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貫通。中鐵十一局供圖
經(jīng)過(guò)771天的緊張施工，6月13日，格巧高速公路最長(zhǎng)隧道花山隧道順利貫通，為該項(xiàng)目年底建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉，格巧高速建成通車(chē)后，將成為當(dāng)?shù)氐摹敖?jīng)濟(jì)走廊”，對(duì)促進(jìn)昭通巧家縣乃至沿金沙江一線滇北、川南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)具有重要意義。
施工。中鐵十一局供圖
據(jù)介紹，由中鐵十一局承建的花山隧道是格巧高速 “八橋八隧” 控制性工程之一，也是全線最長(zhǎng)的分離式隧道，左幅長(zhǎng)3660米、右幅長(zhǎng)3760米。其中隧道圍巖地質(zhì)復(fù)雜多變，施工還面臨山高路險(xiǎn)、地下水發(fā)育、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件差、出口長(zhǎng)達(dá)240米的淺覆蓋堆積體等諸多不利因素，施工難度非常大。
“尤其是隧道中存在圍巖風(fēng)化砂巖層較多，且地下水豐富開(kāi)挖易塌方的特點(diǎn)，給施工進(jìn)度帶來(lái)了很大的困難，”中鐵十一局項(xiàng)目經(jīng)理李岳峰表示，項(xiàng)目部于是采用自我創(chuàng)新的工藝“擠壓法”進(jìn)行了排水。并在隧道施工上采用分序施工，調(diào)整項(xiàng)目上場(chǎng)初定的整體式澆筑方案，施工整體效率提高一倍。
施工。中鐵十一局供圖
他還表示，自2017年4月18日正式施工以來(lái)，全體建設(shè)者發(fā)揚(yáng)“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰”的鐵軍精神，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”十八字方針，確保了隧道的安全、優(yōu)質(zhì)、高效施工，被評(píng)為全線的標(biāo)桿工程，在各類(lèi)大型檢查中贏得了廣泛贊譽(yù)，比原計(jì)劃提前了40天順利貫通，為格巧高速年底全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
記者了解到，格巧高速是昆明至巧家高速公路重要一段，同時(shí)也是昭通“十三五”規(guī)劃高速公路網(wǎng) “一環(huán)兩橫四縱六聯(lián)絡(luò)”中重要的聯(lián)絡(luò)線。高速與在建的功東格高速公路順接，起于東川區(qū)拖布卡鎮(zhèn)格勒村，止于巧家縣白鶴灘鎮(zhèn)葫蘆口金沙江邊。
項(xiàng)目于2017年1月正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2019年底建成通車(chē)。目前，整條線路路基已經(jīng)成型，部分路段正在進(jìn)行路面鋪筑，待年底建成通車(chē)后，昆明至巧家縣通行時(shí)間將由原來(lái)的約4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，昆明至四川西昌的車(chē)程將縮短約80公里，耗時(shí)由原來(lái)的5小時(shí)縮短至3小時(shí)。(云南網(wǎng) 記者彭錫)
