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付昆祥在制作古船模型
付昆祥制作的古船模型精美絕倫
今年初,由巴黎中國(guó)文化中心、中外文化交流中心及中國(guó)駐巴黎旅游辦事處共同主辦的“璀璨云南·魅力非遺——中國(guó)云南省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)作品展”,在法國(guó)巴黎中國(guó)文化中心舉行。此次展覽上,出自云南省工藝美術(shù)大師付昆祥之手的鄭和古船模型一鳴驚人,“復(fù)原”了鄭和下西洋之盛景。
時(shí)隔幾個(gè)月,在位于昆明871文化創(chuàng)意工場(chǎng)的工作室,付昆祥又在潛心制作鄭和寶船。雖然之前亮相的展覽級(jí)古船已堪稱氣勢(shì)恢宏、精美絕倫,但這次,他要精益求精地制作1∶100文物級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的“鄭和艦隊(duì)”,并要沿著當(dāng)年鄭和走過的路線去巡展,讓更多人知道鄭和下西洋的壯觀場(chǎng)景以及中國(guó)古代造船的歷史巔峰技藝。
從航模運(yùn)動(dòng)員到船模手藝人
1975年,付昆祥到昆明市第三十中學(xué)學(xué)習(xí)航模,直到1983年被推薦成為一名航模運(yùn)動(dòng)員。
機(jī)翼面積是多少、飛行重量是多大……所謂航模設(shè)計(jì),就是給出一個(gè)嚴(yán)格的最終目標(biāo)值,再根據(jù)個(gè)人掌握的知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)修改,以達(dá)到目標(biāo)值為合格。期間,付昆祥接觸了各種各樣的復(fù)合材料,也學(xué)會(huì)了航海模型(古帆船)設(shè)計(jì)制作,甚至一舉拿下世界航模錦標(biāo)賽亞軍。
退役后,仍一心想著船模的付昆祥,毅然選擇辭職下海發(fā)展模型制造業(yè),實(shí)現(xiàn)了人生多個(gè)“第一”:與香港的朋友組建自己第一個(gè)合資公司;做地產(chǎn)商建筑模型賺到人生第一桶金;直到1997年接到第一個(gè)20萬(wàn)美金的船模出口訂單……
付昆祥回憶說:“當(dāng)時(shí),一個(gè)澳洲客戶來電說要做‘奮進(jìn)號(hào)’,隨即便發(fā)來了圖紙。從那次之后,我就專心做回船模了?！?/p>
2000年,付昆祥在模型發(fā)燒友引薦下,帶著6名設(shè)計(jì)師到長(zhǎng)春進(jìn)行全封閉式打樣,開始大量船模出口貿(mào)易。“在當(dāng)年的廣交會(huì)上,我們展出了從2美金到2000美金價(jià)格的各類帆船模型,第一天早上開館到18時(shí)閉館,共接了25條貨柜量訂單。”在長(zhǎng)春的8年里,付昆祥的工廠從6個(gè)人發(fā)展到最多時(shí)有5000人。
就是在這個(gè)黃金時(shí)期,付昆祥結(jié)識(shí)了很多世界級(jí)船模愛好者。他們非常相信來自中國(guó)昆明的這位“造船達(dá)人”,每年都會(huì)搜集世界各地的航海書籍和資料免費(fèi)寄給他,希望他還原更多船模。
2012年,英國(guó)皇室維修勝利號(hào),將文物級(jí)材料交由付昆祥制作了200條精致的1∶200勝利號(hào)船模,因此英國(guó)女王伊麗莎白二世專門致信道謝。
