返回頂部
歷經(jīng)三年多這座如“鋼鐵鳳凰”般的世界最大單體航站樓展露出美麗身姿
從衛(wèi)星時序圖中可以看到被稱為“新世界七大奇跡”之一的它是如何逐漸生長成為北京新地標的
新機場有哪些新“奇跡”?這座被譽為中國“新國門”的機場尚未“出道”就備受矚目
兩個全球首座
北京大興國際機場擁有全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓同時也是全球首座雙層出發(fā)、雙層到達的航站樓
三個全球罕見航站樓工程新穎的“鳳凰展翅”造型創(chuàng)新復(fù)雜的施工技術(shù)完善獨特的綜合設(shè)施均為目前全球罕見四個世界之最大興國際機場是世界規(guī)模最大的單體機場航站樓世界施工技術(shù)難度最高的航站樓世界最大的采用隔震支座的機場航站樓世界最大的無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓雙樞紐時代,“一市兩場”如何運行?數(shù)據(jù)顯示首都機場2018年旅客吞吐量突破1億人次但依然無法滿足高速增長的客運需求每天大約有300個飛行架次無法安排每年近1000萬人次的潛在需求被“拒之門外”
大興國際機場建成后能夠疏解首都國際機場的運營壓力。底圖來源:天地圖
北京大興國際機場體量相當于首都機場1號、2號、3號航站樓加起來的總和預(yù)計2022年實現(xiàn)吞吐量4500萬人次到2025年達到7200萬人次遠期規(guī)劃將滿足年旅客吞吐量1億人次的需求兩個機場將形成雙翼的 “一市雙場” 格局滿足大都市群的建設(shè)需求北京將會同倫敦、紐約、巴黎、東京等超大城市一樣均為“雙樞紐”城市北京大興國際機場來了快來打卡吧
