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新冠肺炎疫情的發(fā)生，讓這個春天變得特殊，也讓我們看到了不一樣的身影：守護生命的她、堅守崗位的她、溫暖萬家的她、保障復工復產(chǎn)的她…… 在這場人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中，交通巾幗用專業(yè)的能力和本領(lǐng)，以敬業(yè)的精神和擔當，奮斗在疫情防控的戰(zhàn)“疫”中。
三八國際婦女節(jié)110周年之際，我們把真摯和美好的節(jié)日祝福送給母親、妻子、女兒們！我們期待最勇敢、最堅強、最剛毅的“戰(zhàn)士”凱旋！
長江航運總醫(yī)院：逆行而上的白衣天使
“武漢市衛(wèi)健委需要咱們組織2名醫(yī)生、8名護士去支援金銀潭醫(yī)院……”護士長的話還沒說完，“我去!”“我報名!”的聲音此起彼伏。作為緊急收治新冠肺炎重癥病人定點醫(yī)院，交通運輸部長江航務管理局所屬長江航運總醫(yī)院(簡稱“長航醫(yī)院”)的醫(yī)護人員選擇“逆行而上”。
1月22日下午，剛剛結(jié)束病人急救的長航醫(yī)院護士李蒙正在擦汗。聽到護士長的聲音，她毫不猶豫地報了名。李蒙坦言，當時想法很簡單：“拯救病人就是拯救一個家庭，我想去支援，去拯救更多的病人!”
怕家人擔心，李蒙“先斬后奏”，到定點酒店住下后才給丈夫打了一個電話。沉默良久，丈夫一肚子想說的話化作一句：“你注意防護，家里有我們，不用擔心?！?歲兒子稚嫩的聲音傳來：“媽媽，記得每天跟我視頻哦!”
何晶晶離開了剛滿一歲的孩子，郭子月擱置了早已籌備好的婚禮。李蒙和同事白露、趙嬋、鄭麗平、李詩揚、譚亞蕾被分配到了武漢金銀潭醫(yī)院任務最重的搶救室、ICU重癥監(jiān)護室。
同事們被抽調(diào)趕赴金銀潭醫(yī)院支援后，留守在醫(yī)院重癥醫(yī)學科病房的護士們紛紛請愿，申請到“中心戰(zhàn)場”。
早上8點，重癥醫(yī)學科護士們在護士長尹彩霞的帶領(lǐng)下，提前進入隔離區(qū)，忙碌在當天的第一班崗。作為救治危重癥病患的重要一線，她們需要更高的操作技術(shù)和體力。不到一個小時，貼身的工作服已濕漉漉，一個班下來，綠衣上泛起一圈圈鹽白汗?jié)n。為避免交叉感染，隔離區(qū)層流已關(guān)閉，內(nèi)外的溫差，使得護目鏡不到半個小時便霧氣繚繞。為了不耽誤危重病患的護理，她們迅速以手消毒液擦拭，來不及揮發(fā)的雙氧水時常熏得眼淚直流，她們卻不曾退卻。細節(jié)如絲的交班，隔著防護工具，她們時常要用高于往常幾十分貝的吶喊來交流危重患者的病況病程。嘴唇起皮、口干舌燥，一天下來累到聲音嘶啞。
“媽媽你要乖乖聽話，按時吃飯，早點接我回家?！甭犞娫捓?歲兒子稚嫩貼心的叮囑，感染科護士長樊星極力控制著自己的思念?？剖一颊弑┰龅倪@一個多月來，她很少和家人通話。安頓好科里的事情，回到家通常已是晚上八九點，她不忍讓思念破壞了孩子的睡眠規(guī)律,也不想讓親人們擔心她的疲累。
她和隔離病區(qū)的護士們一直堅守在這個“沒有硝煙的戰(zhàn)場”。清晨，數(shù)以百計的病患登記、環(huán)境清理、接收并整理分診臺發(fā)熱病人日志，留取咽試紙標本，協(xié)助患者進行輸、吸氧液治療，留觀病患的觀察、搶救，忙碌結(jié)束時已是下午2點。來不及休息，匆匆吃上兩口飯，自覺進入備戰(zhàn)狀態(tài)的發(fā)熱門診護士們已再次駐守在自己的崗位。
