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南京長江大橋“名片”
1968年12月29日，中國第一座自行勘察設(shè)計、施工，全部采用國產(chǎn)材料的“爭氣橋”——南京長江大橋——全面建成通車。這座雙層式鐵路、公路兩用橋梁，舉全國之力耗費8年時間建成，是中國東部地區(qū)交通的關(guān)鍵節(jié)點，是中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號、共和國的輝煌。
大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設(shè)計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。大橋上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區(qū)與江南主城的要道之一；下層為雙軌復線鐵路橋，寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。
今天的中國，
既能造世界上最長的橋，
也能造世界上最高的橋，
雖然路橋工程一次次刷新世界紀錄，
不過提起“大橋”二字，
能稱為共和國記憶的，
恐怕還得數(shù) 南京長江大橋 。
圖自視覺中國
圖/第一代大橋建造者
圖/1965年11月，正橋9個橋墩前后歷時7年多得以建成。
圖/在那個年代出生的“橋二代”許多都叫“長江”“大橋”，有的干脆就叫“橋墩”“鋼梁”“鐵柱”。
圖/1968年10月1日，第一列火車通過南京長江大橋。
圖/1968年12月29日，南京長江大橋公路橋通車。這標志著大橋全線正式通車。
