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海拔近3000米的高原上，一條坑洼的砂石路，夕陽下，車手握賽車方向盤凝視前方的賽道踩下油門加速向前，近一個小時的比賽時長，一百多公里復雜的路況，賽車在極速變換的車道上全力加速、在懸崖邊緣的驚險漂移，在荒野之上的絕塵而去……
這是電影《飛馳人生》中巴音布魯克草原上賽車的激烈場景，讓影迷體驗了一場視覺與聽覺的雙重享受。
《飛馳人生》上映后，片中新疆的大美風光驚艷了觀眾，而許多觀眾卻不知道，這條網(wǎng)紅賽道原來是一條充滿了當?shù)馗刹啃难颓閼训霓D場山道，也稱“馬道”。
今年春節(jié)檔，這部名叫《飛馳人生》的電影，華麗上映，受到觀眾一致好評，再創(chuàng)12億票房紀錄，同時，巴音布魯克最美賽道也成為了2019年春節(jié)期間全國人民神往的目的地。
從馬道到“網(wǎng)紅賽道”，這條傳奇的路走過了一個什么樣的歷程？
一次選景和一條“金光大道”的故事
在去年東歸那達慕大會，我們到達世界自然遺產(chǎn)地---巴音布魯克草原。小鎮(zhèn)上到處都有“韓寒在拍電影”的消息，當時，這一切尚屬保密階段，韓寒一行在草原的哪個地方我們不得而知。我們唯一獲知的準確消息是這部電影自2017年開始選景，選擇了一條此前從來沒有聽說過的馬道。
2017年電影《飛馳人生》劇組在全國各地挑選外景拍攝地時，最終被草原深處的達愣達坂所震撼，他們把這條在巴音布魯克大草原和天山中穿行的路稱為“中國最美賽道”和“最具挑戰(zhàn)性的路”。
在電影片段中，眾車手匯聚在壯美的巴音布魯克賽道上之，一輛輛賽車飛馳在粗糲而曲折的賽道之上，漂移、甩尾、轟鳴甚至是拋錨、翻滾，影片中非常強的代入感，讓熒屏前的觀眾也捏了一把汗。
據(jù)悉，片中這段長達109公里的巴音布魯克賽段前半部分由森林間的砂石路組成，有146道彎。這條道路原本是一條牧道，牧民們轉場路途中每年要翻越70個達坂，在影視劇中浪漫詩意的轉場之路險象環(huán)生，最狹窄的地方只能容一匹馬通過。
2014年7月初，時任和靜縣委書記的趙文紀一行調研工作時，在山間草原簡易牧道上顛簸許久，最后來到開都河峽谷深處的賽罕陶海村，在與牧民聊天中聊天的過程中，他們得知，牧民們最大的生活難題就是每年幾次的季節(jié)性轉場。如果雇用車輛拉運，要繞道好幾百公里，耗時又費錢，代價很高，經(jīng)濟條件稍差的家庭根本承受不起。要想少花錢又節(jié)省時間，就只能采用傳統(tǒng)的轉場方式，邊牧邊行，徒步轉場。徒步轉場要沿著天山中的崎嶇小道，穿越開都河峽谷，翻越十幾個海拔在三四千米的山頭，才能到達冬季牧場冬窩子。
由于這里地處天山腹地，山勢險峻，地廣人稀。許多大山深處的牧點，基本無車道可行。人、馬、羊、牦牛及生活必需品，只能在根本沒有路的草原，或者幾十公分寬的山間馬道上前行，馬道曲折盤旋，道邊常常是懸崖絕壁。山區(qū)氣候多變，有些路段常年冰雪覆蓋，有些路段又碎石遍布，稍有不慎，人和牲畜就會滑落墜崖，輕則傷筋斷骨，重者就要了性命。
得知這一情況后，趙文紀心情沉重，與相關干部與技術人員商量后，決定在當年牧民轉場之前，以最快的速度修建這條關系到牧民人畜生命安全的盤山轉場路。
