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10月15日，經(jīng)過建設(shè)者近4年的艱苦奮戰(zhàn)，大理至臨滄鐵路首座10公里以上大隧道——新華隧道順利貫通，標(biāo)志著全線重難點控制性工程建設(shè)取得重大突破。這也是我國高地震烈度區(qū)和橫斷山脈縱谷區(qū)正在建設(shè)貫通的首座鐵路萬米長隧，其積累的豐富施工經(jīng)驗，將為后續(xù)川藏、滇藏鐵路建設(shè)提供技術(shù)參照。
新華隧道全長12.3公里，是中緬國際通道大臨鐵路的重難點控制性工程。該隧道穿越橫斷山脈無量山與哀牢山結(jié)合部，山巒縱橫、地形險峻、河谷深，地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，屬于國家I級高風(fēng)險隧道。建設(shè)過程中，中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設(shè)指揮部組織參建人員克服了高水壓、高地?zé)?、高地震烈度、高地?yīng)力等多個難題。
大臨鐵路全長202公里，是中緬國際通道的重要組成部分，設(shè)計時速為160公里，建成通車后昆明至臨滄可實現(xiàn)3小時左右到達，對助推我國西南與周邊國家互聯(lián)互通具有重要意義。（云南日報 記者胡曉蓉）
