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連日來,“女子坐飛機駕駛艙內(nèi)喝茶”事件持續(xù)發(fā)酵,掀起了一場有關(guān)航空安全的討論。據(jù)新京報11月3日報道,有網(wǎng)友爆料,疑似某民航機長邀請女網(wǎng)紅到駕駛艙內(nèi)。從該乘客曬出照片來看,她坐在駕駛艙座上,比劃V姿勢,并附文“超級感謝機長呀!!實在是太開心了”,可以看出她心情相當(dāng)愉悅,而這種至全機乘客安全于不顧的行為,引起全社會關(guān)注。
?在網(wǎng)絡(luò)輿論倒逼下,這起航空安全事件中的有關(guān)人員得到應(yīng)有處分,當(dāng)事機長被終身停飛,涉事的其他機組成員被處以無限期停飛并接受公司的進一步調(diào)查。而涉事女乘客因是在校學(xué)生,校方已對其開展調(diào)查。
?不管國內(nèi)外、客機停飛狀態(tài),對于進入駕駛艙人員都有嚴(yán)格規(guī)定。明確規(guī)定,只有機組人員、正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表等6類人員被允許進入駕駛艙。即便如此,機長也有要求他們離開駕駛艙的應(yīng)急決定權(quán)。根據(jù)照片顯示,拍照女乘客既未身著航空制服,也未帶任何證件,不在進入駕駛艙的法定允許范圍內(nèi)。進一步觀察,女子坐前桌子擺有餐食,旁邊放著紅色紙杯,及海壓、油門位置、無線電頻率等細(xì)節(jié),無不表明飛機處于飛行狀態(tài)。言外之意,該女乘客在飛行中進入駕駛艙并拍照,既違反了航空安全相應(yīng)規(guī)定,也對其他乘客生命安全造成隱患。
?毋庸諱言,此事刺痛了社會公眾對公共安全的敏感神經(jīng)。在萬米高空飛行中,駕駛艙的任何“風(fēng)吹草動”,都事關(guān)全機所有人員生命安全。電影《中國機長》中主人翁劉傳健及其機務(wù)組所傳遞的敬畏規(guī)則精神,要求涉及航空安全每條規(guī)定都應(yīng)被嚴(yán)格遵守。相信,任何敬畏職責(zé)與規(guī)則的專業(yè)人員都不允許這般鬧劇發(fā)生。
?駕駛艙并非個別乘客的打卡地,也非機長的私人領(lǐng)域。對此,人們不禁要問:誰給女乘客進入駕駛艙打開方便之門?機長及相關(guān)機組人員為何允許在駕駛艙拍照?如果發(fā)生意外事故,誰來承擔(dān)相應(yīng)后果?每個疑問背后體現(xiàn)出的安全細(xì)節(jié)細(xì)思甚恐。而且,從事發(fā)到懲罰,難道機組與民航企業(yè)內(nèi)部安全監(jiān)管機制真的只缺位10個月嗎?在此之前是否存在同樣操作?如果不是網(wǎng)友“舉報”、媒體跟進,此事難以被人知曉。
?實際上,諸如此類的事件并非首例。在此之前,國航副駕駛在駕駛艙吸煙,東航機長飛行中三次帶妻進駕駛艙等事件也被媒體曝光,而這些事件背后所暴露的問題,不僅是安全管理規(guī)則與監(jiān)管責(zé)任落實方面存在腸梗阻,更有民航安全監(jiān)管與民航市場規(guī)模擴大脫節(jié)問題。而民航安全監(jiān)管機制松弛,也將傳遞給機務(wù)工作組及其工作人員。相關(guān)工作人員在意識形態(tài)、懈怠行為及思想觀念等方面習(xí)慣性延續(xù),勢必聚合形成安全事故。
?特別是在大眾化民航時代,如何提升航空人員安全意識與規(guī)范操作,推動安全監(jiān)管與民航市場蛋糕壯大齊飛,需要行業(yè)深刻反省、檢討與改進。擰緊航空安全監(jiān)管螺絲,從機組到民航企業(yè)必須共同用力,而不能依靠輿論倒逼。
?航空安全隱患無小事,任何玩笑、僥幸都是災(zāi)難的開始。相較于事后的嚴(yán)厲追責(zé)與處罰,防范未然才能托舉乘客旅途安全。相反,再嚴(yán)厲的處罰,也換不回寶貴的生命。如果單靠輿論為航空安全提神,那么代價無疑是血與淚。杜絕此類荒唐行為再次上演,落實安全管理制度永遠(yuǎn)都是進行時。只有對那些事無巨細(xì)的航空安全規(guī)則高舉重放,要求包括機長在內(nèi)的所有機務(wù)組人員嚴(yán)格執(zhí)行,方能對有可能威脅航空安全的所有行為做到“零容忍”,方能讓每一次航班安全起飛、安全著陸。(評論員 謝軍)
