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華麗高速公路項(xiàng)目哥石山隧道左幅順利貫通。云南日?qǐng)?bào)供圖
12月8日，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司投資建設(shè)的云南華麗高速公路項(xiàng)目哥石山隧道左幅順利貫通。
哥石山隧道為一座分離式隧道，左幅全長(zhǎng)3504米，右幅全長(zhǎng)3553.2米，由于地勢(shì)受限，只能從進(jìn)口單向掘進(jìn)，采用“新奧法”施工。隧道區(qū)地勢(shì)陡峭，海拔高程介于1518至2574米之間，相對(duì)高差達(dá)到1055米。
自進(jìn)洞施工以來(lái)，面對(duì)施工便道路況差、麗江地區(qū)雨季長(zhǎng)，隧道地下水豐富、圍巖穩(wěn)定性差，預(yù)報(bào)隧道中可能出現(xiàn)突水突泥、塌方等不利因素，第三項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)管理，積極推廣及使用“四新”技術(shù),確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；強(qiáng)化技術(shù)保障措施，采用TSP、地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆孔等多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前掌握地質(zhì)變化，并做好相應(yīng)的安全防范措施；科學(xué)組織，合理安排，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序監(jiān)控，確保隧道的順利貫通。
華麗高速。云南日?qǐng)?bào)供圖
該隧道出口直接連接阿肯動(dòng)大橋，為懸崖峭壁，巖壁表層圍巖松散，巖石較為破碎，容易滑落掉塊，機(jī)械設(shè)備無(wú)法到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。為此，經(jīng)過(guò)多次討論研究后編制可行性出洞方案及安全生產(chǎn)技術(shù)保障措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺；洞口開(kāi)挖及支護(hù)前，先清理洞口上方和側(cè)方可能滑坍的表土、危石，并向施工人員做好充分交底工作，確保順利出洞。
該隧道的順利貫通是項(xiàng)目的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著中國(guó)交建云南華麗高速公路14座隧道中的4座特長(zhǎng)隧道均實(shí)現(xiàn)安全順利貫通。（云南網(wǎng) 記者和茜 通訊員 張青龍）
