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昆明信息港訊 記者合宇聰 8月2日,記者從云南省公安廳獲悉,近幾個月以來,云南省公安廳交警總隊高速公安交巡警支隊推出“組建‘突擊隊’、“警燈閃爍”、探索合成指揮作戰(zhàn)模式、控好長下坡”四項有力舉措,扎實推進(jìn)交通安全整治攻堅工作。6月份及7月份,支隊轄區(qū)造成人員傷亡的事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)均較去年同期明顯下降。
云南省公安廳交警總隊高速公安交巡警支隊支隊長冒錫昆表示,要緊盯群眾出行路上的堵點、痛點和風(fēng)險點,充分發(fā)揮突擊隊的精準(zhǔn)出擊、快速處置、持續(xù)作戰(zhàn)的特點,讓群眾出行路上‘警燈閃爍’,把群眾的出行安全當(dāng)作最大的職責(zé)使命。據(jù)統(tǒng)計,6月份,
支隊轄區(qū)道路交通事故與去年同期相比,造成人員傷亡的事故數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別下降了50%、55.56%、35.71%。7月份,支隊轄區(qū)事故與去年同時相比事故次數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)下降了44.44%、71.43%、42.86%。
把突擊隊放在群眾出行路上最關(guān)鍵的路段
支隊將機關(guān)警力最大限度下沉到基層,做強做實基層基礎(chǔ)。支隊提出了“機關(guān)做表率、大隊當(dāng)樣板,機關(guān)往基層走,大隊往路面巡”的工作思路,從機關(guān)抽調(diào)30名優(yōu)秀民警組建了三個“除隱患、防事故、保暢通”交通違法整治攻堅戰(zhàn)突擊隊,并在此基礎(chǔ)上,支隊又組建了一支由秩序科女民警組成的巾幗突擊隊。在“逢五”(每月5日、15日、25日)、“逢十”(每月10日、20日、30日)及周末夜查全國統(tǒng)一行動時,突擊隊員協(xié)同支隊昆曲、昆石、昆玉、昆楚、昆武五個大隊一起行動,固定整治與靈活機動執(zhí)勤相結(jié)合,常態(tài)打擊與重點打擊相結(jié)合,依托收費站出入口,對重點時段、重點車輛、重點違法行為實施全面突擊整治;加大路面巡邏密度,及時發(fā)現(xiàn)和消除交通安全隱患;值守重點路段和事故多發(fā)路段,嚴(yán)防道路交通事故發(fā)生。
突擊隊有效地彌補了支隊轄區(qū)周末事故多發(fā)且路面警力較為薄弱的狀況,提高了支隊轄區(qū)路面的見警率和管事力。7月份,出動警力495人次,檢查車輛8649輛,清除路面故障車50輛次,勸離行人160人次,消除路面突發(fā)隱患28次,協(xié)助大隊指揮疏導(dǎo),快速撤除事故現(xiàn)場45起,查處交通違法案件1208起
讓“警燈閃爍”在群眾出行路上最常見的位置
6月23日起,在高支隊轄區(qū)出昆五條高速公路上常常會看到,“警燈閃爍”的警車和身著反光背心、身配單警執(zhí)法裝備的民警站在執(zhí)法一線。警燈不熄,整治不停,給過往駕乘人員滿滿的安全感,交通違法者也不再那么膽大妄為,執(zhí)勤民警的執(zhí)法安全也得到了保障。
這是高支隊在“除隱患、防事故、保暢通”交通安全整治攻堅戰(zhàn)工作中推出的重要舉措“警燈閃爍”,也就是在執(zhí)行路面巡邏任務(wù)、值守重點危險路段所有的執(zhí)勤警車一律打開警燈,在開展交通違法整治集中統(tǒng)一行動時,整治現(xiàn)場查緝區(qū)域前后分別各放置一輛警燈閃爍的警車。
