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4000輛ofo單車已在緬甸“獲得新生” 摩拜單車尋求全生命周期的節(jié)能環(huán)保
一位緬甸人將在海外被廢棄的ofo和oBike單車購買回來,捐給貧困兒童。6月20日,一批改裝過的共享單車被送到了仰光附近的一所鄉(xiāng)村學(xué)校。當(dāng)?shù)貙W(xué)生不再需要每天走很遠(yuǎn)去上學(xué)了。這對(duì)于那些被廢棄的共享單車來說,無疑是一件幸事。
2年前,共享單車是資本的寵兒,城市里的共享單車數(shù)量日益增加,最終過剩;1年前,當(dāng)風(fēng)口過去,一些在“裸泳”的創(chuàng)業(yè)者褪去光環(huán),共享單車的玩家越來越少,只剩下一輛輛的廢棄單車和一片片的單車墳場(chǎng)。據(jù)測(cè)算,到2020年,將有至少1000萬輛共享單車面臨報(bào)廢,不僅占用公共空間和土地資源,還將產(chǎn)生至少16萬噸的城市垃圾。那么,那些荒廢的共享單車都去哪了?
捐贈(zèng)
非盈利性組織購買單車
改造后捐給緬甸學(xué)生
據(jù)外媒報(bào)道,外國企業(yè)家邁克創(chuàng)建了一個(gè)名為LessWalk的非盈利性組織,從共享單車企業(yè)收購了10000輛自行車,并計(jì)劃將這些車捐給緬甸的學(xué)生。
在緬甸農(nóng)村,學(xué)生走很長一段路才能到學(xué)校是極為常見的現(xiàn)象,有些學(xué)生每天從家走到學(xué)校要一個(gè)多小時(shí)。很多家庭負(fù)擔(dān)不起自行車或是摩托車這樣的交通工具,而校車對(duì)于這些孩子來說更是聞所未聞。
LessWalk對(duì)買來的共享單車進(jìn)行了簡單的改造,給它們加上后座,將二維碼掃描鎖改裝成普通鑰匙鎖,隨后將它們運(yùn)送到緬甸。這些自行車大多是從清算人手中購買的,他們控制了oBike在新加坡關(guān)閉的業(yè)務(wù)并繼承了ofo的廢棄車隊(duì),這使得他們的收購價(jià)比普通自行車便宜。
4月末,首批3300輛單車抵達(dá)緬甸,6月5日,又有1000輛ofo的單車被送達(dá)了仰光的倉庫。邁克說,他們一共從ofo處購買了4000輛單車。
他說,單車的平均價(jià)格約20新元(約合100元人民幣)。加上運(yùn)輸、改裝和配送的費(fèi)用,每輛單車的成本約35美元(約合人民幣240元)。他自掏腰包買了5000輛,另外一半則由贊助商贊助。邁克希望能號(hào)召全球的朋友一起加入他的計(jì)劃,讓幾十萬廢棄的自行車“獲得新生”。
ofo在美國的分公司于2018年年中宣布收縮在美相關(guān)業(yè)務(wù),ofo在美發(fā)言人宣稱:“它們不會(huì)被丟進(jìn)垃圾堆,我們希望讓這些小黃車留在這里,送給用得上它們的人?！眔fo方面表示,其投放的4萬多輛小黃車不會(huì)廢棄在街頭,也不會(huì)成為城市垃圾占用公共資源。目前,其已在撤離的其中10個(gè)城市給當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和慈善組織捐贈(zèng)了大約3000輛單車。在未來,ofo會(huì)在更多城市捐贈(zèng)更多的車子。
ofo退出印度后,單車被共享踏板車公司Bounce回收。ofo宣布關(guān)閉以色列和其他中東國家的業(yè)務(wù)后,也將單車捐給了當(dāng)?shù)氐拇壬茩C(jī)構(gòu)。
回收
分揀達(dá)到報(bào)廢周期單車
ofo推動(dòng)循環(huán)再生利用
在國內(nèi),ofo稱對(duì)廢損的共享單車有完整的回收流程,保障淘汰車輛能得到有效處理。
前不久,有媒體報(bào)道稱,在成都市武侯區(qū)學(xué)府二段的一處拆遷廠內(nèi),堆積如山的幾千輛ofo小黃車被碾壓成廢鐵,然后被廢品廠以每輛15元價(jià)格回收運(yùn)走。報(bào)廢廠相關(guān)人員表示,現(xiàn)場(chǎng)大概有3000輛小黃車。
出廠價(jià)格數(shù)百元的小黃車,最終被當(dāng)做廢鐵出售,不少人表示“心疼”。對(duì)此,ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng),此次報(bào)廢清理屬于政府監(jiān)管下,企業(yè)對(duì)車輛的正常管理行為,涉及車輛只占成都投放量的非常小一部分,已達(dá)到報(bào)廢年限。
