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2019年是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年。中國國家鐵路集團有限公司把脫貧攻堅作為一項重要政治任務(wù)，持續(xù)加大建設(shè)扶貧、運輸扶貧、定點扶貧力度，盡銳出戰(zhàn)，展示著國鐵企業(yè)的擔(dān)當(dāng)?！奥疖嚒弊鳛殍F路扶貧的一項重要舉措，給人民群眾帶來了穩(wěn)穩(wěn)的幸福。
“慢火車”提質(zhì) 扶貧路暢通
2019年是穿梭在大涼山和攀西高原的5633次列車開行的第49年。
這趟穿過偏遠山區(qū)的“慢火車”，運行全程300多公里，最低票價2元，最高票價25.5元，被彝族同胞們稱為“家門口的生命線”，走親訪友、上學(xué)、出門、跑買賣都靠它。
這一年，越來越多的農(nóng)家特產(chǎn)通過“慢火車”走出大山，越來越多的就業(yè)機會也通過“慢火車”來到身邊。站站停、票價低、承載能力大的優(yōu)勢讓“慢火車”備受沿線老百姓的信賴。
鐵路部門不斷優(yōu)化列車服務(wù)、完善車體硬件、提升開行效率，讓百姓乘坐“慢火車”更加便捷舒適。
2019年，全路升級81對“慢火車”服務(wù)，補強照明、廣播、飲水等服務(wù)設(shè)施，最大限度滿足貧困地區(qū)群眾出行需求。
車廂趕大集 網(wǎng)上開商城
2019年春節(jié)前夕，有一趟“慢火車”成了備受網(wǎng)民關(guān)注的“網(wǎng)紅列車”，那就是行駛在秦巴集中連片特困地區(qū)的8361次列車。車廂內(nèi)開起了“鄉(xiāng)村集貿(mào)市場”，鄉(xiāng)親們把自家的雞鴨魚鵝、瓜果蔬菜帶上火車，很多旅客在火車上就買到了年貨。
這一年，鐵路部門不僅開行“慢火車”運送沿線百姓離家返鄉(xiāng)，幫助他們在“慢火車”上擺攤開張，而且把這些農(nóng)副產(chǎn)品帶到了鐵路機關(guān)大院、小區(qū)、車站、高鐵進行推介展銷，編印了6萬余冊《鐵路扶貧直通車》投放到280余組高鐵列車上。
特別是今年第六個國家扶貧日期間，鐵路利用流量巨大的鐵路12306平臺，專門開設(shè)了電商扶貧商城，實現(xiàn)了鐵路消費扶貧由線下到線上的拓展延伸。截至11月底，12306網(wǎng)站（含手機客戶端）、快運商城等鐵路電商扶貧平臺銷售貧困地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品已達1100余萬元。
據(jù)統(tǒng)計，2019年，國鐵集團累計購買和幫助銷售定點扶貧地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品達5000萬元，購買和幫助銷售其他國家級貧困縣農(nóng)副產(chǎn)品超過1.2億元。
來了“鐵書記” 摘了貧困帽
“慢火車”開到了家門口，扶貧干部來到了田間地頭。
2019年，是阿克蘇車務(wù)段扶貧干部亞庫甫·阿沙木都到和田縣駐村的第五個年頭。他先后組織修建了3條防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶核桃林的灌溉問題，帶領(lǐng)吉格代艾日克村成為致富示范村。村民們親切地稱他為能致富的“鐵書記”。
這一年，鐵路派出的扶貧干部增加到165人。這些奔跑在扶貧路上的干部們，因地制宜選好項目、用好資金，讓村民的生活越來越好。
國鐵集團持續(xù)加大對中央和省級定點扶貧地區(qū)的幫扶資金投入，今年以來，向扶貧地區(qū)投入幫扶資金達到1.5億元。目前，中央安排定點扶貧的河南欒川縣已正式脫貧摘帽。寧夏固原市原州區(qū)、陜西勉縣、新疆和田縣和其他8個省級定點扶貧村按計劃摘帽。
鐵路再延伸 鋪就小康路
“慢火車”是鐵路堅定不移開展扶貧工作的縮影。為了幫助貧困地區(qū)盡快脫貧致富，鐵路部門還加快了西部地區(qū)和貧困地區(qū)的鐵路建設(shè)步伐。
今年以來，全國14個集中連片特困地區(qū)累計完成鐵路基建投資3600多億元，占鐵路基建投資總額的75.7％；百項交通扶貧骨干通道工程16個鐵路項目，已開通1項，開工建設(shè)14項。
2019年，安慶至九江、連云港至徐州、鹽城至南通、大理至瑞麗、和田至若羌等在建鐵路不斷延伸，成昆鐵路擴能改造、南疆鐵路提速擴能項目建設(shè)捷報頻傳，徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵連云港至淮安段開通運營。
一條條鐵路新線縱貫?zāi)媳睎|西，連接城市鄉(xiāng)村，貧困地區(qū)路網(wǎng)布局逐步完善，百姓出行的道路更加暢通。
