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10月30日，記者從中鐵二局獲悉，昆明軌道交通4號(hào)線朱家村站至羊甫頭站區(qū)間最后一節(jié)軌排已于27日拼接完成，標(biāo)志著和甸營(yíng)站-牛街莊站-朱家村站-羊甫頭站六個(gè)單線區(qū)間，實(shí)現(xiàn)“短軌通”，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)地鐵4號(hào)線“長(zhǎng)軌通”打下了基礎(chǔ)。
中鐵二局承建昆明軌道交通4號(hào)線金川路站至羊甫頭站等線路軌道的鋪軌工程，共需要鋪設(shè)軌道約22.35公里。沿途設(shè)大河埂站、火車北站、大樹(shù)營(yíng)站等16座車站，其中約有11.05公里與米軌共用廊道。
據(jù)介紹，因米軌停運(yùn)導(dǎo)致共用廊道內(nèi)10座車站，18個(gè)單獨(dú)線區(qū)間都受到不同程度影響，多個(gè)車站的開(kāi)工時(shí)間就推遲了一年半之久，本次“短軌通”的六個(gè)單線區(qū)間均在受影響的范圍內(nèi)。為早日實(shí)現(xiàn)既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，施工單位除在大漾田車輛段和和甸營(yíng)站建立鋪軌基地外，又在朱家村站增設(shè)散鋪基地，形成了“三區(qū)十面”作業(yè)格局。
目前地鐵4號(hào)線鋪軌工作正如火如荼的展開(kāi)。10月14日，從朱家村出發(fā)的散鋪面右線到達(dá)羊甫頭站實(shí)現(xiàn)與鋪軌2標(biāo)接軌合攏的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；10月15日，施工工程軌道車在羊甫頭站成功調(diào)頭，工裝設(shè)備順利轉(zhuǎn)場(chǎng)到左線，與和甸營(yíng)站鋪軌基地形成相向?qū)︿伒幕馃崾┕ぞ置妫?0月27日和甸營(yíng)站至羊甫頭站共六個(gè)單線區(qū)間實(shí)現(xiàn)“短軌通”?，F(xiàn)小菜園站至火車北站區(qū)間鋪軌作業(yè)正在進(jìn)行，火車北站至朱家村站區(qū)間左線焊軌已完成，右線正在進(jìn)行焊軌作業(yè)。
昆明軌道交通4號(hào)線起于主城區(qū)西北部金川路站，止于呈貢新城昆明南火車站，途徑五華、高新、盤(pán)龍、官渡、經(jīng)開(kāi)、呈貢6個(gè)行政區(qū)，穿越主城核心區(qū)，貫穿昆明市西北至東南以及呈貢新區(qū)發(fā)展軸，支持著城市西北至東南以及呈貢新區(qū)發(fā)展軸的形成。
線路全長(zhǎng)43.422公里，全地下敷設(shè)，共設(shè)車站29座，車輛段1座、停車場(chǎng)2座、主變電站3座(其中新建麻直主變電所1座)。根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)，工程概算投資303.02億元，規(guī)劃將形成較為密集的客流走廊，設(shè)計(jì)運(yùn)載人數(shù)全網(wǎng)最多、換乘線路最多、線網(wǎng)規(guī)模最大。（記者羅宗偉 通訊員程軍 羅俊）
