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來按照最初的計劃,經(jīng)開區(qū)寶能新能源汽車城原打算在今年年底實現(xiàn)首車下線。不過,根據(jù)有關方面最新釋放的消息,寶能汽車城項目將爭取在明年7月首車下線,并計劃明年底達到產(chǎn)能5000輛的目標。相比預期投產(chǎn)時間,差不多延遲了大半年之久。
昆明寶能新能源汽車項目位于經(jīng)開區(qū)
幾乎和昆明同時啟動的貴州寶能新能源汽車項目,建設進度看起來比昆明稍勝一籌。據(jù)貴州媒體報道,位于貴陽龍洞堡機場附近的貴州寶能新能源產(chǎn)業(yè)園,目前施工正酣,預計今年底建成投產(chǎn),年內(nèi)即可實現(xiàn)首車下線。達產(chǎn)后年產(chǎn)新能源SUV汽車30萬輛。
和昆明不同的是,貴州寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園由寶能汽車直接投資建設,公開信息顯示,由寶能汽車全資控股的貴州寶能汽車公司,自2018年起先后3次獲得貴州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園開發(fā)用地共107公頃。
昆明的寶能新能源汽車城本來也由寶能拿地建設,但在2018年6月寶能已經(jīng)舉牌獲得首批土地的情況下,4個月后該地塊卻被重新出讓,并被云南能投下屬新能源公司獲得,用于建設云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園。昆明寶能新能源汽車將在云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)。
為什么在昆明和貴陽差不多同步啟動的寶能新能源汽車項目,貴陽是直接投資建設生產(chǎn)基地,昆明卻變更為與本地國企合作,原因就不得而知了。
作為經(jīng)開區(qū)的重點項目,今年以來昆明市、經(jīng)開區(qū)相關領導多次到寶能汽車制造項目進行調(diào)研,以保障項目能夠如期交付,盡快引進設備,確定生產(chǎn)工藝。寶能汽車城項目之所以備受關注,其實和經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有極大關系。經(jīng)開區(qū)2019年三季度經(jīng)濟運行信息中提到,經(jīng)開區(qū)工業(yè)投資支撐不足,其中一個原因,就是能投新能源園區(qū)建設因業(yè)主寶能公司導致項目不能進入實質(zhì)施工。
寶能項目建成后將彌補云南新能源汽車產(chǎn)業(yè)空白,對于經(jīng)開區(qū)和昆明而言都是重點工程。另外,隨著昆明自貿(mào)區(qū)的設立,通過加快寶能汽車制造項目盡早投產(chǎn),不僅有助于推動昆明自貿(mào)區(qū)的經(jīng)濟增長,同時也會提高經(jīng)開區(qū)的產(chǎn)業(yè)投資比重,改善經(jīng)開區(qū)工業(yè)投資多年來主要依賴于區(qū)基礎設施投資項目的現(xiàn)狀。
從最開始的自主拿地到后來改為與云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園合作,昆明的寶能新能源汽車城建設之路從起步就顯得較為崎嶇。而且,寶能項目最初簽訂的生產(chǎn)規(guī)模是50萬輛,項目公示文件中提到的則是30萬輛,產(chǎn)能有所縮水,但和貴州項目規(guī)模相當。
昆明和貴陽并不是寶能唯二布局的新能源汽車項目,自從2017年3月寶能集團以10億元注冊成立了寶能汽車有限公司后,寶能已在杭州、廣州、西安、蘇州等地簽約多個汽車項目,規(guī)劃中的新能源汽車產(chǎn)能多達近300萬輛。
觀致汽車在售的SUV車型
盡管寶能在新能源汽車領域規(guī)劃中的生產(chǎn)規(guī)模有數(shù)百萬輛,貴陽和昆明的項目也分別在今年和明年就將實現(xiàn)首車下線,可是寶能在汽車領域畢竟是個新手,寶能新能源汽車到底長什么樣卻誰也沒見過。寶能制造汽車在技術方面依仗的其實是被它收購的觀致汽車。
觀致汽車是在2017年被寶能收購的,去年,觀致汽車全年銷量僅2萬多輛。明年下線的昆明寶能新能源汽車,大概可以從市場上不多見的觀致汽車上想像大概的模樣。(云南房網(wǎng))