“警燈閃爍”實施以來,高支隊共檢查車輛3.5萬余輛,現(xiàn)場查處交通違法案件1.4萬余起,其中12起醉酒駕駛機動車,40起飲酒后駕駛機動車,16起無證駕駛,有效震懾了交通違法行為,規(guī)范了路面行車秩序,促進(jìn)了道路交通事故預(yù)防工作,同時整治期間未發(fā)生執(zhí)法沖突,未發(fā)生執(zhí)法安全事故。
把指揮作戰(zhàn)放在群眾出行路上最重要的地方
針對暑期、汛期,支隊轄區(qū)天氣惡劣、路面濕滑、交通易擁堵、事故易多發(fā)等狀況,高支隊探索合成作戰(zhàn)指揮模式,在轄區(qū)發(fā)生重大事故或交通大擁堵時,值班領(lǐng)導(dǎo)、事故科、秩序科進(jìn)駐指揮中心,從指揮中心的監(jiān)控屏幕掌握現(xiàn)場路面狀況,根據(jù)現(xiàn)場情況,調(diào)度周邊警力,協(xié)調(diào)沿線交警隊和公路管理部門采取交通管控措施,遠(yuǎn)程指導(dǎo)大隊做好重點路段擁堵及重特大交通事故現(xiàn)場的處置工作,提高現(xiàn)場處置效率,縮短交通擁堵時間,降低發(fā)生二次事故的概率。
7月27日晚9時許,昆石高速公路K69+400M處一輛貨運車輛側(cè)翻,造成1人受傷,因搶救傷員和路面施救需要采取交通管制措施,值班領(lǐng)導(dǎo)、事故科、秩序科迅速進(jìn)駐指揮中心,調(diào)度現(xiàn)場周邊警力,協(xié)調(diào)沿線交警隊和公路管理部門采取交通管控措施,原來需要處置近1小時的現(xiàn)場,30分鐘處置完畢,恢復(fù)交通;7月15日下午5時許,高支隊昆楚大隊昆明西執(zhí)法站遇一駕駛員求助,稱妻子車上產(chǎn)子,急需救助,昆楚大隊立即用警車開道,護(hù)送產(chǎn)婦前往醫(yī)院,當(dāng)時正值昆明下班高峰,道路比較擁堵。高支隊立即啟動合成指揮作戰(zhàn)模式,協(xié)調(diào)沿線交警隊協(xié)助,疏通護(hù)送通道,正常需要30分鐘才能到達(dá)省第一人民醫(yī)院的路程,20分鐘就將車內(nèi)出生的孩子和產(chǎn)婦送到了醫(yī)院。
高支隊實施合成指揮作戰(zhàn)模式以來,現(xiàn)場處置工作效率得到了提高,路面采取交通管制的時間縮短,發(fā)生二次事故的概率降低,支隊轄區(qū)因交通擁堵引發(fā)的事故在車流量不斷增長的情況下實現(xiàn)了穩(wěn)中有降。
把防事故放在群眾出行路上最關(guān)鍵的路段
高速公路上,最怕的是長下坡、大彎路,剎不住,隱患大,事故多,有時防不勝防……高速公路交巡警支隊管轄進(jìn)出昆明及周邊10條高速公路,轄區(qū)里程690.72公里,有11個長下坡。針對長下坡路段坡長、彎多,大、中型貨車長時間制動發(fā)生制動熱衰退導(dǎo)致制動失效引發(fā)事故,以及長下坡路段故障停車或發(fā)生簡易程序事故后,通行受阻路面滯留車輛易發(fā)生二次事故的現(xiàn)狀,制定七項措施有效防風(fēng)險,除隱患,降事故。
民警在坡頂設(shè)值守點,在各長下坡坡頂設(shè)立24小時值守點,派人專門值守,發(fā)生事故迅速采取管制、控流、限速、警示等方式防止二次事故。安裝視頻監(jiān)控,在長下坡路段安裝視頻監(jiān)控卡口,整合交通部門“智慧高速”,利用信息化手段強化長下坡路段網(wǎng)巡管控。不斷警示提示,路面安裝電子顯示屏、警示標(biāo)牌、爆閃燈、震蕩減速帶等進(jìn)行警示提示,強制減速。曝光隱患路段,曝光長下坡隧道交通事故,督促公路部門完善隧道內(nèi)安全設(shè)施、將隧道內(nèi)水泥路面改造為防滑瀝青路面。同時,嚴(yán)禁隨意變道,隧道內(nèi)安裝交通違法抓拍設(shè)備禁止車輛在隧道內(nèi)隨意變道。
