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昆明信息港訊 記者劉璐璐 近日,記者從昆明市高速公路建設開發(fā)股份有限公司獲悉,石林至瀘西高速公路項目(昆明段)目前已建設完成,待取得相關收費手續(xù)后將通車營運,屆時昆明至瀘西僅1.5小時車程,滿足市民快捷出行的需要。
耗時三年 建設滇東南方向出行新通道
石瀘高速公路(昆明段)于2016年12月18日奠基開工,路線全長27.26km,建設總投資達34.88億元,建設模式為“股權投資+施工總承包”, 按雙向四車道時速100KM/h標準建設。歷時三年,于2019年年底完工。
石瀘高速公路(昆明段)蓑衣山互通全貌
這條高速公路以紅河州境內石鎖高速蓑衣山互通樞紐為起點,在K1+920進入昆明市石林縣境內,于K3+778處下穿G326線,向東設置長湖互通,途經乍龍停車區(qū),以及壩下、小龍?zhí)丁執(zhí)渡?、白花山等連續(xù)橋梁、在K21+200往北處設圭山互通,線路轉向東南進入糯斗隧道、圭山隧道,后經項目控制性工程普拉河、下部龍連續(xù)鋼構大橋進入石瀘高速(紅河段)。
圭山收費站
石瀘高速公路(昆明段)不僅為昆明往滇東南方向提供新的出行通道,更將石林、瀘西等擁有豐富旅游資源的地區(qū)緊密相連,帶動地區(qū)經濟發(fā)展。未來,石瀘高速將通過宜石高速、東南繞城高速、福宜高速與昆明主城相連,昆玉高速、昆石高速、昆曲高速、昆武高速為昆明往滇東南方向提供便捷的出行通道,實現(xiàn)滇中城市經濟圈中心城市“雙高速”連通,促進滇中城市經濟圈一體化快速發(fā)展。
不畏艱險 打造融合滇中經濟圈的新出行通道
1988年,上海至嘉定的高速公路建成通車,標志著中國內地擁有了第一條高速公路。自此以后,無數(shù)公路建設者前赴后繼,為中國高速公路網建設貢獻力量。在地處西南部的云南,已逐步形成暢通快捷的高速公路網。
石瀘高速公路的建設普拉河大橋要跨越普拉河“V”型溝谷;下部龍大橋要穿越煤礦采空區(qū);項目核心工程中的2座隧道(圭山隧道和糯斗隧道)的隧址區(qū)地表多位于強風化V級圍巖......
普拉河大橋
面對龐大的工程量,石瀘高速公路主體建設者以安全、質量為核心,嚴格按照標準化管理要求,全力以赴,逢山開道,遇水架橋,按計劃完成了石瀘高速(昆明段)建設的目標任務。
石瀘高速公路(昆明段)的建設彌足輕重,它是滇中經濟圈高速公路網的重要組成部分,也是云南省縣域高速公路“能通全通”工程重點項目。對進一步完善云南省高速公路路網布局,提升區(qū)域路網等級,加快沿線經濟社會融合發(fā)展,促進民族團結具有重要意義。
新聞延讀:
昆明市高速公路建設開發(fā)股份有限公司(以下簡稱“昆明高速公路公司”)系經昆明市國資委批準,于2013年10月18日由昆明市國資委和昆明市交通投資有限責任公司投資組建,注冊資本1.1364億元,主體信用評級AA+,是昆明市市級層面設立的以高速公路以及配套設施投資、建設、運營和管理的國有控股企業(yè),承擔著昆明市高速公路網絡建設的重擔,現(xiàn)已發(fā)展成為資產規(guī)模達600億元的中大型高速公路行業(yè)國有企業(yè)。
昆明高速公路公司主要負責昆明市域范圍內的高速公路投融資、配置資源及配套產業(yè)的延伸開發(fā)。在業(yè)務拓展前期,公司業(yè)務主要以昆明市域范圍高速公路建設、投資、運營為主,在未來將以此為基礎逐步拓展高速公路綜合服務、配合資源土地開發(fā)、現(xiàn)代物流產業(yè)運營等多個領域。
目前,昆明高速公路公司擁有全資、控股、參股公司12家。
未來,昆明高速公路公司將充分發(fā)揮高速公路基礎設施的優(yōu)勢力量,積極響應國家推進“互聯(lián)網+交通”的行動,借助區(qū)塊鏈、物聯(lián)網、5G等開發(fā)應用,推進昆明市智能交通的進一步發(fā)展,以服務為核心,圍繞面向政府管理部門、高速公路管理企業(yè)和社會公眾,統(tǒng)籌建設、管理、運營等多個環(huán)節(jié),形成“基礎完善、信息共享、創(chuàng)新服務”的總體發(fā)展路徑, 加速業(yè)務聯(lián)動,激發(fā)資源聚合效益,實現(xiàn)昆明高速公路公司的跨越式發(fā)展。
