返回頂部
世界最大跨度獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋順利合龍 拉茸西樂(lè)/攝
1月20日上午10時(shí)，隨著最后一節(jié)鋼桁梁架設(shè)完畢，由云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、中鐵大橋局集團(tuán)第八工程有限公司承建的世界最大跨度獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋——香麗高速公路虎跳峽金沙江特大橋順利合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)全部完工，為2020年香格里拉至麗江高速公路全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
世界最大跨度獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋順利合龍 拉茸西樂(lè)/攝
虎跳峽金沙江特大橋全長(zhǎng)1017米，主橋?yàn)?66米獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋。大橋位于迪慶藏族自治州的哈巴雪山和麗江市的玉龍雪山之間，穿越金沙江峽谷，生態(tài)環(huán)境脆弱，處于高地震烈度地帶，大橋兩岸地勢(shì)陡峭，距江面260米，工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是香麗高速公路技術(shù)要求最高、施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程。
世界最大跨度獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋順利合龍 拉茸西樂(lè)/攝
為應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工程環(huán)境，大橋香格里拉岸采用隧道式錨碇，麗江岸采用擴(kuò)大基礎(chǔ)重力式錨碇，主橋共設(shè)置59節(jié)鋼桁梁，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)11.5米，吊裝重量96.8噸，總重5718噸。主橋鋼桁梁架設(shè)于2019年9月7日正式啟動(dòng)，自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，云南建投全力克服塔身結(jié)構(gòu)復(fù)雜、砼質(zhì)量控制難度大、重力錨開(kāi)挖難度大、隧道錨施工難度大、復(fù)合索鞍制造安裝難度大、鋼桁梁架設(shè)難度大、主纜架設(shè)難度大、環(huán)保要求高等諸多困難，不斷創(chuàng)新施工方案，歷經(jīng)128天的吊裝作業(yè)，順利完成全部鋼桁梁吊裝工程，計(jì)劃于春節(jié)后啟動(dòng)橋面板安裝工程。
世界最大跨度獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋順利合龍 拉茸西樂(lè)/攝
該橋首創(chuàng)獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋成套技術(shù)，建成后將是世界上最大跨度獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋。首創(chuàng)世界上最大直徑（130mm）懸索橋高強(qiáng)鋼拉桿錨固系統(tǒng)成套技術(shù)、滾軸式復(fù)合索鞍成套技術(shù)、山區(qū)大截面矩形抗滑樁旋挖成孔技術(shù)，它的建設(shè)將為國(guó)內(nèi)乃至世界懸索橋施工積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
世界最大跨度獨(dú)塔單跨地錨式懸索橋順利合龍 拉茸西樂(lè)/攝
新聞鏈接：
香麗高速公路項(xiàng)目是國(guó)家批準(zhǔn)的《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》北京至西藏高速公路西寧—麗江聯(lián)絡(luò)線（G0613）的組成路段，是國(guó)家支持藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐項(xiàng)目，是云南省藏區(qū)第一條高速公路、云南省海拔最高的高速公路，是交通運(yùn)輸部“綠色低碳公路主題性試點(diǎn)項(xiàng)目”，也是云南省第一條以PPP模式投資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目。
香麗高速公路起于香格里拉市以南益松村，止于大麗高速白漢場(chǎng)互通，全長(zhǎng)140.305公里，主線長(zhǎng)124.55公里。全線橋梁120座、隧道26座，橋隧比高達(dá)55%，其中K48-K85共37公里路段橋隧比高達(dá)97%。該項(xiàng)目建成后對(duì)完善國(guó)家和云南省高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通出行條件，加強(qiáng)滇西北旅游資源聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)和構(gòu)筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，助力麗江和迪慶打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，助推云南藏區(qū)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展和建成小康社會(huì)具有重要意義。（云南網(wǎng) 記者張帆 通訊員拉茸西樂(lè)）
