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昆明軌道交通4號(hào)線火車北站主體結(jié)構(gòu)近日順利封頂,這是昆明市在建體量最大、基坑開挖最深的地鐵車站。至此,4號(hào)線全線29座地鐵車站已全部封頂。
據(jù)介紹,4號(hào)線火車北站為地下四層16米島式站臺(tái)車站,長(zhǎng)345米,基坑開挖深度約38.6米,地連墻深度72米,基坑邊緣距離周邊住宅小區(qū)僅7.5米。因昆明百年米軌提升改造項(xiàng)目,火車北站工期被縮短了一年半時(shí)間,在面臨項(xiàng)目體量大、風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊、任務(wù)重等重重壓力下,承建方中鐵四局項(xiàng)目部積極發(fā)揮黨員模范帶頭作用,優(yōu)化施組方案、創(chuàng)新科研工法,在安全質(zhì)量持續(xù)受控的前提下,創(chuàng)下了月均施工20幅超深超寬地連墻、月均完成10000立方米混凝土的澆筑施工,222天完成四層地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工的記錄(車站主體施工時(shí)間),僅歷時(shí)607天實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂(從基坑開挖到主體結(jié)構(gòu)封頂時(shí)間),為4號(hào)線按期通車運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在實(shí)現(xiàn)全線車站封頂?shù)耐瑫r(shí),昆明軌道交通4號(hào)線全線60個(gè)單線區(qū)間也已貫通57條,工程已全面進(jìn)入站后機(jī)電設(shè)備、鋪軌工作、車站裝飾裝修工作。4號(hào)線建成后,火車北站將實(shí)現(xiàn)與昆明軌道交通5號(hào)線同臺(tái)換乘,與2號(hào)線通道換乘,成為昆明市最大的地鐵樞紐站。（云南日?qǐng)?bào) 記者龍舟）
