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昆明信息港訊 通訊員曾麗珍 6月2日8時58分,在昆明地鐵5號線穿金路站近30米深的盾構始發(fā)井內(nèi),“宇強一號”DZ567雙模盾構機順利始發(fā),標志著昆明地鐵5號線開始新的區(qū)間——穿金路站至昆明火車北站區(qū)間(以下簡稱“穿昆區(qū)間”)左線盾構施工。
“宇強一號”盾構機全長112米、盾構刀盤直徑達6.48米,整體重量達588噸,稱得上一個小巨霸。在未來的時間里,盾構機將下穿穿金路,克服穿金路下通信、電力等復雜管線,并進行重疊隧道施工,從而完成穿昆區(qū)間左線345環(huán)管片的拼裝。
穿昆區(qū)間由中鐵十六局軌道公司承建,左線長413.822米,其中始發(fā)段為直線段,長100米,接收段長80米。
據(jù)悉,區(qū)間盾構順利始發(fā)后,直線下穿穿金路,然后以800米的半徑下穿昆明火車北站車輛段。期間,左右線平面距離由穿金路站進站時的14米逐漸過渡到在昆明火車北站車輛段時上下完全重疊,線路走向也由水平并行轉變?yōu)樨Q向重疊。
下穿穿金路時,工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀管線主要有通信、電力、給水、雨水、污水、路燈等,各類管線埋設深度不一、錯綜復雜,還要穿越300余米長透水性較強的圓礫地層,存在盾構密封失效、漏水等風險,工程施工難度較大。對此,土建3標項目部邀請了設計大師、專家共同會診,對各種風險提前辨識、研究預控措施,確保穿越過程中盾構施工安全。
