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22日,記者從北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司獲悉,10月20日,昆明軌道交通4號線首列電客列車在中車株洲電力機(jī)車有限公司成功下線并實(shí)現(xiàn)動車。這也意味著,昆明地鐵4號線通車的腳步近了。
關(guān)于電客列車
有何特點(diǎn) 首次采用自身蓄電池牽引技術(shù)
據(jù)介紹,昆明軌道交通4號線首列電客列車為昆明軌道交通首列DC1500V制式電客車,采用4動2拖6節(jié)編組的第三軌受流B型車及EN45545防火標(biāo)準(zhǔn),是昆明地鐵中防火等級最高的列車。
同時,該車在昆明地鐵線網(wǎng)中首次采用自身蓄電池牽引技術(shù),具有TCMS車輛故障及車輛狀態(tài)實(shí)時回傳車輛段能力,而且列車搭載車輛狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)配合地面智能運(yùn)維系統(tǒng),具有較高的可維修性。新車全車設(shè)有輪對踏面清掃修圓裝置、取消車載制動電阻并采用地面能量回饋裝置,更加節(jié)能環(huán)保。
列車全車采用LED燈帶照明、搭載可多元化設(shè)計的高清大屏LCD動態(tài)地圖及LCD乘客信息顯示屏、支持客室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)引入載客量控制,在提升乘坐舒適度的同時兼顧節(jié)能環(huán)保,豐富了人機(jī)交互界面的體驗。
進(jìn)展如何
第二列電客列車已進(jìn)入總裝階段
據(jù)悉,昆明軌道交通4號線首列電客列車從2019年6月21日投產(chǎn)起,僅用121天就實(shí)現(xiàn)下線,創(chuàng)造昆明地鐵歷史上從投產(chǎn)到下線的最快紀(jì)錄。目前第二列電客列車已經(jīng)進(jìn)入最后的總裝階段,向10月31日首二列車交付到昆這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加速邁進(jìn)。
關(guān)于建設(shè)進(jìn)度
何時通車 2020年6月30日開通試運(yùn)營
8月12日,昆明地鐵建設(shè)迎來里程碑時刻:在建體量最大、基坑開挖最深地鐵車站——4號線火車北站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著該地鐵線路29座車站全部封頂。
目前,地鐵4號線各車站已全面進(jìn)入站后機(jī)電設(shè)備安裝、鋪軌、車站裝飾裝修工作階段。這意味著地鐵4號線離開通的時間越來越近了。根據(jù)建設(shè)計劃,該項目今年實(shí)現(xiàn)全線“洞通、軌通、電通”,2020年6月30日開通試運(yùn)營。
分布站點(diǎn) 全線途經(jīng)6區(qū)共設(shè)車站29座
昆明地鐵4號線全長43.396千米,是昆明地鐵在建的最長線,也是連接主城區(qū)與呈貢新區(qū)的重要軸線,途經(jīng)高新、五華、盤龍、官渡、經(jīng)開、呈貢共6個區(qū),全線共設(shè)車站29座,均為地下站。全線配屬48列車,B型100km/h,采用1500V接觸軌送電。
途經(jīng)站點(diǎn)有:金川路站、大河埂站、海屯路站、小屯站、金鼎山北路站、蘇家塘站、小菜園站、火車北站、白龍路站、大樹營站、菊花村站、菊華站、和甸營站、牛街莊站、朱家村站、羊甫頭站、玉緣路站、廣衛(wèi)站、塔密站、斗南站、金桂街站、梅子村站、古城站、可樂村站、祥豐街站、牛頭山站、聯(lián)大街站、吳家營站、昆明南火車站。(春城晚報 記者羅宗偉)
