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由國務院核定并公布的“第八批全國重點文物保護單位名單”發(fā)布,南京共有7處文物點入選,至此南京“國?！眴挝豢倲?shù)已有56處。
南京這些國保廣為人知,如金陵女子大學舊址、拉貝故居、太平天國天王府遺址等等,還有一些“國保”不見經(jīng)傳,少有問津。但無論是否知名,它們都位列我國對不可移動文物核定的最高保護級別。紫金山新聞客戶端推出《南京“國?！逼嬲劇?探秘那些“深閨”里的“國保”……
陽山碑材在南京市江寧區(qū)湯山街道的陽山南坡,有三塊巨大無比的石頭,游客站在石頭的面前顯得十分渺小。這三塊巨石加起來高度達78米,與接近30層樓的摩天大樓一般高。
陽山碑材有一個非常霸氣的稱謂——“天下第一碑”,是明成祖朱棣為父親朱元璋開鑿而成,準備用作神功圣德碑。然而這座巨大的絕世碑材,卻為何最終被朱棣遺棄于此?
巨石“重”如泰山“十萬駱駝拉不起”
陽山碑材盡管還沒有完全完工,但是碑身五面脫離山體,其中一面還與山體分離成一米寬的“一線天”,陽光可以從碑身頂部直射到底部。碑身的底部已經(jīng)大部分被鑿成懸空,而且下面原本起支撐作用的材腳也和碑身分離。
這三座巨大的碑材分為碑身、碑座和碑額等三個部分,碑身高51米、寬14.2米、厚4.5米,碑額高10米、寬22米、厚10.3米,碑座高17米、寬29.5米、厚12米。如果把三座巨石加在一起,高度就達78米,相當于現(xiàn)代建筑的28-30層高。
而這么龐大的石頭,看起來“重”如泰山,其中最輕的碑額也有6118噸,最重的碑座重約16250噸,三塊加起來則超過3萬噸,相當于400多架最大起飛重量為72噸的國產(chǎn)大飛機C919累加的重量!
“碑如長劍驚天倚,十萬駱駝拉不起?！鼻宕娙嗽对凇逗槲浯笫琛分腥绱梭@嘆。
這件“光澤黝黑、無瑕疵”的巨石,是制作石碑的好材料,這也是朱棣在千千萬萬民眾面前給離世的朱元璋表孝心的好方法。
1398年,朱元璋駕崩于京城(今南京老城區(qū)),葬在孝陵。其孫朱允炆繼承皇位后,朱元璋四子朱棣發(fā)動了靖難之役,奪取了皇位,取年號為永樂。永樂初年,為了緩和民眾對其奪權的不滿,宣揚其繼承皇位的正統(tǒng)性,朱棣推行了一系列的“孝心工程”,比如修葺鳳陽皇陵、重建京城聚寶門(今中華門)外天禧寺并改名大報恩寺等。在陽山開鑿碑材樹碑頌德也是其中一樁。
囚犯開鑿碑材一兩年內(nèi)死傷不計其數(shù)
正如前面所言,陽山碑材的規(guī)模十分龐大,這在中國歷史上也是絕無僅有的。那么,這么龐大的工程,讓誰來操作施工呢?
東南大學建筑學院教授陳薇和該校博士生孫曉倩在《南京陽山碑材巨型尺度的歷史研究》中,提到了明代有“以囚人罰充”的規(guī)定,陽山碑材的供役者多為囚犯。
《大明會典》中更對明初囚人供役進行了詳細規(guī)定,役工的簡繁與犯罪的輕重相對應。以工代罪的制度始于洪武朝,并在鳳陽府、應天府(今南京)的役作中實施。
根據(jù)明史專家馬渭源的推測,陽山碑材的開鑿工程估價用了1.5年到2年的時間。在這么短的時間里開鑿如此巨大的工程,那么使用了多少人力呢?
民間有一個傳說:陽山碑材繁重勞役中使用了大量囚人,每人每天需交石屑三斗三升,否則就面臨被殺的命運,由此死傷的工匠不計其數(shù),造成尸橫遍野的情況,形成了一個大墳包,當?shù)厝司腿×艘粋€新地名——“墳頭村”。更有“詔書切責下歐刀,工匠虞衡井中死”的詩句,描寫了勞工因完不成開采碑材的任務而被殺、被迫投井的慘狀。
至今,這個地名還記錄在冊。
體量太大無法搬運 大車、旱船都不行
朱棣的雄心壯志進行到一半,為此死傷無數(shù),卻中途放棄,究竟是為何?有專家推測,朱棣遷都順天府(今北京)后,應天府這邊的巨大工程無暇顧及,逐漸也就放棄了。
而有一個無法回避的客觀原因——這么巨大的碑材究竟如何搬運?
陳薇和孫曉倩分析,明代巨型石材的運輸多用兩種方法,多輪車或旱船托運。特制的32輪大車最早使用于明中都營建,200人拉拽,200 人肩扛鐵圈隨行維修。
但大車拖運石料對車和道路的損壞尤為嚴重,同時還存在局限性,明代大車拖運最多只能承受95噸的重量,而陽山碑材最小的碑額也有6000多噸的重量,用大車是無法將其搬運出去的。
另一種運輸工具——旱船,在運石道路上每里掘一井,利用冬天嚴寒天氣向地面潑水成冰,冰膜可以減小滑動摩擦力。但由于陽山碑材的體量實在太太,而且應天府沒有順天府寒冷,所以利用旱船拖運也是難以實現(xiàn)的。
被棄用600多年,如今這個宏偉的“爛尾”工程,已經(jīng)成為全國文保單位和一個標志性的景點。朱棣的雄心壯志已煙消云散,唯剩碑材留人間。
