返回頂部
高溫中，烈日下，總有勞動者在堅(jiān)守。 連日來，陜西西安遭遇高溫天氣，氣溫持續(xù)在37攝氏度以上，最高溫達(dá)到40攝氏度。在這樣的高溫天里，有這樣一個崗位，工作在黑暗悶熱的車廂內(nèi)，即使汗流浹背，也必須堅(jiān)守，它就是動車的“守門員”。
動車車門的順利開啟與關(guān)閉，為列車的安全正點(diǎn)發(fā)車提供保障。屈衛(wèi)斌，是西安動車段的一名地勤機(jī)械師，他的工作是維護(hù)與檢修全列動車組列的車門，也被大伙們稱為動車“守門員”。盡管沒有烈日暴曬，車廂里一樣悶熱難耐。
西安動車段地勤機(jī)械師屈衛(wèi)斌說，我們作業(yè)的時(shí)候必須是動車組進(jìn)行斷電作業(yè)，因?yàn)閯榆嚱M里面都是比較密封的，是一個密封環(huán)境，所以說相對是比較悶熱的，經(jīng)常是汗流浹背那種。
從入庫到出庫，規(guī)定的檢修時(shí)間只有6個小時(shí)。一列8節(jié)車廂編組的動車多達(dá)30個車門，平均12分鐘就要完成一個車門的檢修。屈衛(wèi)斌說，由于車型不同，作業(yè)方式也會改變，內(nèi)開的車門要窩在“暗室”內(nèi)作業(yè)，外開的車門需要半身懸吊在車外；進(jìn)行風(fēng)槍清理時(shí)，流下的汗水與四散的灰塵混在一起，整個人又黑又黏。
西安動車段地勤機(jī)械師屈衛(wèi)斌說，夏天的時(shí)候庫里面溫度高，熱了之后有時(shí)候也會用它這個風(fēng)管，有時(shí)候也給自己身上也降降溫 也是一種保護(hù)自己夏天不中暑，或者能正常檢修作業(yè)的一種方式吧。（央視網(wǎng)）
