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昆明信息港訊（昆明日?qǐng)?bào) 記者蔣卓成 通訊員張偉明）30日，大理至臨滄鐵路站后工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性全面施工階段。
鐵路站后工程是鐵路建設(shè)“最后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系鐵路建成后列車(chē)運(yùn)行安全和旅客上網(wǎng)、通信以及進(jìn)出站的體驗(yàn)，具有技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)、精度控制難、交叉接口多、施工組織復(fù)雜的特點(diǎn)。
大臨鐵路需要新建接觸網(wǎng)支柱、橋鋼柱等7000多根，架設(shè)接觸網(wǎng)、敷設(shè)通信光纜和高低壓線路近1600公里，建設(shè)通信鐵塔26座、變配電所17座。站房建設(shè)方面，大臨鐵路全線新建車(chē)站站房總建筑面積9萬(wàn)平方米左右，施工點(diǎn)遍布大理、臨滄兩個(gè)州市。
大臨鐵路全長(zhǎng)約202公里，開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)，建成通車(chē)后，將結(jié)束臨滄不通鐵路的歷史。