呼吸內(nèi)科護士長劉小榮已經(jīng)在一線奮戰(zhàn)了40余天。不停閃爍的護士站呼救、30多個危重病人、十幾臺呼吸機及高流量濕化儀24小時運轉(zhuǎn)，高負荷的治療和搶救，讓她和同事們常常汗流浹背，連飯也顧不上吃一口。
有人說：你覺得星星明亮，那是因為你沒見過這些醫(yī)生、護士的眼睛。護目鏡下，那一雙雙明亮的眼睛、那一道道堅毅的目光，照亮了人們戰(zhàn)勝疫情的希望，為人民撐起了一道生命防線。
劉冬梅：讓大數(shù)據(jù)為疫情防控贏得時間
“1月20日，了解到習近平總書記就新冠肺炎疫情防控工作作出重要批示，我第一反應是，能不能利用技術(shù)手段掌握湖北省武漢市人口流動情況?！倍嗄攴e淀，劉冬梅敏銳意識到，大數(shù)據(jù)對研判人員流動情況、加強防控能發(fā)揮作用。
其實早在3年前，劉冬梅就已著手研究海量出行數(shù)據(jù)背后的秘密，主持國家重點課題，建立起出行鏈分析技術(shù)、大數(shù)據(jù)下公交線網(wǎng)優(yōu)化支持等決策技術(shù)體系，系列成果獲得國家科技進步獎二等獎。
疫情當前，分秒必爭。作為一名交通運輸科研工作者，劉冬梅帶領(lǐng)的交通運輸部公路科學研究院交通大數(shù)據(jù)團隊通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動公共出行精準防疫，為防控工作贏得寶貴時間?！懊鎸σ咔?，我們要主動迎戰(zhàn)?！倍喾秸埵竞?，劉冬梅迅速與聯(lián)通大數(shù)據(jù)有限公司、出行365(中國公路客票網(wǎng))一起，組建人口流動分析團隊、道路客運分析團隊。1月21日凌晨2時，大部分數(shù)據(jù)整理出來;晨光熹微，關(guān)于武漢人口流動的分析報告基本完成，并快速提交審核。
隨后5天里，她和團隊每天都要根據(jù)情況變化形成全國人口流動分析報告，協(xié)助各級部門了解春運疫情相關(guān)情況，“連續(xù)高強度工作，我和團隊同事過了一個別樣的春節(jié)?！?/p>
1月27日，國務院辦公廳明確延長2020年春節(jié)假期?！斑@意味著我們前期所做的春運客流預測分析報告要重新調(diào)整?！眲⒍氛f。春運開始前，團隊參與編制了《2020年春運客流預測分析報告》，如今，在疫情防控部署、復工調(diào)整、公眾心態(tài)等因素的影響下，春運客流發(fā)生了新的變化?！斑@項工作超越了交通預測本身，是一項疫情狀況下社會、經(jīng)濟、心理相關(guān)的綜合交通分析工作。往年數(shù)據(jù)參考價值不高了，任務十分艱巨?！眲⒍穲F隊直面困難，分析返程客流特點、熱門線路等趨勢，為疫情防控和春運組織工作提供了最大幫助。
劉冬梅團隊建立的全國首個綜合交通出行數(shù)據(jù)開放平臺——“出行云”在2016年第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上正式上線。多年磨礪，這個平臺在當前的疫情防控中發(fā)揮著有力作用。“防控疫情，既要出力也要動腦，大數(shù)據(jù)跑得快、跑得遠，甚至有時還能跑到事情發(fā)展的前頭去?！眲⒍氛f。1月30日晚，她上接到通知，嘗試利用“出行云”協(xié)助查找患者同乘人員。傍晚，第一批查詢結(jié)果出來了：同乘關(guān)聯(lián)近1000人。
在緊張有序的高強度工作中，劉冬梅又發(fā)現(xiàn)了新的問題——疫情防控，交通數(shù)據(jù)需要精確追蹤到個人，確保信息填報準確無誤。2月2日，各地復工返崗逐漸開啟，乘客身份采集信息工作也陸續(xù)進行。當天，劉冬梅團隊在公路院的支持下，開發(fā)了道路客運乘客信息登記系統(tǒng)。該系統(tǒng)將駕駛員與乘客關(guān)聯(lián)，由駕駛員填入基礎信息，盡可能減少乘客重復填報，并保證與票務站務系統(tǒng)信息一致。
