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騰訊視頻報道截圖
近日，國家發(fā)改委對渝昆高鐵可研報告進行了批復，計劃年內開工建設作為國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，渝昆高鐵也是聯(lián)系成渝城市群和滇中城市群的快速客運通道，為國家“百項交通扶貧工程”重點項目。
約700公里的渝昆高鐵，凝結著重慶、云南等多個省市的熱盼。渝昆高鐵讓重慶與南亞、東南亞的時空距離進一步拉近；而與成渝城市群重點城市的高鐵相通，則為川渝地區(qū)的客流入滇，更近一步成為現(xiàn)實。同時必須看到的是，這條高鐵并不只是讓重慶與云南“兩情相悅”，途徑四川、貴州多地，順應并滿足多個省市通達高鐵的需求，勢必贏得沿途省市的“抱團”支持。
渝昆高鐵將極大改善沿線地區(qū)交通條件，緩解出行壓力。目前，渝西南、川南、滇東北等地尚還處于“高鐵盲區(qū)”，成渝高鐵、成昆高鐵、渝黔高鐵等線路相繼貫通，渝昆高鐵或將與前述線路構成網(wǎng)狀，加大云南和周邊省市高鐵密度。在此基礎上，渝昆高鐵能夠縮短時空距離，增強昆明對曲靖、昭通等地區(qū)城市的輻射能力。就云南省內旅游產業(yè)來看，高鐵班次增密，一方面會促進旅游目的地客源進一步細分，催生省內旅游資源更優(yōu)配置；另一方面，也將促成異地景點景區(qū)組合聯(lián)盟。
渝昆高鐵還將成為串聯(lián)起多個城市圈融合發(fā)展的“經濟大動脈”。渝昆之間高鐵全程700公里，按設計時速350公里預計，重慶與昆明將以“2小時半徑”方式進入相互經濟視野。以重慶、成都為“雙核”的成渝城市群，涵蓋40多座城市、1億多人口、6萬多億經濟總量；以昆明、曲靖等地構成的滇中城市群，則包括云南全省近30%面積、和近45%人口。除了“一頭連成渝，一頭連滇中”，依托渝昆高鐵這條“經濟動脈”，江津、瀘州、宜賓、昭通、畢節(jié)等多個次級城市也將加快融入中國西部地區(qū)規(guī)模最為龐大的“城市朋友圈”。
渝昆高鐵即將開工興建，對中國（云南）自貿試驗區(qū)未來拓展提供巨大期望空間。歷經40年改革開放，中國對外開放進入新的重要時期，云南自貿試驗區(qū)此時面世可謂有著“天時”之利；緊鄰越南、緬甸等南亞和東南亞國家，著力打造“一帶一路”和長江經濟帶互聯(lián)互通的重要通道、建設連接南亞東南亞通道的重要節(jié)點，進而形成面向南亞東南亞的輻射中心，則讓云南自貿試驗區(qū)坐擁“地利”。渝昆高鐵應運而生，從昆明出發(fā)近至重慶、四川、貴州等周邊省市，遠達西安、武漢、北京等全國重要城市，打破省際行政區(qū)域規(guī)劃隔閡“人和”氛圍愈發(fā)濃郁，為云南加快建成對外開放前沿、推進西部地區(qū)建設中國內陸開放高地提供戰(zhàn)略腹地支撐。（彩云網(wǎng)評特約評論員 渝西鋒光）
