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昆明信息港訊 (昆明日?qǐng)?bào) 記者劉婷婷) 昨日,昆明地鐵建設(shè)迎來(lái)里程碑時(shí)刻:在建體量最大、基坑開(kāi)挖最深地鐵車站——4號(hào)線火車北站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著該地鐵線路29座車站全部封頂。建成后的4號(hào)線火車北站將實(shí)現(xiàn)與5號(hào)線同臺(tái)換乘,與2號(hào)線通道換乘,成為目前昆明最大的地鐵樞紐站,連通昆明地下交通,便利市民出行,加速昆明經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
地鐵4號(hào)線火車北站為地下4層16米島式站臺(tái)車站,長(zhǎng)345米,基坑開(kāi)挖深度約38.6米,地連墻深度72米?；舆吘壘嚯x周邊住宅小區(qū)僅7.5米,為保障施工安全、防止施工噪聲對(duì)居民的影響,項(xiàng)目部在地連墻施工過(guò)程中,通過(guò)創(chuàng)新采用先進(jìn)的分布式光纖技術(shù)并引入鋼支撐伺服系統(tǒng),在靠近居民區(qū)增設(shè)屏障。因昆明百年米軌提升改造項(xiàng)目,火車北站工期被縮短了一年半時(shí)間。在項(xiàng)目體量大、風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊、任務(wù)重等壓力下,項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工組織方案、創(chuàng)新科研工法,上千名工人挑燈夜戰(zhàn),30臺(tái)機(jī)械設(shè)備晝夜施工,在安全質(zhì)量持續(xù)受控的前提下,僅歷時(shí)607天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,為地鐵4號(hào)線按期通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
地鐵4號(hào)線途經(jīng)高新區(qū)、五華區(qū)、盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、呈貢新區(qū),穿越主城核心區(qū),貫通昆明市西北至東南以及呈貢新區(qū)。目前,地鐵4號(hào)線各車站已全面進(jìn)入站后機(jī)電設(shè)備安裝、鋪軌、車站裝飾裝修工作階段。
