返回頂部
記者從昆明軌道公司獲悉, 6月4日清晨,伴隨著幾聲悶響,金滇區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出,至此,由中鐵四院總承包、中鐵十一局承建的昆明地鐵5號線金滇區(qū)間雙線順利貫通。
金滇區(qū)間左線長度為1055.790米,右線長度為1050.703米。盾構(gòu)機(jī)沿環(huán)湖東路從金海新區(qū)站向滇池衛(wèi)城站掘進(jìn)作業(yè),穿越地層多為泥炭質(zhì)土,地質(zhì)條件差。沿線河流、各類管線錯綜復(fù)雜,建筑物密集,風(fēng)險源多,盾構(gòu)機(jī)需長距離側(cè)穿南繞城高速公路高架橋及滇池衛(wèi)城小區(qū)房屋,且側(cè)穿部位距離高架橋橋樁最近的僅5.2米,對施工技術(shù)提出了較高的挑戰(zhàn)。
同時,盾構(gòu)接收端受場地限制,又緊鄰滇池衛(wèi)城小區(qū)房屋,接收過程中安全風(fēng)險極大。據(jù)昆明軌道交通5號線土建8標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為保證盾構(gòu)區(qū)間順利快速貫通,參建單位派遣精兵強(qiáng)將超前謀劃,編制方案,采用冷凍法工藝進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)接收的盾構(gòu)區(qū)間,極大地預(yù)防了接收端涌水涌砂險情的出現(xiàn),并有效減小了對地面環(huán)境的影響。據(jù)悉,這也是在昆明地區(qū)采用冷凍法接收的首個區(qū)間。金滇區(qū)間雙線貫通后,環(huán)湖東路滇池衛(wèi)城至福保站段全線貫通。
下一步,盾構(gòu)機(jī)將于福保站始發(fā)向會展中心站,陸續(xù)連通各站點。5號線通車后,市民可在會展中心站換乘2號線到達(dá)市區(qū)、機(jī)場、高鐵站,享受便捷的一小時市內(nèi)交通服務(wù)。(掌上春城 記者楊夢奇 通訊員楊璐遙 )