通過近3個月的加緊施工，于同年9月28日修通了這條路。整條路山石犬牙交錯，曲折多彎，全在海拔2600米以上繞來繞去。整個達愣達坂由近七十個大小達坂組成，僅一個莫西干達坂就有近70度的坡度，垂直高度近1600米，達坂頂子上，海拔近4500多米，上下大坂30多公里，有六十幾道回頭彎。路通的那天，牧民們像過那達幕節(jié)一樣，舉辦了小型慶?；顒?。因為此路上有70個達坂，牧民們給這條路起了個名字叫達愣達坂路。達愣達坂沿途有個金光牧場，跨過的幾條開都河支流又都有砂金，所以牧人們也叫它“金光大道”。
“我看著電影，回想當年這條路上的艱辛，竟然默默留下淚來。我希望這條路，成為牧民的轉場路、致富路和幸福路?！?019年2月初，《飛馳人生》在全國各地熱映，已經(jīng)離開和靜，到巴州工作的趙文紀看完影片后，熱淚長流。他有感而發(fā)寫文章講述了中國最美賽道的前世今生。
以前默默無聞的達愣達坂路，通過電影《飛馳人生》火了。成為全國游客心目中的網(wǎng)紅旅游目的地。
一個大阪和一條盤山路為什么征服億萬人
電影中所說的巴音布魯克“最燃”賽道緊靠著懸崖，有無數(shù)彎道，跑這條賽道是對車技和車手心理的極大考驗，但所有的賽車手都想征服這條賽道。
盡管山路崎嶇，但這條路風景迷人，也征服了韓寒和主演們。影片中飾演新車王林臻東的黃景瑜在采訪中如此評價：“車左邊是很高的雪山，右邊是平原和湖泊，山坡很緩，從山上綿延下來的草地很長，早上陽光照在山坡上，山坡上能看到野馬在跑，抬頭還能看到鷹。還有天鵝湖，來自多地的天鵝在夏季都會飛到這里?！?/p>
和靜縣黨委常委、宣傳部部長秦龍介紹道，最為壯美的巴音布魯克賽道長達109公里，有146道彎，這段賽道上有壯美的草原，碧藍的天空，蜿蜒的公路，航拍的鏡頭十分壯觀，驚險而刺激。
電影中，巴音布魯克賽道的前半部分，由森林間的砂石路組成，海拔平均3000米，中間還將爬上海拔4000多米高的巴音山，每一層賽道的垂直落差達到100多米。到達山頂后，信號經(jīng)常會丟失，基地與賽車的遙感也會失靈，同時發(fā)動機與渦輪的負荷達到最大，很多賽車都無法越過山頂。
導演韓寒曾在微博中表示:“感謝大美新疆和那里淳樸的人們，感謝巴音布魯克雪山和濕地，能在這里取景我們深感榮幸，除了拍好電影，我們也一定會保護好環(huán)境，請大家放心?！?/p>
影片曾在新疆取景長達2個月，片中二十多分鐘關于新疆的畫面，獲得影迷稱贊：“讓全世界車手都渴望征服的賽道，原來就在新疆的巴音布魯克草原?！?/p>
今年春節(jié)期間，《飛馳人生》全國上映，2月5日清晨8點，韓寒在微博上寫下了《一生熱愛，回頭太難》講述了自己拍電影的心路歷程：“在盛夏的新疆開機，站在巴音布魯克的高山上，海拔接近4000米，一切都比想象的更難……”
有人問到，為什么要在如此險峻的地方拍攝，韓寒的回答是：“如果不在新疆這樣美麗的草原拍攝的話，沒有更好的景呈現(xiàn)給大家，因為大家去電影院里是要看一個視聽（兼?zhèn)洌┑臇|西，看一些以前沒見過的畫面，我希望這樣的風景能夠給大家?guī)硪恍┬碌母惺堋！?/p>
幸好，新疆如畫美景不負眾望，讓電影有了最精彩的畫面呈現(xiàn)和超值的票房回報。韓寒用一部電影開啟了大美新疆旅游的宣傳模式。
一條如玉帶般掛在天山雪線上的“馬道”，在不到半年的時間里，迅速成為了一條“網(wǎng)紅賽道”?！爸袊蠲蕾惖馈钡姆Q號，幾乎毫無質疑地成為這條賽道最響亮的稱號。（(新疆網(wǎng) 記者許愛云 圖片由和靜縣委宣傳部提供)）
