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根據(jù)昆明滇池投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“昆明滇投”）官網(wǎng)近日發(fā)布的《昆明市盤(pán)龍江復(fù)航觀光船舶設(shè)計(jì)費(fèi)詢價(jià)公告》：未來(lái)投入盤(pán)龍江通航的船舶船體長(zhǎng)13.6米，寬3.6米，吃水線以上部分高1.6米，載客在30人以下。船舶使用電力驅(qū)動(dòng)，最大航速為每小時(shí)12公里。這讓盤(pán)龍江復(fù)航再次成為市民關(guān)注熱點(diǎn)。對(duì)于這條從一環(huán)中心直連二環(huán)外北市區(qū)的航道，航運(yùn)站點(diǎn)究竟該如何設(shè)置，一直沒(méi)有公開(kāi)內(nèi)容顯示。有相關(guān)行業(yè)的專(zhuān)家于8月20日提出建議，航運(yùn)站點(diǎn)應(yīng)緊挨著橋和城市地標(biāo)，應(yīng)便于市民換乘地鐵、公交。
航路：
一環(huán)中心直連二環(huán)外北市
早在2010年，昆明市出臺(tái)的《昆明市綜合交通運(yùn)輸總體規(guī)劃(2011-2020)》中就規(guī)劃，要開(kāi)辟盤(pán)龍江從下馬村到南壩路10.5公里的航道，其中涉及2個(gè)碼頭9個(gè)?？空荆沙俗?0~40人的小船，用以緩解陸上交通擁堵。
去年5月18日，昆明市交運(yùn)局主持舉行《昆明市內(nèi)河通航水域認(rèn)定評(píng)估報(bào)告》聽(tīng)證會(huì)。會(huì)上透露，在牛欄江補(bǔ)水的情況下,盤(pán)龍江金色大道到南壩立交橋段航道水深基本可以達(dá)到1.2米，當(dāng)前最具有復(fù)航條件的就是這段。擬先行恢復(fù)城區(qū)段(金色大道—南壩立交橋)航運(yùn)，通行凈高1.8米以下的公交旅游船(30~50客座)，設(shè)置站點(diǎn)11個(gè)；針對(duì)江岸小區(qū)凈空只有1.2米的橋，可以采用過(guò)駁換乘或橋梁改造的方式解決。規(guī)劃通航50客座低空旅游船。
對(duì)比來(lái)看，下馬村地域范圍基本在二環(huán)北路以內(nèi)，而金色大道已超出二環(huán)北路范圍，距離下馬村三四公里。而南壩立交和南壩路則呈重合之勢(shì)。
建議：
站點(diǎn)設(shè)置便于換乘地鐵公交
昆明諸葛找房市場(chǎng)研究員姜國(guó)君認(rèn)為：盤(pán)龍江貫通昆明主城南北，水上巴士?？空军c(diǎn)的設(shè)置應(yīng)充分考慮到以下幾個(gè)方面的因素：一要方便乘客下船后能及時(shí)往東西兩個(gè)方向疏散，以免造成南北向路面交通壓力的進(jìn)一步增大，故應(yīng)選擇在東西方向主干道的附近；二要給乘客換乘地鐵、公交等交通工具提供便利，故應(yīng)選擇臨近地鐵站和公交站點(diǎn)的位置；三要在江邊休閑娛樂(lè)場(chǎng)地較寬闊、氛圍較濃厚的河段設(shè)置?？空军c(diǎn)，有助于帶動(dòng)旅游業(yè)務(wù)；四要充分利用現(xiàn)有的跨江鐵橋資源設(shè)置依靠站點(diǎn)，以方便乘客通達(dá)大江兩岸。
記者對(duì)照上述河段盤(pán)龍江走勢(shì)以及昆明地鐵1、2號(hào)線首期站點(diǎn)分布發(fā)現(xiàn)，有6個(gè)站點(diǎn)地鐵站點(diǎn)比較靠近盤(pán)龍江，從北至南分別為：金星站、白云路站、火車(chē)北站、穿心鼓樓站、交三橋站、東風(fēng)廣場(chǎng)站、 塘子巷站、環(huán)城南路站。
建議：
航運(yùn)站點(diǎn)應(yīng)緊挨著橋和城市地標(biāo)
昆明地方史學(xué)者趙立表示，盤(pán)龍江航運(yùn)站點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)考慮在比較熱鬧，人群比較集中的地方；應(yīng)滿足大家對(duì)交通、出游的需求，能飽覽昆明風(fēng)光。以前，盤(pán)龍江的航運(yùn)站點(diǎn)就形成了以橋?yàn)闃?biāo)志的特點(diǎn)。比如云津橋這，就形成了昆明八景之一的云津夜市。元代昆明文人王升在其傳世名篇《滇池賦》中描寫(xiě)的昆明城“千艘蟻聚于云津，萬(wàn)舶蜂屯于城垠”，為我們留下了當(dāng)時(shí)盤(pán)龍江上云津橋（現(xiàn)得勝橋）一帶盤(pán)龍江航運(yùn)的壯觀景象。以此類(lèi)推，像圓通大橋、德勝橋、南太橋、交三橋這些都應(yīng)能成為航運(yùn)站點(diǎn)。
