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新平隧道四個工作面同時貫通 供圖
3月11日，中老鐵路新平隧道又有四個工作面同時貫通。這標志著中老鐵路關鍵控制性工程建設取得重要進展，對改善施工環(huán)境，鼓舞士氣，實現(xiàn)全隧貫通創(chuàng)造了有利條件，這是中鐵隧道局快速組織復工復產(chǎn)取得的卓有成效。
新平隧道四個工作面同時貫通 供圖
全長14835米的新平隧道，位于云南新平縣境內(nèi)，屬單洞雙線隧道，洞身與大斷裂平行；共穿越7條斷裂破碎帶，巖體破碎，突泥涌水、溜坍變形頻發(fā)，為I級高風險隧道，被業(yè)界譽為在“水豆腐”里打洞，是全線的“咽喉”工程。開工以來發(fā)生突泥涌水30次，涌突量67000余方，溜坍410余次，溜坍57000余方，累計變形2160米。新平隧道采取“長隧短打”方式，先后設置了13個輔助坑道，開設了28個作業(yè)面施工，每天投入1800多人晝夜不停向前掘進。
新平隧道四個工作面同時貫通 供圖
針對特殊復雜地質(zhì)條件，中鐵隧道局集團以科技創(chuàng)新引領施工，做好超前地質(zhì)預報，有針對性地制定科研課題，創(chuàng)新使用“三臺階預留核心土帶仰拱施工工法、非爆開挖技術”、自主研發(fā)了“整體配套移動棧橋、組合式變截面二襯臺車”等隧道施工“利器”，攻堅克險，全力推進工程建設。本次是新平隧道三號橫洞大里程與平導小里程、五號橫洞大里程與平導小里程貫通，目前該隧已掘進13875米，剩余960米，全隧貫通指日可待。（云南網(wǎng)記者 賈云巍 楊之輝）
新平隧道四個工作面同時貫通 供圖
