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1952年 新中國第一臺蒸汽機(jī)車1953年 新中國第一根重軌1954年 新中國第一架飛機(jī)1958年 新中國第一艘萬噸輪船 從連鋼鐵、水泥都需要進(jìn)口,到成為世界上唯一擁有全部工業(yè)門類的國家,一根根堅強(qiáng)的工業(yè)脊梁,支撐起現(xiàn)代中國的身軀。
他說:在井下,個人理想、抱負(fù)都能實現(xiàn)
鄂爾多斯 哈拉溝煤礦 神東哈拉溝煤礦綜采隊技術(shù)員米智畢業(yè)于西安交大,工作這幾年,又念完了礦大的碩士。 回憶起小的時候,神東哈拉溝煤礦綜采隊隊長溫大江與技術(shù)員米智說:
“我出生的那年正好是咱們神東煤炭礦區(qū)初建的時候,1986年,可以說我跟神東是一同成長了。我們這流行的一句話就是說:寧愿要飯,也不掏炭。最后我還是堅持下來了。”
哈拉溝煤礦580名員工,一半都是大學(xué)生,碩士、博士也有20位。
隊長溫大江感慨: “以前被人誤解,你用一個本科生,用一個研究生去那下井挖煤,根本就想不通。后來,在井下個人的理想、抱負(fù)都能實現(xiàn)?！辈擅簷C(jī)所過之處,兩層樓高的煤層瞬間被工整切割,每切完300米長的作業(yè)面, 就是1700噸煤。 10人的大學(xué)生采煤班,每天能采3萬多噸煤,裝滿500多節(jié)火車車廂?？萍紕?chuàng)新賦予了哈拉溝煤礦驚人的能量,年產(chǎn)1600萬噸煤,比70年前全中國產(chǎn)煤量的一半還多。
在120米的地層深處,礦嫂們跟丈夫們見面。安全帽下,一張張烏黑的面孔,一時間,很多礦嫂都沒認(rèn)出自己的丈夫。 紀(jì)錄片《我們的征程》第二集精彩片段在井下狹小的鋼板房里,一頓午餐讓人終身難忘。
蘋果成了此刻最好的信物。 趁著吃飯的時間,妻子孫少麗給溫大江了一個蘋果:“我給你揣一個進(jìn)去,說把平安放在肚里?！?/p>
技術(shù)員米智的妻子楊婷婷,在手機(jī)上給丈夫?qū)懥艘欢卧? “記得有一次,八點班,到了晚上,你還沒有回家,我的心揪在了一起。一遍一遍地?fù)艽蚰愕碾娫?直到輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到你,聽到你的聲音,我懸著的心,才漸漸地放了下來。老公,一定要記得給我打電話,我和女兒等你平安回家?！敝袊I(yè)正是依靠一個個像他們一樣的普通家庭,用勤勞、智慧與一代又一代的付出,從無到有,從弱到強(qiáng)。 1949年,中國原煤產(chǎn)量僅為0.3億噸,2018年達(dá)到36.8億噸,70年增長了114倍。
他說:到祖國最艱苦的地方去
黑龍江 大慶 新中國成立之初,原油年產(chǎn)量只有12萬噸,就連老百姓點燈的煤油都要進(jìn)口,被稱作“洋油”。 缺油,中國難以啟動通往工業(yè)化的“發(fā)動機(jī)”。
邱中建,大慶油田的發(fā)現(xiàn)者之一,今天,86歲的老人仍然在繼續(xù)研究油氣勘探。 上世紀(jì)五十年代,當(dāng)時的石油部、地質(zhì)部、中科院展開協(xié)作攻關(guān),在全國找油。那時24歲的邱中建,是負(fù)責(zé)松遼平原勘探的隊長之一。中國工程院院士邱中建回憶說: “到祖國最艱苦的地方去。我們一個人都要背一大包石頭,一二十塊。特別到了雨季的時候,路是滑不拉幾的,經(jīng)常摔跤。” “非常辛苦的,但是我們確實在野外觀察到了,相當(dāng)?shù)姆秶?有很好的生油層?！?/p>
1959年9月26日,松遼平原上的第一口勘探井噴出了原油。發(fā)現(xiàn)大慶油田,一舉改變了中國工業(yè)的格局。
△紀(jì)錄片《我們的征程》第二集精彩片段 “有條件要上,沒有條件創(chuàng)造條件也要上?！薄拌F人”王進(jìn)喜一場和平年代的特殊戰(zhàn)役由此展開,王進(jìn)喜和4萬多名石油工人,從祖國各地會師莽莽荒原。 石油大會戰(zhàn)歷時三年,在沉睡萬年的黑土地上,從零起步。
鐵人王進(jìn)喜紀(jì)念館,在這里可以讀懂中國工業(yè)奮起直追的心聲。共和國的創(chuàng)業(yè)年代,那段戰(zhàn)天斗地的激昂永遠(yuǎn)無法忘記。 那是一段如歌的人生、一個戰(zhàn)斗的時代、一種不屈的信念。
他們唱:盼星星盼月亮啊,盼的那個國產(chǎn)汽車真就出了廠!
吉林 長春 六十六年前,中國的汽車工業(yè)從這里出發(fā)。
今天,這個中國最大的卡車生產(chǎn)基地,每條生產(chǎn)線每4.5分鐘就有一輛重型卡車下線。進(jìn)入自動化時代,中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)十年世界第一。 今天的車水馬龍,曾經(jīng)讓中國人夢寐以求。制造自己的汽車,承載著新中國工業(yè)強(qiáng)國的意志。 所有中國能制造的都要自己造,是第一代一汽人堅定的目標(biāo)。一輛中國自己制造的汽車,背后是一個國家的工業(yè)體系在成長。
1956年7月13日,第一輛汽車誕生了。從那天起,祖國的鋼鐵駿馬在祖國的大地上飛速前進(jìn)。 首批解放牌汽車下線12輛,第一代汽車駕駛員于豐年是駕駛員之一。
新型解放重卡的模型,是女兒給老于最好的禮物。
△紀(jì)錄片《我們的征程》第二集精彩片段看著重卡的模型,第一代汽車駕駛員于豐年說: “我們過去中國從不會制造汽車,現(xiàn)在能生產(chǎn)出這么高檔的車,這我們心里頭往外高興。”六十三年前,一首為第一輛汽車寫的歌唱到: “我是個老內(nèi)行啊,可就是啊,沒見過,中國車啥模樣啊,盼星星盼月亮啊,盼的那個國產(chǎn)汽車真就出了廠!”
幾代產(chǎn)業(yè)工人的奮斗與國家的進(jìn)步融為一體,印刻下時代洪流中的生動剪影。 趕超型的發(fā)展軌跡,決定了中國工業(yè)只能以更快的速度在飛馳。
面對一窮二白的起點,我們揮灑汗水,燃燒激情,現(xiàn)代工業(yè)的浪潮,終于奔流在農(nóng)耕文明的土地上,更多的力量,在孕育、迸發(fā)。
當(dāng)中國制造, 向世界展現(xiàn)出風(fēng)采的時候,每一個參與者,都會有一份屬于自己的特別記憶。 融入其中,他們與自己親手創(chuàng)造的中國產(chǎn)品,一起邁向未來的美好。
六集紀(jì)錄片《我們的征程》10月2日至10月7日在央視財經(jīng)頻道播出 今晚21:18將播出第二集《制造脊梁》一起看70年中國的巨變!(央視財經(jīng))
