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昆明信息港(昆明日報 記者劉婷婷) 昆明地鐵4號線首輛列車日前順利抵昆,隨著其他列車陸續(xù)運抵昆明,4號線將全面進(jìn)入車輛調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段,這意味著線路開通進(jìn)入倒計時。記者從昆明軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉,目前地鐵4號線工程建設(shè)推進(jìn)順利,預(yù)計明年正式通車。
4號線車輛亮相昆明。昆明軌道交通集團(tuán)有限公司供圖
新列車亮點多多
地鐵4號線車輛不僅具備載客量大、啟?？?、乘降便、速度高、噪音低等地鐵車輛的優(yōu)點,其在昆明地鐵線網(wǎng)中還首次采用自身蓄電池牽引技術(shù),而且列車搭載車輛狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)配合地面智能運維系統(tǒng),具有較高的可維修性,是昆明地鐵防火等級最高的列車。
此外,列車全車采用LED燈帶照明、搭載可多元化設(shè)計的高清大屏LCD動態(tài)地圖及LCD乘客信息顯示屏、支持客室內(nèi)溫度調(diào)節(jié),引入載客量控制,在提升乘坐舒適度的同時兼顧節(jié)能環(huán)保。
試運行腳步加快
作為貫穿昆明主城西北至東南的交通大動脈,地鐵4號線不僅是昆明地鐵在建的最長線路,同時也是昆明地鐵網(wǎng)運載人數(shù)最多、換乘線路最多、線網(wǎng)規(guī)模最大的線路。其北端起于陳家營站,南端止于昆明火車南站,沿線經(jīng)過主城區(qū)的高新區(qū)行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學(xué)府路教育片區(qū)、昆明北站樞紐、大樹營樞紐、昆明東站樞紐、經(jīng)開區(qū)商業(yè)辦公中心、螺螄灣商貿(mào)城,呈貢新城的斗南、烏龍、吳家營片區(qū)及昆明火車南站。線路全長43.5公里,共設(shè)車站29座。
為確保這一施工難度極大的線路能按時完成工程進(jìn)度,施工方采用了一系列專利技術(shù)及科技創(chuàng)新的建設(shè)模式。針對部分線路站點超深地下連續(xù)墻槽壁穩(wěn)定性不好控制的情況,采用抓銑結(jié)合、鋼筋籠分節(jié)吊裝、創(chuàng)新泥漿配比等新工藝;為保證開挖安全,采用光纖溫感技術(shù),對地連墻滲漏水進(jìn)行檢測,提前對薄弱點進(jìn)行加固;還引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)的鋼支撐伺服系統(tǒng),消除昆明晝夜溫差對支撐應(yīng)力的影響等。
截至目前,全線29座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂,全線60個單線區(qū)間已全部貫通。鋪軌工程、通風(fēng)空調(diào)工程、動照工程、給排水工程、裝修工程等13個專業(yè)均已完成50%及以上的工程進(jìn)度。首輛列車已到昆,其他列車正在按計劃生產(chǎn)中。
根據(jù)昆明軌道交通規(guī)劃,建成后的4號線將與1、2、3、5、6等線路換乘,全線共有14座車站與其他軌道交通換乘。
其他在建線路進(jìn)展順利
目前,昆明地鐵已開通1、2號線首期及1號線支線,3號線,6號線一期,地鐵運營里程達(dá)88.7公里,車站57座。截至2019年12月底,線網(wǎng)累計運送乘客6.92億乘次,線網(wǎng)最高客流突破77萬乘次,日均客流達(dá)到58萬乘次。運行圖兌現(xiàn)率99.99%,列車正點率99.99%,整體運營情況平穩(wěn)有序。
除地鐵4號線外,還有4條線正在同步建設(shè),分別是1號線西北延、2號線二期、5號線、6號線二期。1號線西北延總長約7.594公里,設(shè)教場北路站、蘇家塘站、一二一大街站、西昌路站、彌勒寺站、金碧廣場站、得勝橋站7座車站,均為地下站,其中蘇家塘站與4號線換乘,西昌路站與3號線換乘,彌勒寺站與5號線通道換乘。目前得勝橋站、彌勒寺站已經(jīng)封頂,金碧廣場站、西昌路站、理工大學(xué)站已開工建設(shè),其余車站正在開展前期準(zhǔn)備工作。
2號線二期全長12.75公里,設(shè)昆明火車站、南壩路站、日新路站、廣福路站、盤龍村站、六甲站、龔家村站、小街站、會展中心站、寶豐村站10座車站,均為地下站。目前,盤龍村站、六甲站、龔家村站、小街站、會展中心站5座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,火車站、南壩站、日新路站、廣福路站、寶豐村站5座車站正在建設(shè)。
5號線全長26.45公里,共設(shè)世博園站、龍慶路站、白云路站、穿金路站、昆明北站站、圓通公園站、翠湖站、五一路站、彌勒寺站、五華體育館站、青少年宮站、怡心橋站、廣福路站、河尾村站、迎海路站、滇池學(xué)院站、興體路站、滇池衛(wèi)城站、金海新區(qū)站、福保站、會展中心站、寶豐村站22座車站,均為地下線。目前,15座車站主體結(jié)構(gòu)封頂,3座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,4座車站正在進(jìn)行維護(hù)結(jié)構(gòu)施工;6個區(qū)間雙線貫通,2個區(qū)間單線貫通,11個單線區(qū)間正在盾構(gòu)掘進(jìn),總體掘進(jìn)單線約18.4公里。
6號線二期4個車站主體已全部封頂,4個盾構(gòu)區(qū)間全線貫通,全線鋪軌已貫通。正在進(jìn)行車站出入口附屬結(jié)構(gòu)和站后安裝及裝修工程施工。線路全長約7.5公里,設(shè)站4座。
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昆明信息港訊（昆明日報 記者劉婷婷） 為更好地滿足乘客出行需求,昆明地鐵運營有限公司從客流特征、運能調(diào)配、客運服務(wù)等方面對路網(wǎng)運營組織進(jìn)行了綜合研究,計劃于2020年1月1日起,對1、2號線首期工程及1號線支線運營組織方式進(jìn)行調(diào)整。每日6時15分從東風(fēng)廣場站至昆明南火車站增開1列定點專列;工作日早高峰8時至9時,北部汽車站至春融街站下行最小行車間隔由4分30秒調(diào)整為4分鐘,春融街站至大學(xué)城南站/昆明南火車站下行最小行車間隔由9分鐘調(diào)整為8分鐘;國慶節(jié)、春節(jié)等長假(或小長假天數(shù)有延長的)返程高峰日會根據(jù)客運情況對運營組織方式進(jìn)行調(diào)整,屆時將提前告知廣大乘客。
