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記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司獲悉,全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),云南在建中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段、大理至臨滄鐵路等建設(shè)穩(wěn)步高效推進(jìn),一批隧道、車(chē)站等建設(shè)取得突破,實(shí)物工作量和投資完成捷報(bào)頻傳。
中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段首座四電房屋主體結(jié)構(gòu)封頂
4月21日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,中老昆萬(wàn)鐵路玉(溪)磨(憨)段首座四電房屋——玉溪西分區(qū)所主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段站后強(qiáng)電房建工程建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。
中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段站后強(qiáng)電房建工程主要房屋類(lèi)型有電力房屋、牽引變電房屋、車(chē)輛房屋、配電房屋、機(jī)務(wù)房屋等95處,共計(jì)建筑面積34385平方米。其中,玉溪西分區(qū)所位于玉溪站線路右側(cè),建筑面積208平方米。
自2020年3月12日開(kāi)工建設(shè)以來(lái),中鐵武漢電氣化局玉磨鐵路站后一標(biāo)項(xiàng)目部一手抓疫情防控,一手抓項(xiàng)目建設(shè),加大人員安全教育培訓(xùn)力度,提前做好物資機(jī)械保障工作,全力推進(jìn)房屋施工建設(shè)。在基礎(chǔ)開(kāi)挖、基礎(chǔ)墊層澆筑等過(guò)程中,嚴(yán)把關(guān)鍵工序,落實(shí)質(zhì)量責(zé)任,有效保證施工質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了玉溪西分區(qū)所主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
“下一階段,我們將秉承‘開(kāi)工就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺’的理念,堅(jiān)持安全、質(zhì)量、進(jìn)度協(xié)調(diào)推進(jìn),齊心協(xié)力,攻堅(jiān)克難,為圓滿完成2020年度中老昆萬(wàn)鐵路施工任務(wù)貢獻(xiàn)力量?！?中鐵武漢電氣化局玉磨鐵路站后一標(biāo)項(xiàng)目部黨工委書(shū)記周志強(qiáng)說(shuō)。
中老昆萬(wàn)鐵路勐臘車(chē)站站前主體工程取得重要進(jìn)展
4月21日,中老昆(明)萬(wàn)(象)鐵路勐臘車(chē)站完成土石方挖填200多萬(wàn)立方,一座550米的旅客站臺(tái)、車(chē)站路基附屬邊坡防護(hù)、排水系統(tǒng)、綠化環(huán)保等施工已基本完成,站后四電、站房建設(shè)施工已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。
勐臘車(chē)站位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣,距離縣城5公里左右。車(chē)站一端是全長(zhǎng)1730米的曼掌隧道,另一端是全長(zhǎng)3605米的曼邁一號(hào)隧道,車(chē)站占地436.7畝,按規(guī)劃車(chē)站填方128.6萬(wàn)方,挖方72.2萬(wàn)方,總計(jì)填挖土石方數(shù)量共200多萬(wàn)立方。
“2016年8月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),項(xiàng)目部克服當(dāng)?shù)亟涤曦S富,砂石料緊缺等困難,抓住每年4個(gè)月的旱季施工黃金季節(jié),開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽,每天投入40多臺(tái)機(jī)械進(jìn)行作業(yè),全面推進(jìn)車(chē)站路基填筑和附屬工程施工。”中鐵二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部李成業(yè)說(shuō)。
據(jù)了解,勐臘車(chē)站設(shè)到發(fā)線3條,預(yù)留1條,旅客乘降站臺(tái)1座,站房設(shè)于線路右側(cè),站房對(duì)側(cè)設(shè)貨場(chǎng)一處,滿足同時(shí)接發(fā)客、貨列車(chē)的功能。預(yù)計(jì)2021年建成,是今后服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和輻射南亞?wèn)|南亞國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
大臨鐵路紅豆山隧道出口貫通
正在建設(shè)中的云南大理至臨滄鐵路全線重點(diǎn)控制性工程紅豆山隧道,是我國(guó)目前鐵路建設(shè)當(dāng)中遇到的唯一一條匯集8種有害氣體和高地溫的隧道。4月21日,中鐵十局承建的大臨鐵路紅豆山隧道2號(hào)斜井正洞大里程至出口提前5天順利貫通,標(biāo)志著紅豆山隧道施工進(jìn)入最后沖刺階段。
受疫情影響,今年復(fù)工難度很大,大臨鐵路項(xiàng)目部積極與地方醫(yī)療機(jī)構(gòu)協(xié)同配合,防疫復(fù)工兩手抓,由專(zhuān)業(yè)醫(yī)務(wù)人員和值班職工組成3支疫情防控醫(yī)療小分隊(duì),分赴各工點(diǎn),進(jìn)行疫情防控。同時(shí),成立黨員突擊隊(duì),承擔(dān)10多個(gè)施工駐地、20多個(gè)食堂的清潔消殺工作,每天早晚定時(shí)給參與作業(yè)的1000多名施工人員的量測(cè)體溫,安排錯(cuò)峰就餐、分散就餐,確保施工生產(chǎn)安全有序進(jìn)行。
自2016年5月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),面對(duì)隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件,全體參建職工堅(jiān)持“科學(xué)、快速、均衡”的施工理念,以“資源配置、工法優(yōu)化、工序管理”為核心,堅(jiān)持“巖變我變”的推進(jìn)思路,強(qiáng)支護(hù)、控變形,緊盯超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)及預(yù)警信息管理,歷經(jīng)1439個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn),確保了紅豆山隧道出口的順利貫通。
記者在中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部了解到,目前大理至臨滄鐵路各項(xiàng)工作正按計(jì)劃推進(jìn),其中橋梁完成96%,隧道完成93.9%。目前,全線所有施工點(diǎn)均已全面復(fù)工,指揮部按照昆明局集團(tuán)公司“大干100天,決勝大臨鐵路”的建設(shè)目標(biāo),堅(jiān)定開(kāi)通目標(biāo)不動(dòng)搖,以強(qiáng)有力的措施落實(shí)好保開(kāi)通各項(xiàng)工作推進(jìn)。(昆明信息港 記者上官艷君)