每一份勇敢和溫暖必將驅(qū)散冬日寒冷，沒有什么能夠阻擋春的腳步。在防控疫情的道路上，劉冬梅團隊以越戰(zhàn)越勇的姿態(tài)，堅定以科技解決行業(yè)實際問題，為行業(yè)提供決策參考：“我們每個人都是戰(zhàn)士，雖不能都前往一線參與救治患者，但可以在自己的崗位上干實事，這是科研人員‘守土有責、守土擔責、守土盡責’的體現(xiàn)?！?/p>
屈珊珊：柔肩擔重任
中國海上搜救中心唯一女性、湖北人、經(jīng)歷過“桑吉”輪碰撞燃爆等各類突發(fā)事件……這幾個關(guān)鍵詞，讓屈珊珊與眾不同。
新冠肺炎疫情防控期間，她放棄假期留守北京、堅守崗位，與交通運輸部應急辦的同事們一道，像歷次處置突發(fā)事件一樣，義無反顧地踏上了這片沒有硝煙的戰(zhàn)場，為疫情防控期間交通運輸高效運轉(zhuǎn)、科學決策傾力付出、不懈奮斗。
部綜合應急指揮中心內(nèi)，屈珊珊和同事們步履匆匆，迎面走來點個頭便擦肩而過。這一個月，每天十多個小時的“連軸轉(zhuǎn)”成了她的日?！滋欤B續(xù)不斷地整理收發(fā)文件、參加會議，一整天也顧不得喝幾口水;夜幕降臨，已經(jīng)筋疲力竭，還要與同事電話聯(lián)系溝通、處置突發(fā)狀況。
疫情嚴峻、工作激增，她依舊兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，忙里忙外運轉(zhuǎn);任務復雜、千頭萬緒，她仍然認真細致、有條不紊，沉著冷靜應對?，嵥榈氖聞湛简炛说哪芰?，但本質(zhì)上考驗的，是黨員的初心;看似平凡的崗位錘煉著人的意志，但本質(zhì)上凸顯的，是對工作的熱愛。
“所有交通運輸相關(guān)信息都會匯集到這里，指揮中心是最像戰(zhàn)場司令部的地方?！鼻荷赫f，“我們聚集在這里，是一種力量聚集在這里。這是一種動員全國的強大力量?！?/p>
在部應急辦公室工作的這五年，屈珊珊在急難險重任務面前從未退縮。作為目前中心唯一的女同志，愿意從事處置急難險重任務的工作，本身就需要莫大的勇氣，她卻在入職時選擇了最忙碌的崗位——文電管理?！拔覀兊墓ぷ飨袷恰袠猩窠?jīng)’，事關(guān)整個系統(tǒng)的科學決策, 任何偏差都會影響大局?！鼻荷赫f。
“她辦事認真，對工作要求高，對自己要求更高!”同事這樣評價屈珊珊。她可以對每一份文件運轉(zhuǎn)了如指掌，同事們急需查找的各類歸檔材料，她信手拈來，令大家頗為佩服。這些肯定的背后，是她幾年如一日的堅持。屈珊珊把“文電工作無小事，哪個環(huán)節(jié)都不能出錯”作為工作信條，每年收發(fā)各類文件2000多份，從未發(fā)生過延誤;她以“事不過夜，案不積卷”的高標準要求自己，無論工作多少都要今日事、今日畢。
屈珊珊收獲最大的不僅是工作本身，更是身邊的同事。搜救中心是一個特別的部門，他們需要24小時值守，保證有值班人員全天候在崗。這樣的工作機制讓他們朝夕與共，擁有極強的凝聚力和戰(zhàn)斗力。她說：“領(lǐng)導和同事們那種沖鋒在前的勁頭，一直感染著、鼓舞著我。”在屈珊珊和同事們的共同努力下，中國海上搜救中心先后被授予中央和國家機關(guān)工委優(yōu)秀基層黨組織、全國“五一勞動獎”等榮譽稱號。
關(guān)笑楠：嚴格把“關(guān)”，逢難有“楠”
