返回頂部
昆明信息港 （昆明日報 記者張怡） 今年3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》），提高了純電動乘用車補貼門檻。根據(jù)新的補貼標準，純電動乘用車的里程門檻從150公里提至250公里，最高補貼從5萬元降至2.5萬元，3月26日至6月25日為過渡期。
眼下過渡期即將結束，記者近日走訪昆明車市了解到，6月份以來，部分品牌新能源汽車銷量出現(xiàn)上升。
乘用車銷量上升
在云南良明雄新能源汽車銷售店展廳內(nèi)，負責人李玉龍介紹，按照《通知》要求，6月25日后，續(xù)航250公里至400公里的車原有補貼標準兩檔歸為一檔，補貼金額為1.8萬元；續(xù)航400公里以上的補貼金額由5萬元降至2.5萬元。
他說，按照《通知》內(nèi)容，補貼退坡后許多車型的價格都會有所上漲，而這些都需要消費者買單，因此過渡期內(nèi)進店了解的人流量明顯增加?！拔覀兊?月銷售了40多輛車，比前幾個月增加近20輛。預計6月銷量為60輛，是去年同期的兩倍?！?/p>
銷量上升的還有云南光華比亞迪4S店。該店工作人員說，此次退坡后，國家補貼減少，地方補貼全面取消，在該店購買一輛新能源汽車將平均多花1萬多元?！斑^渡期內(nèi)我們通知了相關客戶，3月以來店里的整體銷量同比增長20%左右?！?/p>
本地車企積極應對
此政策的目的之一是倒逼車企開發(fā)新技術。根據(jù)《通知》對新技術的相關要求，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125瓦時/千克。其中，125瓦時/千克至140瓦時/千克的車型按原補貼金額的80%補貼，140瓦時/千克至160瓦時/千克的車型按原補貼金額的90%補貼，160瓦時/千克及以上的車型按原補貼金額補貼。
“表面上補貼退坡有很多不利，但仔細看《通知》內(nèi)容就會發(fā)現(xiàn)，這其實是對行業(yè)的一次調(diào)整，倒逼車企升級技術。”昆明客車制造有限公司相關負責人說，“近幾個月來，公司正著力開發(fā)符合《通知》指標的新車型，提高電池電量和產(chǎn)品質(zhì)量。”
對此，江淮新能源商用車云南總代理、云南明曉汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理楊銀說：“補貼退坡后，我們公司銷售的新能源微型物流車價格預計增加1萬元左右，輕卡價格預計增加2萬元，但這并不影響市場情況，相反是對行業(yè)的促進?！?/p>
“《通知》很大程度體現(xiàn)了‘扶優(yōu)扶強’的原則，優(yōu)化技術指標，堅持品質(zhì)取勝。在此基礎上，我們銷售的品牌正不斷推陳出新，如同款車續(xù)航由220公里至250公里提升至260公里至280公里，另一款車可在載重4噸的情況下續(xù)航達300公里以上?！睏钽y認為，新的補貼政策實施后，消費者需要一定時間來接受。預計市場在經(jīng)歷波動后，將在9月之后逐漸回升。
