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交通運輸部提出，到今年年底，基本實現(xiàn)取消高速公路省界收費站的目標(biāo)。收費站撤了，通行效率提升了，一腳油門就能暢行全國。但是，人員也撤走了，路上遇到問題了怎么辦？
因為ETC收費以后大量面對的是什么呢？過去你投訴你可以直接說，跟窗口的人說，現(xiàn)在沒地方說，就得打電話客服。
隨著高速公路省界收費站撤站工作的進行，高速公路的管理、服務(wù)，從前端轉(zhuǎn)向后端。
遼寧省高速公路運營管理公司董事長劉云峰告訴記者，為了應(yīng)對隨之而來的對客服人員的大量需求，他們計劃在沈陽和葫蘆島建立兩個大的客服中心，保障每一個問題呼叫都能及時得到應(yīng)答。
包括我們現(xiàn)在在搞智能客服，網(wǎng)上客服，第1步，是把呼叫中心建起來。
遼寧省高速公路運營管理公司沈陽客服中心。攝影：夏青
撤站，不是一撤了之。為了保障通行安全、讓通行體驗更順暢，“撤站”后的高速公路省界區(qū)域，也變成兩省之間的“信息站”“服務(wù)站”。劉云峰介紹，除了客服之外，未來將拓展更多崗位。
要拓展服務(wù)救援、拖車救援等等，圍繞ETC收費，如何保障客服，如何保障系統(tǒng)的穩(wěn)定維護？把人員轉(zhuǎn)到專業(yè)崗位上。
過去靠人，現(xiàn)在靠設(shè)備。只有保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，收費才能自然順暢。遼寧省高速公路運營公司指揮調(diào)度中心主任樊公鵬：
我們現(xiàn)在在開展大規(guī)模的機電設(shè)施維護的培訓(xùn)工作，我們前期已經(jīng)連續(xù)培訓(xùn)了12天，培訓(xùn)人員將近4600人，應(yīng)該說我們公司的1/3多的人都參加了培訓(xùn)。
遼寧省交投集團高速公路運營指揮調(diào)度中心。攝影：夏青
更多崗位的設(shè)立，不僅為通行提供更多保障，也為人員安置提供更多渠道，確保“轉(zhuǎn)崗不下崗”目標(biāo)的實現(xiàn)。湖北省交通運輸廳人事處副處長趙春華介紹，為了適應(yīng)新的需要，他們也在進行大量的前期培訓(xùn)。
為了試崗的需要，我們有針對性對各管理處已經(jīng)開始了先期的培訓(xùn)，比如說機電崗位、養(yǎng)護崗位，進行了全方位的培訓(xùn)。
從收費站到信息站、服務(wù)站，高速公路運營方式也在不斷轉(zhuǎn)變，從過去的管理收費轉(zhuǎn)向服務(wù)經(jīng)營。遼寧交通建設(shè)投資集團董事長徐大慶說，以“撤站”為契機，探索更加智慧高效的管理模式，研究拓展產(chǎn)業(yè)鏈，促進高質(zhì)量發(fā)展。
交通行業(yè)，特別是高速公路運營的這種企業(yè)，就要研究拓展自己的產(chǎn)業(yè)，提供更多的更豐富的、差異化的、個性化的這種交通出行的服務(wù)，以及其他更多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)，來實現(xiàn)自己的發(fā)展。增加新的服務(wù)，創(chuàng)造新的商業(yè)模式、商業(yè)業(yè)態(tài)。
遼寧高速ETC綜合服務(wù)中心 攝影：夏青
未來，除了通行外，還將帶動物流、旅游、服務(wù)、消費等多種產(chǎn)業(yè)。徐大慶說，這也讓路域資源得到更充分地發(fā)掘。
這是往旅游綜合體的方向發(fā)展，這樣一種產(chǎn)業(yè)的拓展，產(chǎn)業(yè)的拓展才能帶來新的路域資源得到更充分的挖掘，才能夠為出行人、用路人提供更加周到、差異化、個性化的服務(wù)，才能夠讓大家獲得更加美好的出行的體驗。
按照規(guī)劃，到今年年底，高速公路入口車輛使用ETC的比例將達到90%，車主們也期待ETC應(yīng)用場景更加多元化。根據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》要求，未來將持續(xù)拓展ETC場景應(yīng)用，實現(xiàn)ETC在停車場、機場、火車站、客運站、居民小區(qū)等場景應(yīng)用，加快現(xiàn)有車輛免費安裝ETC車載裝置。同時，優(yōu)化銀行賬戶綁定，允許用戶綁定既有銀行卡和支付賬戶，并實現(xiàn)加油、購物等一站式支付全覆蓋，提供便捷高效服務(wù)。（記者佟亞濤 夏青）
