起。西安奔馳漏油事件尚未塵埃落定,又傳出深圳消費者在奔馳4s店的糟心事。
據(jù)報道,去年10月,楊先生從深圳南山區(qū)的南方騰星奔馳4s店,花費42萬元購買了一臺奔馳E200L型號的轎車?？墒切萝囬_回去的第二天就出現(xiàn)熄火等問題,沒幾天后又出現(xiàn)了新的故障。無論車上是否有人,車輛天窗經(jīng)常都會出現(xiàn)自動開啟的現(xiàn)象,且行駛過程中后視鏡會自動收起。4s店售后經(jīng)理陳先生表示,車輛自動開啟天窗的換氣功能,是這輛車的一個特別功能……
從質量問題頻現(xiàn),到亂收金融服務費……奔馳公司手忙腳亂,處于一連串危機之中。表面看,奔馳公司的命運很悲摧,遇到了扎堆的維權事件,而實際上,問題早已埋下,只不過因為西安事件而迅速引爆而已。
揆諸現(xiàn)實,店大欺客現(xiàn)象何其多矣,你我這樣的普通消費者或多或少都碰到過,怒火中燒卻無可奈何,不得不容忍。如何有效遏制店大欺客現(xiàn)象?
西安奔馳事件中,如果不是女當事人如此大“鬧”,恐怕相關4s店就不會受到觸動,又是道歉又是服軟。法學家有句名言:“大凡一切權利的前提,就在于時刻都準備著去主張權利。”向監(jiān)督部門舉報無良商家是維權,采取法律手段起訴無良商家是維權,在法律框架內“制造”新聞事件也是維權。一定程度上說,“鬧”事的效果更明顯。究其因,一些無良商家信奉“小鬧小解決、不鬧不解決”的邏輯,沒有足夠負面影響,他們滿不在乎,等到舉天下皆知,它們才能受到靈魂的觸動。
最該追問的是,按“鬧”分配是不是社會悲哀?一些消費者本是受害者,卻不得不通過“鬧”才能討回屬于自己的合法權益,豈非諷刺?人民日報法人微博評價西安奔馳事件有這么一句:不鬧不解決、小鬧小解決,已成某些企業(yè)的路徑依賴。按“鬧”分配屢見不鮮是否也暴露出監(jiān)管失靈?
減少店大欺客現(xiàn)象,馴服傲慢而不講理、不守法的無良企業(yè),除了呼吁消費者積極維權、監(jiān)管部門主動出擊之外,還須建立長效機制,比如懲罰性賠償。一些企業(yè)坑騙消費者,一而再再而三,已屬慣犯,簡單的罰款不會讓它們長記性,也不會讓它們感到肉疼。眾所周知,新環(huán)保法設置懲罰性條款,即對違法企業(yè)可按日連續(xù)計罰,且罰款無上限,有的企業(yè)就收到了“天價罰單”。
這樣的思路同樣可以運用于汽車經(jīng)銷商。經(jīng)營者明知商品或者服務存在缺陷,仍然向消費者提供,就應該受到懲罰性處理。正所謂“法律不得使違法者通過違法行為而獲利”,如果相關4s店心存不軌,一打消費者的主意就被罰得傾家蕩產(chǎn),它們還敢亂來嗎?
不尊重用戶,不尊重法律,不尊重國情,再大的企業(yè)也難以“奔馳”下去。遵紀守法,重視信用,這是企業(yè)的生存之道。相信法治的力量,也相信人心的力量,徹底反思經(jīng)營模式,并消除病態(tài)的體制性傲慢,這是重新贏得用戶信任的基本前提。（中國網(wǎng) 時事評論員王石川）
