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記者5月21日從中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部了解到,目前,彌蒙鐵路已全線復(fù)工達產(chǎn),每天有8000多名建設(shè)者全力奮戰(zhàn),進行隧道開挖、樁基施工、橋梁架設(shè)等工作。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,彌蒙鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進,喜報頻傳。4月28日,彌(勒)蒙(自)鐵路三角海大橋群下部工程完工。5月21日上午,隨著一臺900噸運架一體機緩緩將一片長32米、重700多噸的箱梁平穩(wěn)安放在冷水溝雙線特大橋上,標(biāo)志著彌蒙鐵路開遠段橋梁架設(shè)拉開序幕,橋梁上部施工逐步展開。與此同時,2019年5月開始建場的彌蒙鐵路開遠制梁場,經(jīng)過12個月的緊張生產(chǎn),也已預(yù)制箱梁73榀,能滿足架梁的需要。
正線全長約107公里的彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站,向南途經(jīng)彌勒市、開遠市,止于蒙自市,與中越國際通道昆(明)至河(口)鐵路相銜接,融入以昆明為中心的鐵路樞紐。全線新建竹園、朋普、開遠南和紅河4座車站,橋梁46座、隧道10座,橋隧比達45%以上。截至目前,全線路基、橋梁、隧道工程已分別完成設(shè)計總量的75%、42%和38%,全線完成總投資的35%,預(yù)計2022年具備開通條件。(云南日報 記者胡曉蓉)