“我們這么辛苦，既是為了堅決遏制疫情通過交通工具和場所擴散蔓延，也是為了道路運輸3000萬從業(yè)人員的自身安全，更是為了1億多包括農(nóng)民工在內(nèi)的廣大人民群眾的安全順利返崗?！标P(guān)笑楠這樣解釋自己的工作。
她是交通運輸部運輸服務司道路客運管理處副處長。交通運輸部應急響應啟動以來，關(guān)笑楠作為農(nóng)民工返崗復工“點對點”服務協(xié)調(diào)小組聯(lián)絡員和部聯(lián)防聯(lián)控機制疫情防控組、新聞宣傳組、物資分配組等多個工作組聯(lián)絡員，她需要部署道路運輸疫情防控工作、組織各地有序恢復道路客運服務、為農(nóng)民工返崗提供“點對點”運輸服務、與各相關(guān)單位和媒體積極協(xié)調(diào)、匯聚疫情防控合力。連續(xù)在崗一個月的她，正在為群眾出行更有“安全感”而不懈努力。
工作14年來，關(guān)笑楠從來沒有像現(xiàn)在這樣，感覺自己突破了精力的極限——這是一段艱難的日子。
春節(jié)假期，關(guān)笑楠全天都在單位加班。除夕到大年初二是3天2夜的連軸轉(zhuǎn)，初六到初八又是連續(xù)工作到凌晨。幾次在夜里筋疲力盡的時候，她又接到通知，有重要會議材料需要一早報出，關(guān)笑楠來不及休整，強迫自己努力集中精力，按時完成任務。特殊時刻，她重任在肩。
在她和同事的共同努力下，《交通運輸部關(guān)于做好進出武漢交通運輸工具管控全力做好疫情防控工作的緊急通知》《交通運輸部關(guān)于堅決遏制通過客車傳播疫情的緊急通知》《交通運輸部等七部門關(guān)于統(tǒng)籌做好春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的通知》《交通運輸部關(guān)于全力做好農(nóng)民工運輸服務保障工作的通知》等一系列疫情防控重要政策文件及時制定出臺，會同國家衛(wèi)生健康委研究制定的《客運場站及交通運輸工具衛(wèi)生防護指南》為運輸經(jīng)營者落實消毒、通風等防控措施提供了重要參考。相關(guān)的文件還有很多，而支撐它們的，則是關(guān)笑楠和同事們一大早出門、深夜里下班“沒有見過太陽”的辛勞付出。
春節(jié)后群眾需要大規(guī)模返崗，疫情防控和運輸保障工作更是“大面積鋪開了”。關(guān)笑楠和疫情防控組的同事就這樣夜以繼日地拼搏著。
由于擔任多個工作組的聯(lián)絡員，關(guān)笑楠要負責和很多部委單位和宣傳部門溝通聯(lián)絡。復工復產(chǎn)，交通運輸是“先行官”，關(guān)笑楠需要和衛(wèi)生健康部門協(xié)同，制定防疫指南;和公安部門協(xié)同，保障道路交通順暢;和人社部門及勞務輸入輸出大省交通運輸部門協(xié)同，保障農(nóng)民工順利返崗;和教育部門協(xié)同，保障學生錯峰返校;和防護物資調(diào)撥單位聯(lián)絡，保障口罩及時分發(fā)到一線從業(yè)人員手中；和新聞中心對接，確保第一時間向全行業(yè)和社會公眾解讀政策……
開展疫情防控工作以來，關(guān)笑楠打了1200多個工作電話，12個疫情防控工作群的信息更是一直在嗡嗡響。手機也經(jīng)受不住這樣的“折磨”，終于“罷工”。
被問及疫情結(jié)束時最想做什么時，關(guān)笑楠毫不猶豫回答：“我們要趕緊把疫情偷走的時間補回來?！备械接浾哂行┏泽@，關(guān)笑楠補充道：“今年我們脫貧攻堅和行業(yè)放管服改革任務非常艱巨，雖然這段時間我們都是咬著牙挺過來的，但是疫情過后，我們絲毫不能放松。要全力以赴按照原計劃，完成具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車這個兜底任務，我們要完善行業(yè)管理政策和應對疫情扶持政策，希望道路客運行業(yè)能有美好的明天。”
