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昆明信息港訊 記者上官艷君 通訊員劉昊亮 余東洋 5月21日上午，隨著一臺(tái)900噸運(yùn)架一體機(jī)緩緩將一片長(zhǎng)32米，重700多噸的箱梁平穩(wěn)安放在冷水溝雙線特大橋上，標(biāo)志著云南彌勒至蒙自鐵路開(kāi)遠(yuǎn)段橋梁架設(shè)拉開(kāi)序幕，橋梁上部施工逐步展開(kāi)。
冷水溝雙線特大橋位于云南省紅河哈尼族彝族自治州開(kāi)遠(yuǎn)市境內(nèi)，全長(zhǎng)1765米，全橋設(shè)墩臺(tái)51個(gè)，此次架設(shè)的箱梁平均每天架設(shè)1孔，預(yù)計(jì)今年7月完成架設(shè)任務(wù)。
“從提梁、運(yùn)梁到架梁，我們運(yùn)用運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)行作業(yè)，整座大橋架梁完成后將進(jìn)入橋面系、軌道鋪設(shè)等上部結(jié)構(gòu)施工。”中鐵十二局彌蒙鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理孫輝說(shuō)。
彌蒙鐵路開(kāi)遠(yuǎn)制梁場(chǎng)于2019年5月開(kāi)始建場(chǎng)，經(jīng)過(guò)12個(gè)月的緊張生產(chǎn)，已預(yù)制箱梁73榀，能滿(mǎn)足架梁的需要。至此，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)彌蒙鐵路建設(shè)取得了新突破。
孫輝介紹，后續(xù)他們將承擔(dān)預(yù)制、架設(shè)雙線簡(jiǎn)支箱梁270孔，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁6聯(lián)，框構(gòu)橋5座，預(yù)計(jì) 2021年7月能完成標(biāo)段內(nèi)箱梁的架設(shè)任務(wù)。
彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開(kāi)遠(yuǎn)市，止于紅河州蒙自市，與中越國(guó)際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，融入以昆明為中心的鐵路樞紐。彌蒙鐵路正線長(zhǎng)約107公里，開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標(biāo)值為每小時(shí)250公里，于2018年開(kāi)工建設(shè)，全線新建竹園、朋普、開(kāi)遠(yuǎn)南和紅河4座車(chē)站，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達(dá)45%以上。
“彌蒙鐵路已全線復(fù)工達(dá)產(chǎn)，每天有8000多名建設(shè)者在進(jìn)行隧道開(kāi)挖、樁基施工、橋梁架設(shè)等工作，截至目前，全線路基、橋梁、隧道工程已經(jīng)完成設(shè)計(jì)總量的75%、42%和38%，全線完成總投資的35%?！敝袊?guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部彌蒙段落指揮部總工程師彭發(fā)新說(shuō)。
彌蒙鐵路是我國(guó)西南地區(qū)出境至越南及東盟國(guó)家的重要通道組成部分，建成通車(chē)后，昆明至蒙自2小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道，對(duì)加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，旅游資源開(kāi)發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富起到推動(dòng)作用，為云南建成我國(guó)輻射南亞?wèn)|南亞中心提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。
