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在中秋這個萬家團(tuán)圓的日子里，為了讓滇北地區(qū)的鄉(xiāng)親們早日坐上火車，云南永仁至廣通鐵路3000多名建設(shè)者堅守崗位，對線路進(jìn)行最后的問題克缺和開通運(yùn)營準(zhǔn)備，確保鐵路按期開通。
經(jīng)過5年半的建設(shè)，我國西南地區(qū)的重要通道——云南永仁至廣通鐵路已進(jìn)入最后的設(shè)備問題克缺和開通運(yùn)營準(zhǔn)備階段。記者在施工現(xiàn)場看到，中國鐵路昆明局集團(tuán)正組織通信、信號、電力和房建等專業(yè)施工人員對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行最后的補(bǔ)強(qiáng)和調(diào)試，進(jìn)行接觸網(wǎng)冷熱滑試驗(yàn)。
半年沒有見到親人的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路接觸網(wǎng)經(jīng)理李武魁站在試驗(yàn)車上，用對講機(jī)有序指揮接觸網(wǎng)冷熱滑試驗(yàn)，緊盯每一個作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
“一路走下來，感覺這條鐵路沿線少數(shù)民族群眾多、交通設(shè)施相對滯后，我覺得我們的堅守和奮斗是有意義的，這條鐵路開通后，能改善當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境，帶動沿線的發(fā)展，鄉(xiāng)親們的出行也就方便了?！崩钗淇f。
在剛剛完成受電的元謀西牽引變電所，來自河北石家莊的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路電力變電總工程師王海冬正在檢查設(shè)備，這個中秋，他將和同事在崗位上度過。每逢佳節(jié)倍思親，剛檢查完設(shè)備，他就給遠(yuǎn)方的妻子打起了視頻電話。
“喂，老婆，今年中秋回不去啦。”
“回不來啦？”
“孩子們好嗎？”
“孩子們挺好的，不用擔(dān)心，工作很忙是嗎？”
“永廣鐵路要通電啦?！?br/>
“你記得把你自己身體照顧好，聽到?jīng)]有?！?br/>
“好，家里全靠你啦。”
“沒事兒，家里有我你就不用擔(dān)心?！?/span>
……
你一言，我一語，中鐵電氣化局永廣鐵路電力變電總工程師王海冬與妻子煲起了電話粥。為確保這條鐵路早日開通，方便沿線群眾出行和團(tuán)聚，在120多公里的鐵道線上，像李武魁、王海冬一樣，3000多名建設(shè)者堅守崗位、晝夜奮戰(zhàn)。
通信技術(shù)員張路通說，“我是河北保定的，已經(jīng)四個多月沒回家了，眼看這條線就要開通了，我感覺還是很自豪的！”
“還是挺想家里的，但是一想到我們永廣鐵路馬上就要開通了，內(nèi)心還是非常激動和高興的。”信號技術(shù)員張宇感慨道。
據(jù)了解，目前，永廣鐵路土建、軌道、站后工程已基本完成，中秋節(jié)期間，全線機(jī)器不停，人員不停。
在充分融入了地方特色和文化元素的元謀西站，記者看到，車站站房建設(shè)和裝修已基本完成，目前正加緊對設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安裝和調(diào)試。
即將開通的永廣鐵路是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程的重要一段，位于云南省楚雄彝族自治州內(nèi)，北起永仁縣、向南經(jīng)元謀縣、牟定縣，至祿豐縣廣通北站，接入昆明至大理、麗江鐵路，全長120.42公里，是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，旅客列車速度目標(biāo)值為160公里每小時。開通運(yùn)營后，從昆明至川滇交界的永仁縣僅需1個半小時左右，較汽車縮短2個小時，將有力助推沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和脫貧攻堅。（春城晚報-開屏新聞 實(shí)習(xí)記者孫江葒 通訊員任星火 汪學(xué)艷 許津銘）
