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隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好
全國(guó)多個(gè)省市鐵路項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)
快看看這些“沖刺”中的高鐵新線(xiàn)
有沒(méi)有經(jīng)過(guò)你家鄉(xiāng)
京雄城際鐵路
9月下旬全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試
在河北省雄縣昝崗鎮(zhèn)京雄城際鐵路雄安站施工現(xiàn)場(chǎng),幾十臺(tái)打樁機(jī)、吊車(chē)同時(shí)作業(yè),起重機(jī)巨臂高擎、直指云天。鐵路建設(shè)者克服疫情影響,加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度,全力保工期、保質(zhì)量、保開(kāi)通。
目前,京雄城際鐵路雄安站正在逐步推進(jìn)承軌層混凝土結(jié)構(gòu)施工和高架候車(chē)廳及屋面鋼結(jié)構(gòu)施工,即將進(jìn)入裝修階段。雄安站是全線(xiàn)規(guī)模最大的新建車(chē)站,站場(chǎng)總規(guī)模為11臺(tái)19線(xiàn),預(yù)計(jì)年底投入使用。
隨著各項(xiàng)優(yōu)化施工組織措施的落實(shí),京雄城際鐵路施工全面恢復(fù),預(yù)計(jì)5月底全線(xiàn)無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成,9月下旬開(kāi)展全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底具備開(kāi)通條件。
京雄城際鐵路建成后,雄安新區(qū)可直達(dá)北京、天津、石家莊等京津冀主要城市,實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時(shí)交通圈、與石家莊1小時(shí)交通圈。
商合杭高鐵南段
6月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件
近日,商合杭高鐵合肥至蕪湖段裕溪河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥工務(wù)段精調(diào)小隊(duì)正在緊張有序地進(jìn)行線(xiàn)路精調(diào)作業(yè)。
商合杭高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分,其中北段即商丘至合肥段去年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),南段即合肥至湖州段剛剛結(jié)束線(xiàn)路精調(diào)工作,即將轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,預(yù)計(jì)今年6月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
商合杭高鐵北起河南商丘,向南經(jīng)安徽阜陽(yáng)、合肥、蕪湖,直抵浙江杭州,全長(zhǎng)約795公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路北接鄭徐高鐵,并與京福高鐵和滬漢蓉鐵路相連,在杭州通過(guò)寧杭高鐵與京滬高鐵相通,是縱貫安徽省全境,連接中原、江淮與長(zhǎng)三角地區(qū)的重要交通主干線(xiàn)。
什么叫線(xiàn)路精調(diào)?
線(xiàn)路精調(diào)分為靜態(tài)調(diào)整和動(dòng)態(tài)調(diào)整:靜態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前根據(jù)軌道靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行全面、系統(tǒng)的調(diào)整,合理控制軌距、水平、軌向、高低等變化率,使軌道靜態(tài)精度滿(mǎn)足高速行車(chē)條件;動(dòng)態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況對(duì)軌道線(xiàn)型進(jìn)一步優(yōu)化,對(duì)軌道狀態(tài)和精度進(jìn)一步完善,使輪軌關(guān)系匹配良好,提高行車(chē)的安全性、平穩(wěn)性和乘坐舒適度,全面達(dá)到高速行車(chē)條件。
京港高鐵合安段
預(yù)計(jì)9月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試
近日,在安徽省安慶市茶嶺村合肥至安慶高速鐵路鋪軌現(xiàn)場(chǎng),鐵路牽引車(chē)將正線(xiàn)最后一對(duì)鋼軌落到承軌槽,標(biāo)志著京港高鐵合安段正線(xiàn)鋪軌貫通。線(xiàn)路預(yù)計(jì)9月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),合肥到安慶的列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間將大幅縮短。
合安高鐵是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京港高鐵的重要組成部分,自新合肥西站引出,經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣,終至新安慶西站,正線(xiàn)全長(zhǎng)約162公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,共設(shè)新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪、新安慶西等7個(gè)站點(diǎn)。
線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,將形成皖江城市帶與環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈間的“快速交通走廊”,進(jìn)一步增進(jìn)皖江城市帶對(duì)外交流協(xié)作,提升合肥鐵路樞紐地位,帶動(dòng)沿線(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
赤喀高鐵
順利通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收
4月1日,赤峰至喀左高速鐵路開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,目前工務(wù)、電務(wù)、房建、供電等工程全部順利通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收,具備開(kāi)展動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)條件,為全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
赤喀高鐵自京哈高鐵喀左站引出,自南向北經(jīng)遼寧省朝陽(yáng)建平、寧城,終至內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市,線(xiàn)路全長(zhǎng)約157公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,共設(shè)喀左、建平、寧城、平莊、赤峰5座車(chē)站。
赤喀高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京哈高鐵的重要組成部分,與京哈高鐵相連接,打通了內(nèi)蒙古赤峰地區(qū)西進(jìn)京津、南進(jìn)丹大、北上哈齊、東至長(zhǎng)吉高鐵橫縱網(wǎng)絡(luò)。未來(lái),赤峰到沈陽(yáng)的列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間將由10小時(shí)縮短到3小時(shí)左右。京哈高鐵全線(xiàn)開(kāi)通后,赤峰到北京的列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間將由7小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。
赤喀高鐵將進(jìn)一步擴(kuò)展東北地區(qū)高鐵網(wǎng)覆蓋面,極大方便沿線(xiàn)遼西北地區(qū)群眾的出行,對(duì)加強(qiáng)內(nèi)蒙古自治區(qū)東南部地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流,推進(jìn)蒙東地區(qū)和東北三省、京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展,助力東北全面振興全方位振興,都將發(fā)揮十分重要的作用。
什么叫聯(lián)調(diào)聯(lián)試?
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在線(xiàn)路開(kāi)通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)和設(shè)備調(diào)整優(yōu)化,主要包括軌道、道岔、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等測(cè)試內(nèi)容,使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù),確保列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行。
