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近日,同程藝龍發(fā)布了《2020年中國(guó)春運(yùn)出行趨勢(shì)報(bào)告》(下稱《報(bào)告》),基于同程藝龍的交通出行大數(shù)據(jù)對(duì)2020年春運(yùn)居民的出行趨勢(shì)進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)。
《報(bào)告》顯示,2020年春運(yùn)的主力依然是公路、鐵路和民航,旅客發(fā)送總量預(yù)計(jì)在30億人次以上。其中,民航的旅客發(fā)送量將繼續(xù)保持高增長(zhǎng),整體增速領(lǐng)先于鐵路和公路,高鐵動(dòng)車將在鐵路客運(yùn)中承擔(dān)更大的客流份額。
從交通工具選擇等方面來看,春運(yùn)出行消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯,主要表現(xiàn)在選擇乘飛機(jī)出行的人快速增長(zhǎng),尤其是來自非一線城市居民的春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量高速增長(zhǎng)。
民航客流量繼續(xù)高增長(zhǎng)
《報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2020年春運(yùn)鐵路、民航和公路依然是客運(yùn)主力,加上水路航運(yùn)的客流,2020年春運(yùn)旅客發(fā)送總量預(yù)計(jì)在30.1億人次左右(基于國(guó)家鐵路集團(tuán)及民航局官方預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)和同程藝龍交通大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)),客流總量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)1%左右。以旅客發(fā)送量增幅來看,民航客流量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)8.4%的增長(zhǎng)(來自民航局的預(yù)測(cè)),增速依然領(lǐng)先于鐵路和公路。
《報(bào)告》認(rèn)為,春運(yùn)民航客運(yùn)量的持續(xù)高增長(zhǎng)是居民出行消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的具體表現(xiàn)。具體而言,非一線城市客流量的高速增長(zhǎng)是春運(yùn)民航客流持續(xù)高增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力量。來自同程藝龍的春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示,2019年12月前兩周,來自非一線城市(北京、上海、廣州、深圳之外的城市)的春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)了37.3%,增幅顯著高于一線城市。非一線城市出行消費(fèi)水平的提升和我國(guó)民航客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級(jí)及運(yùn)力供給的大幅增加是主要原因。
假期最后一天國(guó)內(nèi)機(jī)票平均價(jià)格達(dá)1227元
《報(bào)告》基于同程藝龍平臺(tái)春運(yùn)汽車票預(yù)訂數(shù)據(jù)做出的客流趨勢(shì)預(yù)測(cè)顯示,春節(jié)前全國(guó)道路客運(yùn)盡管客流量大幅上升,但整體較為平穩(wěn),沒有出現(xiàn)明顯的波峰,“除夕”當(dāng)天還出現(xiàn)了一個(gè)明顯的波谷。相比之下,從大年初二到大年初六,全國(guó)道路客運(yùn)客流量快速拉升,至假期最后一天(1月30日,大年初六)達(dá)到整個(gè)春運(yùn)期間的最高值。這一客流走勢(shì)在鐵路和民航部門同樣存在。
