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昆明地鐵4號線短軌通現(xiàn)場 軌道公司供圖
10月29日，記者從昆明軌道交通集團有限公司獲悉，由中鐵四局施工昆明地鐵4號線鋪軌2標玉緣路站～廣衛(wèi)站區(qū)間右線最后一節(jié)軌排的拼接完成，標志著昆明軌道交通4號線羊甫頭站～昆明南火車站實現(xiàn) “短軌通”，為后續(xù)各單位的施工、設備安裝、車輛調試等創(chuàng)造了條件，為全線“長軌通”奠定了堅實的基礎。
地鐵4號線鋪軌2標始于羊甫頭站，終于白龍?zhí)锻＼噲?，鋪軌單線總長58.74km。其中白龍?zhí)锻＼噲黾皬V衛(wèi)停車場軌道工程鋪軌長度共計15.78km，一般地下整體道床32.75km，中等減振道床2.048km，高等、特殊減振道床8.159km。沿途共設玉緣路站、金桂街站、吳家營站、昆明南火車站等13座車站。
施工單位于2018年5月10日進駐項目， 2018年7月3日開始建設白龍?zhí)朵佨壔兀?018年9月初白龍?zhí)朵佨壔亟ǔ刹㈤_始鋪軌作業(yè)，2018年8月2日廣衛(wèi)站鋪軌基地建成并投入使用，形成了“兩區(qū)六面”作業(yè)，即白龍?zhí)朵佨壔刈笥揖€兩個工作面向廣衛(wèi)站推進。
昆明地鐵4號線短軌通現(xiàn)場 軌道公司供圖
同時廣衛(wèi)站鋪軌基地形成四個作業(yè)面輻向昆明南火車站及羊甫頭站方向鋪設，其中四個工作面形成對向鋪設，2019年8月26日，羊甫頭站（不含）～昆明南火車站左線實現(xiàn)“短軌通，”2019年10月24日，羊甫頭站（不含）～昆明南火車站右線實現(xiàn)“短軌通”，為全面焊軌提供了條件。
現(xiàn)鋪軌2標正在最后區(qū)段玉緣路站～廣衛(wèi)站區(qū)間右線進行焊軌作業(yè)，目前已完成焊軌40.795km，累計焊接焊頭3280個，4號線全體施工人員正向著全線“長軌通”目標努力奮進。
昆明地鐵4號線鋪軌2標，工程道床類型多、施工工序復雜、施工期間不可預見因素多，軌道工程建設難度大大增加。但是建設項目部科學謀劃，積極協(xié)調土建、牽引供電、信號、人防門、給排水、車站裝修等專業(yè)，在保證安全和質量的前提下，穩(wěn)步推進軌道鋪設、道床澆筑、軌頭焊接等主要工序，如期完成建設任務，兌現(xiàn)制定的總體工期目標，為后續(xù)軌道全線貫通奠定了堅實的基礎，為最終線路通車夯實了基礎。
新聞助讀
昆明地鐵4號線起于主城區(qū)西北部金川路站，止于呈貢新城昆明南火車站，途徑五華、高新、盤龍、官渡、經(jīng)開、呈貢6個行政區(qū)，穿越主城核心區(qū)，貫穿昆明市西北至東南以及呈貢新區(qū)發(fā)展軸，支持著城市西北～東南以及呈貢新區(qū)發(fā)展軸的形成。
線路全長43.422公里,全地下敷設，共設車站29座，車輛段1座、停車場2座、主變電站3座(其中新建麻直主變電所1座)。根據(jù)初步設計批復，工程概算投資303.02億元，規(guī)劃將形成較為密集的客流走廊，設計運載人數(shù)全網(wǎng)最多、換乘線路最多、線網(wǎng)規(guī)模最大。
短軌條：鐵路行車軌道一種結構部件。用于引導機車車輛的行進方向，承受車輛車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕道床上。短軌條相對于長軌條，長度較短，一般是標準25米。
長軌條：組成無縫線路鋼軌的基本單元，是由12.5m-25m長的短軌進行焊接而成。
短軌通：將一節(jié)節(jié)的“標準短軌排”按設計文件鋪設完成。
長軌通：把短軌排鋼軌進行無縫焊接連通起來，考慮線路區(qū)間長度及車站道岔存在，有的單元軌節(jié)長約3公里，有則可達到5公里。（云南網(wǎng) 記者趙崗 通訊員袁爭躍）
