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昆明信息港訊 （昆明日報(bào) 全媒體記者王紹芬）近期，不少市民反映出入昆明西收費(fèi)站的車輛經(jīng)常遭遇排長隊(duì)，需等待較長時(shí)間方能過站。8月15日，記者從云南交投集團(tuán)運(yùn)營管理有限公司獲悉，車流量迅猛增長和辦ETC車輛不多是導(dǎo)致出入昆明西收費(fèi)站的車輛經(jīng)常遭遇排長隊(duì)的原因。
云南交投集團(tuán)運(yùn)營管理有限公司昆明西管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，導(dǎo)致昆明西收費(fèi)站出現(xiàn)擁堵的主要原因是自2019年7月10日起，安寧境內(nèi)的石安公路、老昆楚公路同時(shí)封閉施工，往返于安寧與昆明主城區(qū)之間的車輛全部匯集到昆安高速通行，加之近期正值暑期旅游出行高峰，昆明西收費(fèi)站車流量迅猛增長。從7月10日起，經(jīng)昆明西收費(fèi)站通行的車輛每天同比增加2.3至2.9萬輛，周末時(shí)每天車流接近10萬輛，同比增加63.8%，道路運(yùn)行處于嚴(yán)重超飽和狀態(tài)，由此引發(fā)該路段事故增多。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，7月10日至8月12日，昆楚高速公路昆安段交通事故同比增加了193%，道路通行效率降低。
目前，為保障收費(fèi)站暢通，昆明西管理處已在車道增設(shè)了34臺(tái)移動(dòng)式收費(fèi)機(jī)，從其他站點(diǎn)抽調(diào)了32名收費(fèi)員支援昆明西收費(fèi)站，管理人員、內(nèi)保人員靠前指揮，疏導(dǎo)交通。雖盡力采取了一系列措施，但畢竟車流量太大，高峰時(shí)段擁堵的狀況改善不大。
15日上午8:30，記者在昆明西收費(fèi)站看到，12條人工車道車輛在排長隊(duì)，而10條ETC車道卻空空如也，大量沒有安裝ETC的車輛擋住了已安裝ETC的車輛的路，ETC車輛不能快速進(jìn)入ETC車道快速過站。
為什么ETC車道暢通，過站迅速，還有那么多車輛寧可排隊(duì)不去辦理ETC呢？記者現(xiàn)場采訪了部分走人工車道的駕駛員，很大一部分人認(rèn)為，自己活動(dòng)的范圍小，跑高速公路的次數(shù)不多，不想安裝；還有一部分駕駛員由于騰不出時(shí)間，想安裝但沒有行動(dòng)；還有的人認(rèn)為安裝ETC會(huì)給自己帶來很多麻煩，比如要學(xué)習(xí)新知識(shí)、會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用等等。
據(jù)悉，隨著國家收費(fèi)公路制度改革的深入，到今年年底，凡是上高速公路的車輛將會(huì)被默認(rèn)為是安裝了ETC的車輛，每個(gè)收費(fèi)站只會(huì)留出“一出一進(jìn)”的人工收費(fèi)車道保障一些特殊車輛通行，其它車道都將改造成ETC車道，未安裝ETC的車輛，每行駛一次高速公路就會(huì)在收費(fèi)站僅有的一條人工車道排隊(duì)一次。而且不安裝ETC的車輛從2020年1月1日起將無法享受減免政策。
“為了實(shí)現(xiàn)快速過站，建議還沒有辦理ETC車輛可以選擇辦理。石安公路封閉施工期間，安寧至昆明方向的車流高峰主要集中在每日早上8點(diǎn)到10點(diǎn)，下午15點(diǎn)至22點(diǎn)兩個(gè)時(shí)段，周末全天雙向車流都比較大，排隊(duì)通行時(shí)間也比較長。”上述負(fù)責(zé)人介紹，提醒過往昆明西、太平收費(fèi)站的駕駛員朋友，提前規(guī)劃出行路線，錯(cuò)峰出行，提前并道，ETC車輛靠左，非ETC車輛靠右，各行其道，不插隊(duì)、不加塞，服從現(xiàn)場保通人員的指揮。