多年來,從泰坦尼克號(hào)到加勒比海盜的黑珍珠號(hào),從英國(guó)皇家海軍艦艇勝利號(hào)到美國(guó)的弗吉尼亞號(hào),從飛翔的荷蘭人號(hào)到安妮女王復(fù)仇號(hào)……世界上能叫出名號(hào)的戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ?付昆祥幾乎都制作過。
然而,他的心中始終有一個(gè)夢(mèng)想——還原家鄉(xiāng)晉寧的“鄭和戰(zhàn)艦”。
從造船技藝到文化信仰
2009年,為了夢(mèng)想的付昆祥只身回到昆明,面臨的卻是一年出口額度由千萬(wàn)元減至百萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元。即使再困難,夢(mèng)想的路還是要堅(jiān)持走下去。
“成祖疑惠帝亡海外,欲覓跡之。且欲耀兵異域,示中國(guó)富強(qiáng)。永樂三年六月,命和及其儕王景弘等通使西洋,將士卒二萬(wàn)七千八百余人,多赍金幣。造大舶,修四十四丈、廣十八丈者六十二?！薄睹魇贰む嵑蛡鳌酚涊d了鄭和第一次下西洋的盛況。聊到這里,付昆祥說:“作為古代中國(guó)造船技術(shù)巔峰的代表,鄭和寶船并沒留下實(shí)物和詳細(xì)的圖紙資料,以致我們今天只能通過文獻(xiàn)中的只言片語(yǔ)來推斷鄭和寶船的形制和規(guī)模,這不得不說是一件憾事?！?/p>
經(jīng)過5年遍訪專家收集資料,70名工人歷時(shí)3年制作,付昆祥終于按照1∶49的比例“復(fù)原”了心中的鄭和艦隊(duì),寶船62條、糧船20條、水船15條、馬船20條、戰(zhàn)船86艘、坐船5條,共208艘艦船呈“飛燕陣型”排開,生動(dòng)再現(xiàn)了鄭和下西洋的壯闊景象。“可惜這個(gè)艦隊(duì)從未按當(dāng)年陣型公開展覽過,如今一直存放在倉(cāng)庫(kù)里?！备独ハ榻榻B,這批船平均每條長(zhǎng)3米多,部分大船的桅桿就有4米高,只有足球場(chǎng)大的場(chǎng)館才能容納得下?！斑\(yùn)送這208艘船從澄江往返昆明,組裝、運(yùn)輸、清理等費(fèi)用至少要25萬(wàn)元,我已沒有錢把它們搬出來展覽了?！?/p>
在專心造船的3年里,付昆祥有2年拒絕了所有出口訂單,實(shí)際資金投入遠(yuǎn)超預(yù)算的200萬(wàn)元達(dá)到千萬(wàn)元,甚至要靠抵押房產(chǎn)來維持造船夢(mèng)。
正是如此,很多人不明白付昆祥為何還要堅(jiān)持做更精致的1∶100文物級(jí)鄭和艦隊(duì)。
“古帆船模型制作講究熟練精準(zhǔn),以前3個(gè)人做一條桑塔瑪利亞號(hào)需要5個(gè)月,現(xiàn)在只需一個(gè)禮拜。既然中國(guó)船歷來沒有圖紙,長(zhǎng)寬尺寸全靠文言文描述,我更要竭盡所能用準(zhǔn)確的船模來‘翻譯’歷史圖紙和資料?！备独ハ檎f,鄭和艦隊(duì)是中國(guó)航海文化的代表,中國(guó)最偉大的航海家偏偏是從沒有大海的云南走出去的,所以“沒有什么是不可能的”。
如今,付昆祥每天的生活就是與木頭、刻刀、圖紙打交道,并不時(shí)為著名畫家鐘開天的“鄭和下西洋長(zhǎng)卷”制作船模素材。待船造好、畫成型,他們將一同開啟“重走鄭和路世界巡展”。
從以前擁有5000多名技術(shù)工人的廠商,到如今十幾名匠人撐起一個(gè)工作室團(tuán)隊(duì),付昆祥實(shí)現(xiàn)了對(duì)夢(mèng)想的細(xì)致追求,“做完這批船,我打算出本書,把所知道的古帆船造船技藝和資料都記錄下來,真正把中國(guó)航海文化傳播出去,這至關(guān)重要”。文字/記者胡耀元報(bào)道