去年,ofo表示與北京萬科、中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、北京市城市再生資源服務(wù)中心達(dá)成“城市存量自行車循環(huán)共享計(jì)劃”戰(zhàn)略合作,推動(dòng)廢舊自行車循環(huán)再生利用,將達(dá)到報(bào)廢周期的共享單車分揀后實(shí)現(xiàn)資源化再利用,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、使用到回收再利用的全生命周期綠色閉環(huán)管理。
跨界
摩拜單車做成家具、跑道
實(shí)現(xiàn) 100%回收再利用
在今年4月22日的世界地球日上,摩拜單車與德國柏林的YUUE產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作室共同發(fā)布了一組將單車零件變?yōu)榧揖哂闷返膭?chuàng)意跨界合作,比如躺椅、立式燈、茶幾、桌面整理架、燭臺(tái)等,這些家具的原材料都來自摩拜單車的報(bào)廢零部件,展示了摩拜單車“全生命周期”計(jì)劃的新成果。
比如由摩拜經(jīng)典款的前叉被改造成的桌面整理架:前叉自帶內(nèi)部縱橫交錯(cuò)的加固肋,自然地將容器內(nèi)分成幾個(gè)部分,增加的PC材料與前叉的連接充分利用原有的螺絲孔位,猶如榫卯的結(jié)構(gòu)相互咬合,一個(gè)外觀時(shí)尚兼具實(shí)用功能的桌面整理架就誕生了。
“摩拜單車在服役幾千公里后終有報(bào)廢的一天。盡管每輛摩拜單車的材料都能通過回爐再造被回收,我們更希望它們可以經(jīng)過簡單的改造而重新煥發(fā)生機(jī),這也是更環(huán)保和節(jié)能的舉措?！蹦Π輪诬嚳沙掷m(xù)發(fā)展高級(jí)專家秦浩表示。摩拜單車于2018年7月在行業(yè)內(nèi)率先提出并積極踐行全生命周期環(huán)保理念,在設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、投放、運(yùn)營、報(bào)廢等全環(huán)節(jié),都貫徹“3R原則”(Reduce減少, Reuse再利用, Recycle循環(huán)),廢舊單車100%回收再用,實(shí)現(xiàn)摩拜單車全生命周期的節(jié)能環(huán)保。
前不久,一塊由摩拜單車廢舊輪胎做成的塑膠多功能運(yùn)動(dòng)場(chǎng)鋪在了延安市萬花學(xué)校的操場(chǎng)上。據(jù)介紹,捐贈(zèng)塑膠場(chǎng)地的顆粒,來自于摩拜單車回收的廢舊輪胎,全部為聚氨酯實(shí)心輪胎,由陶氏公司專門開發(fā)的聚氨酯材料制成。這也是共享單車回收的另一種用途。
據(jù)摩拜方面介紹,在摩拜單車的全生命周期智能管理平臺(tái)上,記錄著每輛車的各部件維修保養(yǎng)記錄,可以清晰追溯每一個(gè)零部件的使用壽命,并根據(jù)維修保養(yǎng)記錄,優(yōu)化車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn),從而提高車輛的使用壽命,減少因維修帶來的資源消耗和碳排放。其中,智能鎖、太陽能板、輪組都會(huì)回收和通過檢測(cè)后重新使用。截至一年前,摩拜單車與生產(chǎn)廠家合作,就已回收利用超過30萬條輪胎。
另外,摩拜單車與中國再生資源開發(fā)有限公司、天津新能再生資源有限公司展開合作,為摩拜單車提供單車生命周期結(jié)束后的回收拆解及無害化處理等專業(yè)化服務(wù)。
改造
哈啰廢舊車輪變貓窩
按材質(zhì)差異回收利用
前不久,在一場(chǎng)公益活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),親子家庭用哈啰共享單車廢舊車輪做成的流浪貓窩十分吸睛。輪胎疊加而成的窩底,保證了一定的離地距離,不但能防止雨天浸濕,還能增加自重,讓窩不容易傾倒;窩身由三個(gè)車輪搭建而成,留出讓流浪貓咪活動(dòng)的空間,防水布料作包裹,能有效遮擋強(qiáng)風(fēng)和雨水。
實(shí)際上,從去年開始,哈羅單車就已經(jīng)將一些單車廢舊車輪改造成流浪貓窩,并擺放在校園流浪貓經(jīng)常出沒的地點(diǎn),給它們一個(gè)冬日里溫暖的家。
哈啰單車方面表示,會(huì)根據(jù)單車部件的材質(zhì)差異進(jìn)行分類回收再利用。主體車架等金屬材料回爐做成金屬錠循環(huán)利用,車體塑料打成顆粒用于二次加工制作,輪胎、坐墊等無法徹底分解的部分,則進(jìn)行科學(xué)無害化處理。(中國青年報(bào) 記者溫婧)