高薪：凝聚是為了爆發(fā)出更大的能量
“媽媽什么時候才能回來呀?”高薪的孩子趴在窗邊，望眼欲穿。
其實高薪幾乎每天都回家，孩子卻一直沒有見到過她。疫情發(fā)生以來，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心聯(lián)網(wǎng)結(jié)算服務部部長高薪一直忙著全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)后臺服務、路網(wǎng)保通保暢、取消全國高速公路省界收費站后續(xù)問題攻堅等重大專項工作。每天早上出門時，孩子還沒起床;等到凌晨3點多結(jié)束工作回到家中，孩子早已入睡。
“對于家人我真的沒有盡到責任……沒有盡到責任。”高薪呢喃著。她對家人的虧欠，換來的是特殊時期ETC客服和輿情處置等工作的順利有序開展。和客服小組一起團結(jié)合作，堅持加班加點，統(tǒng)計分析投訴數(shù)據(jù)，梳理研判輿情動態(tài)，督促各省限時結(jié)案，高薪的心思全都撲在了工作上。
大年初一，高薪就接到單位通知，由于新冠肺炎疫情的擴散，急需分析路網(wǎng)客服數(shù)據(jù)、加急處理投訴單。當天，高薪和同事就“隔空”投入緊張工作。
正值春運，加之疫情擴散，運送應急物資車輛激增，聯(lián)網(wǎng)結(jié)算服務部客服小組需要組織一線客服人員快速、準確解答客戶的問題和訴求。“系統(tǒng)尚在磨合期，新的運營與服務規(guī)則需不斷適應，但是客戶的需求急迫且聚焦，我們面臨著這種巨大的訴求壓力，有些吃不消了?！备咝奖硎?。為處理這些問題，客服小組按部工作部署，協(xié)同各地客服人員加班加點投入客服工作，處理客戶訴求，查明問題原因，協(xié)調(diào)相關(guān)省份一單一單進行處理。一時間，全網(wǎng)近千人的呼叫隊伍準時“上崗”，同時語音和在線受理客戶咨詢和投訴。
2019年對于所有ETC人來說，是個特殊的年份。在中心領(lǐng)導下，高薪與同事們一起參與了ETC發(fā)行和客服工作。為加快推動西藏并網(wǎng)運營，她到拉薩與當?shù)匾煌崂磉\營服務準備、深入探討現(xiàn)存問題與解決措施，明確工作清單和時間節(jié)點;深夜與同事們一起在賓館討論ETC發(fā)行工作?！跋”〉难鯕庾尨蠹叶己懿贿m應，有的同志還出現(xiàn)了高原反應。但大家都強忍不適，努力完成工作，他們這種對工作的執(zhí)著熱情也深深感染著我。我為身處在這個團隊自豪?！备咝教寡?。
去年下半年，為推動全網(wǎng)ETC客服中心按期上線運營，客服小組的“五朵金花”多次赴鄭州現(xiàn)場協(xié)助優(yōu)化完善運營工作方案。高薪也一樣，每次去都是五六天，研究提升一線呼叫團隊服務效率的措施辦法。經(jīng)過不懈努力，2019年12月10日，全網(wǎng)ETC服務監(jiān)督熱線“95022”順利開通，集中受理全網(wǎng)ETC客戶的投訴和意見建議。
高薪以“彈簧”來比喻她和同事們。“面對壓力時，大家會更凝聚，然后一起用力彈射，爆發(fā)出更大的能量?！彼f，“作為防疫阻擊戰(zhàn)中的一份子，我和同事們將盡己所能投入工作，堅持下去，取得勝利，讓更多人和家人團聚，讓社會重現(xiàn)往日陽光?！保?span style="text-align: justify; text-indent: 32px;">交通運輸部）
