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7月27日一早，有市民向晚報記者反映，稱26日晚11:50左右高海公路發(fā)生一起交通事故，一輛渣土車撞了一輛轎車和面包車，4人當場死亡，還有一人在醫(yī)院搶救……
慘烈
深夜渣土車與兩車相撞
記者從昆明消防部門獲悉，7月26日23時50分許，在昆明西山區(qū)高海公路輔路輝灣收費站附近，一輛車牌號為云AV8559的渣土車與兩車相撞，并撞擊致人行天橋受損。
事故發(fā)生后，西山區(qū)立即啟動應急預案，副區(qū)長羅東到現(xiàn)場指揮，調(diào)派消防、交警、街道、政府辦、應急、衛(wèi)健、民政等部門立即趕赴現(xiàn)場處置。經(jīng)現(xiàn)場核實，車牌號為云A 9×2H3的斯柯達轎車上有4人被困，車牌號為云A TD×M8的微型車前有1人倒地。
事發(fā)后，渣土車駕駛員被交警部門控制，現(xiàn)場從轎車內(nèi)破拆營救4人，其中3人已無生命體征，1人由120送醫(yī)院搶救；從微型車前營救1人，已無生命體征。
隱患
多拉快跑鋌而走險
對于渣土車造成的交通事故屢見不鮮，此前本報已經(jīng)報道過多次，但仍有市民向記者反映，在凌晨深夜的時候，昆明市廣福路、滇池路、彩云北路、環(huán)湖東路等道路上，時常能發(fā)現(xiàn)渣土車、大貨車闖紅燈、車速過快，甚至逆行等交通違法行為，給其他車輛造成嚴重的安全隱患。
一位從事運輸行業(yè)的司機告訴記者，多拉快跑才能掙到錢。在凌晨或者深夜，道路上車少人少，交管部門執(zhí)法力量薄弱的時候，渣土行業(yè)中所謂的“黑車”便開始出門上路?！叭绻疵總€紅燈都停、限速行駛，渣土車每晚大約跑6趟。如果頻繁闖紅燈、超速行駛，則可以拉到8趟以上。理論上前者掙回成本需2年零103天，后者掙回成本僅需1年零260天。”為盡快收回成本，部分經(jīng)營者會選擇“多拉快跑”，不計后果。除了經(jīng)濟利益驅(qū)使，大多駕駛?cè)税踩庾R淡漠，也存在著僥幸心理，后半夜是闖紅燈多發(fā)期。
監(jiān)管
仍有不少渣土車未注冊
從2018年1月起，昆明市主城區(qū)范圍內(nèi)垃圾運輸車輛全部使用智能渣土車，原有的渣土車退出主城區(qū)建筑垃圾運輸市場。通過使用智能渣土車、借助信息化監(jiān)管手段，彌補執(zhí)法力量不足，改進建筑垃圾運輸處置管理模式。并且，根據(jù)城市管理和推廣實際，經(jīng)市政府批準后適時調(diào)整，計劃在2020年底前實現(xiàn)主城區(qū)全面推廣使用。
每輛車都安裝了北斗監(jiān)控系統(tǒng)，只要有車輛運行，專職監(jiān)控員就可以通過這一系統(tǒng)，清晰地看到每輛車所在的位置、行駛情況。有了這一套系統(tǒng)，渣土車超速行駛、偏離既定路線、既定時間外行駛，系統(tǒng)都將自動報警。新型智能渣土車的車體有自動車篷，如果裝載貨物較多，車篷無法自動關(guān)上，車輛是無法啟動運行的。
據(jù)昆明渣土行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人介紹，凡是在昆明正式注冊從事渣土運輸?shù)能囕v所屬單位，都是昆明渣土行業(yè)協(xié)會的會員。對于95家會員企業(yè)，通過新型智能渣土車上安裝的信息化監(jiān)管系統(tǒng)，可以對這些渣土車進行有效監(jiān)管。此外，對從事渣土運輸?shù)鸟{駛員，也會通過定期的培訓、宣傳，提高駕駛員的交通安全意識。
那么，既然有了這么多監(jiān)管措施以及智能化的管理，為何有的渣土車依舊“瘋狂”？對此，昆明渣土行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責人表示，因為目前在昆明，除了正規(guī)渣土車外，也有不少并未正式注冊卻從事渣土運輸?shù)能囕v鉆了空子。（春城晚報 記者劉嘉 消防供圖）
