返回頂部
昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 記者李雙雙） 昨日上午10點(diǎn)至10點(diǎn)15分，昆明鳴響防空警報(bào)，警醒市民勿忘國(guó)恥，讓警鐘長(zhǎng)鳴心中，居安思危，增強(qiáng)全民防空與防災(zāi)意識(shí)。
記憶 昆明5年遭日機(jī)轟炸52次
從1938年9月28日第一次轟炸到1943年12月22日，5年多的時(shí)間里，日機(jī)前后轟炸昆明52次。
云南省近代史和地方史權(quán)威專家謝本書(shū)介紹，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，昆明雖沒(méi)有直接受到日軍襲擊，但仍遭到了敵機(jī)的狂轟濫炸。當(dāng)時(shí)昆明五華山地勢(shì)較高，很多地方都能看到，于是就有一根高竿，如果日軍飛機(jī)轟炸，就會(huì)升起紅燈籠，當(dāng)升起3個(gè)紅燈籠，就代表飛機(jī)很快來(lái)到，百姓趕快進(jìn)行躲避。
而汪曾祺則在他的《跑警報(bào)》中記錄下抗戰(zhàn)時(shí)昆明人是如何應(yīng)對(duì)的：“警報(bào)有3種。預(yù)行警報(bào)大概是表示日本飛機(jī)已經(jīng)起飛。拉空襲警報(bào)大概是表示日本飛機(jī)進(jìn)入云南省境了，但是進(jìn)云南省不一定到昆明來(lái)。等到汽笛拉了緊急警報(bào)，連續(xù)短音，這才可以肯定是朝昆明來(lái)的。”
解疑 昆明人防工程都在哪兒？
從《昆明市空襲時(shí)民眾疏散區(qū)域分配圖》來(lái)看，抗戰(zhàn)期間昆明城內(nèi)共有11處疏散民眾的區(qū)域，以小西門(mén)、大東門(mén)、大西門(mén)、北門(mén)等13個(gè)城門(mén)口或缺口作為疏散民眾的出口。而現(xiàn)在，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人防工程建設(shè)也有了極大發(fā)展。
市人防辦工作人員介紹，《人民防空法》規(guī)定，人防工程包括為保障戰(zhàn)時(shí)人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫(yī)療救護(hù)等而單獨(dú)修建的地下防護(hù)建筑，以及結(jié)合地面建筑修建的戰(zhàn)時(shí)可用于防空的地下室。
“地下車(chē)庫(kù)多是人防工程，大部分新建的高層建筑和住宅區(qū)基本都有防空地下室，大部分平時(shí)作為車(chē)庫(kù)在用，戰(zhàn)時(shí)都可以到下面去躲。”市人防辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。而作為人防工程的地下車(chē)庫(kù)不同于普通地下室，必須具備戰(zhàn)時(shí)可用于防空的各種要素條件要求，能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的防護(hù)、防化能力。防空地下室由外墻、緩沖墻、防爆門(mén)、封閉門(mén)、防護(hù)隔墻等部分組成。此外，城市地鐵是人防工程的重要組成部分，平時(shí)地鐵以交通運(yùn)營(yíng)為主，戰(zhàn)時(shí)則承擔(dān)著人員臨時(shí)掩蔽和疏散、重要物資輸送的生命線作用。值得關(guān)注的是，昆明近年來(lái)還轉(zhuǎn)變?nèi)朔腊l(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)人防、市政、地鐵同步建設(shè)。大力推進(jìn)白云路、三市街兩個(gè)公共人防工程建設(shè)。
聲音
警報(bào)響起時(shí)
他們?cè)谙胧裁?/strong>
“警報(bào)響起，讓我們時(shí)刻銘記，‘勿忘國(guó)恥、振興中華’?！薄忻駨埑谠?/p>
“聽(tīng)著聽(tīng)著防空警報(bào)，竟然眼眶濕潤(rùn)了，吾輩當(dāng)自強(qiáng)！”——市民李文生
“當(dāng)你靜靜聽(tīng)警報(bào)聲的時(shí)候，才知道什么叫有國(guó)才有家?！薄惪∥?/p>
“十五分鐘的警報(bào)，一生不忘的歷史，每一次都震徹心底?！薄忻駨堃?/p>