還有就是新的地標(biāo)所在地附近河段也應(yīng)設(shè)置站點(diǎn)，比如東風(fēng)廣場(chǎng)上就將有昆明的新地標(biāo)出現(xiàn)。“我前幾天才沿著盤(pán)龍江走了一遍，發(fā)現(xiàn)一些舊的橋可能會(huì)對(duì)航運(yùn)造成影響，如果恢復(fù)航運(yùn)。得疏通水道?！?/p>
對(duì)比：
陸地VS航運(yùn)到底誰(shuí)快
昆明地鐵3號(hào)線、6號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，地鐵“十字”線網(wǎng)初步形成，各線路的客流特征相對(duì)穩(wěn)定。昆明軌道交通集團(tuán)有限公司于2018年3月1日起對(duì)昆明地鐵1、2號(hào)線首期及支線工作日運(yùn)行方式進(jìn)行調(diào)整。此次調(diào)整后，按照運(yùn)行圖測(cè)算，從環(huán)城南路站至金星站最少需14分鐘（已包含到站停靠時(shí)間），最多需15分鐘。
而根據(jù)今年3月份發(fā)布的相關(guān)公告，盤(pán)龍江復(fù)航項(xiàng)目（試驗(yàn)段）北起盤(pán)龍江金色大道，終點(diǎn)位于永平橋，全長(zhǎng)約10公里左右。按最高航速12公里測(cè)算，即使扣除沿岸?？繒r(shí)間，從起點(diǎn)到終點(diǎn)至少需要50分鐘。對(duì)于趕時(shí)間的上班族，還是乘坐地鐵比較快捷。
昆明理工大學(xué)教授胡開(kāi)林2016年在接受同題采訪時(shí)表示，水上公交運(yùn)行方式主要有三種：一是連接被水域阻隔的兩岸接駁交通；二是沿岸線航行，有固定站點(diǎn)碼頭的客運(yùn)交通；三是旅游觀光。但盤(pán)龍江并沒(méi)有被水域阻隔的兩岸需要水上接駁交通，因此只能是以城市旅游觀光交通為主。
闊航：
江中管道是臨時(shí)工程措施
去年5月，盤(pán)龍江里突然出現(xiàn)一條很長(zhǎng)的烏黑管道。經(jīng)核實(shí)，該工程為第四、第五水質(zhì)凈化廠尾水傳輸工程，工程從位于金色大道附近的第五水質(zhì)凈化廠出口至明通河分水口，全長(zhǎng)9585米。去年至今，每逢盤(pán)龍江水位下降，這根管道便會(huì)顯露出來(lái)。由于其在盤(pán)龍江內(nèi)河段基本與盤(pán)龍江航運(yùn)河段重合，勢(shì)必會(huì)對(duì)航運(yùn)造成影響。那么，這根管道何時(shí)消失，開(kāi)闊盤(pán)龍江航道呢？
據(jù)《昆明日?qǐng)?bào)》報(bào)道，實(shí)施第四、第五水質(zhì)凈化廠尾水傳輸工程，是在第十四水質(zhì)凈化廠建成投運(yùn)前采取的臨時(shí)工程措施，其目的是為了將第五水質(zhì)凈化廠一級(jí)強(qiáng)化尾水、第四水質(zhì)凈化廠尾水通過(guò)管道運(yùn)輸至南壩小官路橋處明通河分流渠內(nèi)，將第四水質(zhì)凈化廠尾水和第五水質(zhì)凈化廠一級(jí)強(qiáng)化尾水引入尾水外排通道，使得尾水與盤(pán)龍江牛欄江引水分離，傳輸至明通河下游進(jìn)行處置。 據(jù)全國(guó)勘察設(shè)計(jì)信息網(wǎng)顯示 去年11月9日，由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（下簡(jiǎn)稱(chēng)市政總院）四院設(shè)計(jì)的昆明市第十四水質(zhì)凈化廠一期建設(shè)工程正式開(kāi)工。而昆明市第十四水質(zhì)凈化廠建設(shè)工程監(jiān)測(cè)及檢測(cè)招標(biāo)（一標(biāo)段）招標(biāo)公告則顯示，該項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間為2019年-2020年。由此推測(cè)，盤(pán)龍江上的尾水外排通道近期拆除的可能性不大。
影響：
沿江物業(yè)有望上漲
此外，姜國(guó)君也分析水上巴士與房地產(chǎn)本身沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，但水上巴士開(kāi)通后能促進(jìn)臨江商業(yè)及休閑娛樂(lè)消費(fèi)，臨江商鋪經(jīng)營(yíng)有望迎來(lái)新的增長(zhǎng)，對(duì)商鋪?zhàn)饨鹉芷鸬揭欢ǖ闹巫饔?。同時(shí)，盤(pán)龍江兩岸小區(qū)本身就有“近水樓臺(tái)”的屬性，再加上交通等實(shí)用功能的進(jìn)一步增強(qiáng)，物業(yè)價(jià)值有望呈上升趨勢(shì)。（春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞 記者張勇）