節(jié)后返程客流高度集中是歷年春運(yùn)的普遍規(guī)律,2020年春節(jié)時(shí)間相對(duì)較早,學(xué)生流、民工流、上班族、探親流等客流疊加現(xiàn)象將更為突出,預(yù)計(jì)2020春運(yùn)的返程客流會(huì)更為集中,鐵路及熱門公路客運(yùn)班線的車票購(gòu)票難度會(huì)有所增加。這一規(guī)律從機(jī)票平均價(jià)格上也可以看出來。來自同程藝龍的春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)前國(guó)內(nèi)機(jī)票的平均票價(jià)(不含稅費(fèi)價(jià)格,下同)基本在1000元以內(nèi)波動(dòng),在除夕當(dāng)天還出現(xiàn)了一個(gè)價(jià)格低谷。但從大年初二(2020年1月26日)開始,國(guó)內(nèi)機(jī)票平均價(jià)格快速拉升,到1月30日春節(jié)黃金周最后一天達(dá)到了1227元的春運(yùn)最高水平。整體來看,在春運(yùn)期間,國(guó)內(nèi)機(jī)票的平均價(jià)格基本一直高于國(guó)際機(jī)票,主要原因在于國(guó)內(nèi)巨大的探親流大幅拉升了國(guó)內(nèi)航班的客流量。
昆明是節(jié)前節(jié)后熱門目的地
春節(jié)期間占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的探親客流決定了春運(yùn)客流的“潮汐”特征,主要表現(xiàn)為節(jié)前由東部沿海地區(qū)到中西部地區(qū)的客流量和客流密度較大,節(jié)后客流流向則正好相反。對(duì)于春節(jié)出游的人群而言,選擇逆向流動(dòng)不僅購(gòu)票容易,若乘飛機(jī)出行還能享受到較大幅度的折扣。
《報(bào)告》來自同程藝龍的春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)航班春節(jié)前的熱門目的地(到港城市)主要有:昆明、北京、重慶、西安、廣州、?？?、上海、成都、深圳、貴陽(yáng),春節(jié)后的熱門目的地主要有:北京、深圳、上海、廣州、重慶、西安、成都、哈爾濱、昆明、海口。國(guó)際航班節(jié)前的熱門目的地(到港城市)主要有:中國(guó)香港、曼谷、上海、東京、北京、大阪、首爾、吉隆坡、中國(guó)澳門、廣州,春節(jié)后的熱門目的地(到港城市)主要有:上海、東京、北京、大阪、曼谷、廣州、中國(guó)香港、吉隆坡、首爾、巴厘島。從結(jié)構(gòu)上看,春運(yùn)期間的國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班熱門進(jìn)出港城市半數(shù)以上為熱門旅游目的地,可見春節(jié)黃金周的旅游消費(fèi)需求貢獻(xiàn)了相當(dāng)一部分民航春運(yùn)出行客流量。
鐵路方面,春節(jié)前最熱門的到達(dá)城市主要有:鄭州、成都、西安、重慶、哈爾濱、太原、蘭州、昆明、貴陽(yáng)、武漢等,節(jié)前出發(fā)城市主要有北京、上海、廣州、深圳、杭州等一線及準(zhǔn)一線城市。春節(jié)后的客流集中方向則正好相反,最熱門的到達(dá)城市主要有:北京、廣州、上海、深圳、杭州、天津、武漢、南京等一線城市及高校密集的城市,節(jié)后熱門出發(fā)城市則主要以成都、鄭州、西安、重慶等主要?jiǎng)趧?wù)輸出省份的核心城市。
春運(yùn)組合出行方案需求大
每年春運(yùn)都有很多人需要使用一種以上的交通工具才能順利回家過年,也有一部分人是因?yàn)檐嚻彪y買而不得不選擇了聯(lián)運(yùn)方案?！秷?bào)告》來自同程藝龍的智慧出行大數(shù)據(jù)顯示,2020年春運(yùn)期間需求量最大的聯(lián)運(yùn)交通方案為“火車+飛機(jī)”和“火車+汽車”,“飛機(jī)+汽車”也有少量需求。
除了民航及陸上交通外,春運(yùn)期間的水上客運(yùn)也將迎來一個(gè)小高峰。《報(bào)告》來自同程藝龍的春運(yùn)船票預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)主要客輪航線在整個(gè)春運(yùn)期間存在兩個(gè)明顯的客流峰值,一個(gè)出現(xiàn)在1月17日(農(nóng)歷臘月二十三),另一個(gè)出現(xiàn)在1月29日(農(nóng)歷正月初五)。春運(yùn)期間全國(guó)主要客輪航線的平均票價(jià)為153元/人。最長(zhǎng)的航線是由大阪開往上海的輪渡航線,全程需要46小時(shí),航線最短的是由舟山開往普陀山的客滾船,全程僅需10分鐘。
根據(jù)同程藝龍平臺(tái)截止2019年12月中旬的春運(yùn)船票預(yù)訂數(shù)據(jù),2020年春運(yùn)期間全國(guó)范圍內(nèi)比較熱門的客輪航線主要有:廈門——鼓浪嶼、徐聞——?？?、深圳——珠海、煙臺(tái)——大連、北?！獫?、大連——煙臺(tái)等,春節(jié)前后的熱門線路基本相同(線路方向不同)。熱門客輪線路有相當(dāng)一部分位于春節(jié)黃金周熱門旅游目的地,旅游觀光船的需求占比較大。 （春城晚報(bào)-開屏新聞 記者朱婉琪）
