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3d數(shù)字化路面攤鋪自動控制系統(tǒng) 記者彭錫/攝
12月1日，楚姚高速公路建設指揮部組織開展路面毫米級高精度3D攤鋪施工技術觀摩會，率先進行路面毫米級高精度3D攤鋪施工技術試驗并將全線推廣運用，開創(chuàng)了云南省高速公路運用3D技術的“先河”。
正式邁入3D時代
上午10時整，在楚姚高速施工現(xiàn)場，攤鋪機、壓路機、運輸車等10余臺設備和幾十名工人正在緊張施工中。其中一臺攤鋪機懸掛著“3Dmm攤鋪控制系統(tǒng)”布標，后面跟著一個手持人工GPS的技術人員，時不時檢測并核對數(shù)據(jù)。隨著攤鋪機緩緩前行，將經(jīng)過拌和的水穩(wěn)料均勻地攤鋪在路面上。
“本次鋪設演示成功后，楚姚高速公路計劃在路面施工中全面推廣應用。”楚姚高速公路建設指揮部指揮長周應新介紹，本次成功試驗打印路面并推薦3D攤鋪施工技術應用，拉開了楚姚高速公路全線運用毫米級高精度3D攤鋪施工技術打印路面的大幕，將有效支撐楚姚高速公路品質(zhì)工程的創(chuàng)建。
技術咨詢單位專家介紹，常規(guī)攤鋪機在路面攤鋪施工中存在諸多弊端，如基準不準確，人為誤差大、概率高，輔助人員需求量大、存在安全隱患等。而楚姚高速公路引進的這套3D數(shù)字化路面攤鋪自動控制系統(tǒng)在攤鋪理念和技術都進行了大量的改進，有很多優(yōu)勢。它能實現(xiàn)施工全過程控制、高精度作業(yè)、全天候施工作業(yè)等，并且能根據(jù)現(xiàn)場施工要求進行靈活的調(diào)整，實現(xiàn)智能化、數(shù)字化施工，大大地降低人員使用。
能減少人為控制誤差
“常規(guī)攤鋪機使用的系統(tǒng)多為2D自動控制調(diào)平系統(tǒng)，施工時需要很多現(xiàn)場人員進行基準的架設以及道面的前期、后期測量工作，大大浪費了施工單位的人力、物力、財力。”楚姚高速第一駐地辦監(jiān)理工程師羅斌認為，這種3D攤鋪技術能減少人為控制誤差，提高路面攤鋪的精準度。施工不受光線及溫度影響，可以24小時全天候施工作業(yè)，減少了人員投入，還節(jié)約施工成本，加快項目施工進度。 并且大大減少潛在的質(zhì)量隱患，做到施工質(zhì)量全程管控。
據(jù)悉，楚姚高速公路起于楚雄市東瓜鎮(zhèn)長壩村，接在建的玉溪至楚雄高速公路，途徑牟定、姚安縣，止于大姚縣城南曾家灣，接擬建的大姚至永仁高速公路，路線全長78.5公里，其中牟定縣城至姚安前場共40.7公里路段與楚大高速公路共線項目將于2020年建成通車。
當前，楚姚高速公路路基挖方、填方已全部完成，防護工程、防排水工程、橋梁樁基、墩柱建設等已完成80%以上，正逐步轉(zhuǎn)系到路面鋪筑，施工已進入沖刺階段。（云南網(wǎng) 記者彭錫）
